[第一电气网]（编译：李媛媛）近日，美国第三起特斯拉Model S火灾事故的车主、田纳西州居民Juris Shibayama在特斯拉官网发表了题为“田纳西州Model S车主”的博客，支持特斯拉电动汽车的安全。
Shibayama Juris在博客中详细描述了他是如何在看到Model S发布维修警告后坚持驾驶，然后在汽车被迫关闭前平静地下车，并目睹了车辆起火的过程。他说，停车后，他有足够的时间下车并拿出自己的物品。他下车大约5-10秒，车开始冒烟。两分钟后，汽车着火了。
Shibayama Juris强调，他在这次事故中安然无恙，从车辆故障到火灾的整个过程始终处于控制之中。火焰根本没有蔓延到机舱，他也没有感到任何危险。他说：“如果不是特斯拉，穿透汽车地板的坚硬物体可能会给我带来严重伤害。”
在文章的最后，Juris Shibayama表示，他不会怀疑特斯拉Model S的安全性，他渴望再买一辆。
尽管柴山裕司在博客中极力表达对特斯拉的信心，但一个多月内连续三起火灾事故仍将特斯拉推到了舆论的风口浪尖。与此同时，特斯拉还遭到了股东的集体诉讼。
11月8日，波美拉茨-格罗斯曼-赫福德-达尔斯特伦&；Gross LLP（PGHDG）律师代表在2013年5月10日至11月6日期间（集体诉讼期间）购买特斯拉和特斯拉股票的个人或公司，对特斯拉及其特定高管和董事提起集体诉讼。
原告声称，在集体诉讼中，特斯拉发表了虚假和误导性的声明，没有披露公司运营的主要不利事实，包括：一是特斯拉关于Model s符合最高安全标准的声明具有误导性，特斯拉没有披露其底盘和电池的火灾风险；其次，Model S汽车存在一个主要缺陷，即电池在行驶过程中可能起火；第三，由于Model s底盘和电池的设计缺陷，特斯拉未来的销量、即将推出的下一代Model X和股价都面临风险；第四，特斯拉有限的产能无法提供足够的汽车来弥补其他收入来源的减少。
目前，特斯拉尚未对这起集体诉讼和最新的火灾事故作出公开回应。其首席执行官马斯克在Model s首次发生火灾事故后才通过特斯拉官方博客表示，驾驶传统汽油车的概率是驾驶特斯拉。五次，电动汽车肯定比油箱高度易燃的汽车更安全。
版权声明：本文版权归第一电气网所有，请转载，但请务必注明出处。[第一电气网]（编译：李媛媛）近日，美国第三起特斯拉Model S火灾事故的车主、田纳西州居民Juris Shibayama在特斯拉官网发表了题为“田纳西州Model S车主”的博客，支持特斯拉电动汽车的安全。
Shibayama Juris在博客中详细描述了他是如何在看到Model S发布维修警告后坚持驾驶，然后在汽车被迫关闭前平静地下车，并目睹了车辆起火的过程。他说，停车后，他有足够的时间下车并拿出自己的物品。他下车大约5-10秒，车开始冒烟。两分钟后，汽车着火了。
Shibayama Juris强调，他在这次事故中安然无恙，从车辆故障到火灾的整个过程始终处于控制之中。火焰根本没有蔓延到机舱，他也没有感到任何危险。他说：“如果不是特斯拉，穿透汽车地板的坚硬物体可能会给我带来严重伤害。”
在文章的最后，Juris Shibayama表示，他不会怀疑特斯拉Model S的安全性，他渴望再买一辆。
尽管柴山裕司在博客中极力表达对特斯拉的信心，但一个多月内连续三起火灾事故仍将特斯拉推到了舆论的风口浪尖。与此同时，特斯拉还遭到了股东的集体诉讼。
11月8日，波美拉茨-格罗斯曼-赫福德-达尔斯特伦&；
Gross LLP（PGHDG）律师代表在2013年5月10日至11月6日期间（集体诉讼期间）购买特斯拉和特斯拉股票的个人或公司，对特斯拉及其特定高管和董事提起集体诉讼。
原告声称，在集体诉讼中，特斯拉发表了虚假和误导性的声明，没有披露公司运营的主要不利事实，包括：一是特斯拉关于Model s符合最高安全标准的声明具有误导性，特斯拉没有披露其底盘和电池的火灾风险；其次，Model S汽车存在一个主要缺陷，即电池在行驶过程中可能起火；第三，由于Model s底盘和电池的设计缺陷，特斯拉未来的销量、即将推出的下一代Model X和股价都面临风险；第四，特斯拉有限的产能无法提供足够的汽车来弥补其他收入来源的减少。
目前，特斯拉尚未对这起集体诉讼和最新的火灾事故作出公开回应。其首席执行官马斯克在Model s首次发生火灾事故后才通过特斯拉官方博客表示，驾驶传统汽油车的概率是驾驶特斯拉。五次，电动汽车肯定比油箱高度易燃的汽车更安全。
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近日，襄阳街头出现一款很Q的迷你电动车，不仅颜色惹眼，车身外形还很萌。有人忍不住拍图发到微博上，引起不少网友围观。
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1900/1/1 0:00:00几经沉浮，濒临劝退边缘，坎坷的身世终迎来幸福的希望。作者从望江县经开区了解到，身为安徽首家汽车制造商的安达尔，已被一家鲁企全资收购，未来或试水新能源汽车制造领域。
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