近日，日本团队新原健二郎在秋田县大榭村成功创造了电动汽车一次性充电行驶距离的新世界纪录，超过世界纪录近300公里，达到1300公里。
近日，日本Kenjiro团队在秋田县大榭村成功创造了电动汽车一次性充电行驶距离的新世界纪录。
1997年，新洲健次郎参加了巴黎达喀尔拉力赛，新洲本人获得了汽车组冠军，为日本赢得了第一场全面胜利。
为了刷新电动汽车的行驶距离，Shinohara团队从11月13日中午开始在大邱村专线上驾驶高性能锂离子电池轻型四轮车，昼夜不停地工作。36小时后，也就是当地时间15日凌晨0点34分，创造了1003.184公里的吉尼斯世界纪录。在这一点上，电动汽车仍然“充满活力”，并继续向前发展。日本时间15日上午10点34分，电池电量耗尽，电动汽车停止行驶。
据统计，一次性充电距离为1300公里，比世界纪录高出近300公里。Shinohara团队如愿以偿，成功创造了新的世界纪录。
在随后的一次采访中，Shinosuka说：“刚开始开车的时候天气不太好，我一直很担心。现在我创造了新的世界纪录，我很放心！Shinohara还表示，未来将努力创造更多的世界纪录。最近，日本车队Shinohara Kenjiro在秋田大榭村成功创下了电动汽车一次性充电行驶距离的新世界纪录州，超过世界纪录近300公里，达到1300公里。
近日，日本Kenjiro团队在秋田县大榭村成功创造了电动汽车一次性充电行驶距离的新世界纪录。
1997年，新洲健次郎参加了巴黎达喀尔拉力赛，新洲本人获得了汽车组冠军，为日本赢得了第一场全面胜利。
为了刷新电动汽车的行驶距离，Shinohara团队从11月13日中午开始在大邱村专线上驾驶高性能锂离子电池轻型四轮车，昼夜不停地工作。36小时后，也就是当地时间15日凌晨0点34分，创造了1003.184公里的吉尼斯世界纪录。在这一点上，电动汽车仍然“充满活力”，并继续向前发展。日本时间15日上午10点34分，电池电量耗尽，电动汽车停止行驶。
据统计，一次性充电距离为1300公里，比世界纪录高出近300公里。Shinohara团队如愿以偿，成功创造了新的世界纪录。
在随后的一次采访中，Shinosuka说：“我开始开车的时候天气不太好，我一直很担心。现在我创造了新的世界纪录，我很放心！Shinohara还说，未来将努力创造更多的世界纪录。”。
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