[第一电气网]（编译：李媛媛）近日，美国特斯拉汽车公司向Model S用户发出通知，将该车的软件系统从5.6版本升级到5.8版本，升级后的Model S的空气悬架在高速行驶时将不再具有自动降下功能。
在一些分析师看来，特斯拉此举是该公司对最近几起火灾事故的回应。在一些分析师看来，特斯拉此举是该公司对最近几起火灾事故的回应。但这一说法尚未得到特斯拉的证实，特斯拉也没有表示取消自动驾驶空气悬架的高速下降功能只是暂时的决定，否则未来不会启用。
前不久，第一电气网特约作者撰文分析了特斯拉近期发生的几起火灾事故的原因，空气悬架的自动降下功能就是原因之一。为了减少风阻，特斯拉为Model s设计的主动空气悬架的功能之一可以在高速时自动降低车身，但这也对高速驾驶造成了安全隐患。
此前，特斯拉在官网上描述了主动空气悬架的功能，称“当Model S加速时，车身会降低，从而优化空气动力学效果，增加里程”。选择主动空气悬架的消费者需要额外花费2250美元，因此取消这一功能自然会让这些用户的钱打水漂。
此外，在升级Model S后，一些Model S用户反映，车辆在高速公路上行驶时的驾驶体验与升级前明显不同，他们担心升级版车辆的里程是否会打折。
目前，特斯拉尚未对Model S的火灾事故做出官方回应，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）也已介入相关事件的调查。尽管特斯拉对取消主动空气悬架的原因保持沉默，但我们仍然期待官方尽快给公众一个明确的解释。
版权声明：本文版权归第一电气网所有，请转载，但请务必注明出处。[第一电气网]（编译：李媛媛）近日，美国特斯拉汽车公司向Model S用户发出通知，将该车的软件系统从5.6版本升级到5.8版本，升级后的Model S的空气悬架在高速行驶时将不再具有自动降下功能。
在一些分析师看来，特斯拉此举是该公司对最近几起火灾事故的回应。在一些分析师看来，特斯拉此举是该公司对最近几起火灾事故的回应。但这一说法尚未得到特斯拉的证实，特斯拉也没有表示取消自动驾驶空气悬架的高速下降功能只是暂时的决定，否则未来不会启用。
前不久，第一电气网特约作者撰文分析了特斯拉近期发生的几起火灾事故的原因，空气悬架的自动降下功能就是原因之一。为了减少风阻，特斯拉为Model s设计的主动空气悬架的功能之一可以在高速时自动降低车身，但这也对高速驾驶造成了安全隐患。
此前，特斯拉在官网上描述了主动空气悬架的功能，称“当Model S加速时，车身会降低，从而优化空气动力学效果，增加里程”。选择主动空气悬架的消费者需要额外花费2250美元，因此取消这一功能自然会让这些用户的钱打水漂。
此外，在升级Model S后，一些Model S用户反映，车辆在高速公路上行驶时的驾驶体验与升级前明显不同，他们担心升级版车辆的里程是否会打折。
目前，特斯拉尚未对Model S的火灾事故做出官方回应，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）也已介入相关事件的调查。尽管特斯拉对取消主动空气悬架的原因保持沉默，但我们仍然期待官方尽快给公众一个明确的解释。
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