汽车限购政策受关注 一步到位消费心理凸显

6月18日，石家庄市提出从2013年起限制家庭购买第三辆个人小型客车。浙江省政府法制办公室也明确提出了限购的相关政策。那么，限制购车是否会影响消费者的购车计划呢？为了了解消费者的看法，腾讯汽车频道和新华新联合推出了“限购令”。你又“抢”车了吗？”，共收集到1017份有效问卷。

样品描述：

在参与本次调查的受访者中，71.3%的人表示有一年内购车的计划，其中61.2%是首次购车者。增加购买并赎回的受访者数量相等，各占近20%。

图1。购车计划

超过60%的受访者关注汽车限购政策，限购传闻更担心被限制。

在上述有购车意向的受访者中，超过60%的人表示“关注”汽车限购政策，首次购车和增购用户比置换用户更关注该政策，这与北京的置换用户，广州和其他城市不需要再次摇牌，而首次和额外购买的用户更受政策限制。

图2:注意限购政策

目前，中国有北京、上海、广州和贵阳。除这四个城市外，据媒体报道，还有深圳、杭州、石家庄、Xi的、苏州、天津、兰州和成都尚未正式实施限购。那么，这些处于谣言漩涡中的城市用户是否担心自己城市的限购传闻会成真呢？

调查结果显示，在传言限购的城市，有购车计划的受访者中，近60%表示“担心”；

其次，虽然没有限购传闻，但46.5%的省会/直辖市担心限购。

图3。担心城市的限购令。

重新购买的用户倾向于划分提前购买汽车和购买高端车型的首次购买者。

汽车限购政策在多大程度上影响了消费者的购车计划？调查结果显示，在最近一年有购车计划的受访者中，近60%的人表示会“按计划购车”，这表明汽车市场的刚性需求仍然存在。但与此同时，40%的受访者表示会受到限购的影响，从而“提前”或“暂停”购车时间。

其中，受限购影响的“增购”和“改购”用户大多会选择提前购车，这与这类用户的经济实力较强有关。首次购房者的分歧明显，有很多人会提前和推迟购车时间。

图4。限购对购车计划的影响

调查进一步显示，汽车限购政策对消费者预购车型的影响略小于购车时间。近70%的受访者表示，限购政策对他们预购的车型没有影响，他们按计划购车。但仍有30%的受访者受此影响，他们大多选择“购买高端车型”，这是一个心理亮点。

从三类人来看：首次购房者、第二次购房者和第二次买房者更倾向于购买高端车型，而首次购房者则因经济实力较弱而产生分歧。“购买低端车型”的人数略高于“购买高端车型”的人。

图5。限购对预购车型的影响

需要各种组合拳来缓解交通拥堵。受访者认为限制汽车使用更有效。

目前，为了缓解交通拥堵，国内外许多大城市都采取了各种限购措施。例如，北京和上海在购车中采取了摇号和上牌的方式，新加坡在购车中征收了各种高税费，伦敦和纽约在用车中征收了拥堵费，而北京也实施了单双号限制，并在用车中收取差异化停车费。

那么，在上述常见的限购措施中，消费者认为哪些对缓解交通拥堵更有效？调查结果显示，受访者认为限制汽车使用比限制汽车购买更能缓解拥堵。第一次买车的人比再次买车的人更支持“限制”。

在对汽车使用的限制中，“限制出行日期或地点”和收取“差异化停车费”被认为是最有效的。在购车限制中，“有固定车位才能买车”和“摇号”被认为是最有效的。

图6。采取更有效的限制措施缓解交通拥堵

结论

新华新通过上述调查发现，汽车限购政策引起了消费者的关注，而传闻中的限购城市的受访者更担心下一个限购城市会轮到他们。然而，由于汽车市场的刚性需求仍然强劲，大多数消费者表示不会因为限购而改变购车计划。同时，在少数受限购政策影响的消费者中，为来之不易的车牌号换上更高端的车型已成为大多数复购用户的想法。6月18日，石家庄市提出从2013年起限制家庭购买第三辆个人小型客车。浙江省政府法制办公室也明确提出了限购的相关政策。那么，限制购车是否会影响消费者的购车计划呢？为了了解消费者的看法，腾讯汽车频道和新华新联合推出了“限购令”。你又“抢”车了吗？”，共收集到1017份有效问卷。

样品描述：

在参与本次调查的受访者中，71.3%的人表示他们有购买c…的计划……

一年内，其中61.2%是首次购车者。增加购买并赎回的受访者数量相等，各占近20%。

图1。购车计划

超过60%的受访者关注汽车限购政策，限购传闻更担心被限制。

在上述有购车意向的受访者中，超过60%的人表示“关注”汽车限购政策，首次购车和增购用户比置换用户更关注该政策，这与北京的置换用户，广州和其他城市不需要再次摇牌，而首次和额外购买的用户更受政策限制。

图2:注意限购政策

目前，中国有北京、上海、广州和贵阳。除这四个城市外，据媒体报道，还有深圳、杭州、石家庄、Xi的、苏州、天津、兰州和成都尚未正式实施限购。那么，这些处于谣言漩涡中的城市用户是否担心自己城市的限购传闻会成真呢？

调查结果显示，在传言限购的城市，有购车计划的受访者中，近60%表示“担心”；

其次，虽然没有限购传闻，但46.5%的省会/直辖市担心限购。

图3。担心城市的限购令。

重新购买的用户倾向于划分提前购买汽车和购买高端车型的首次购买者。

汽车限购政策在多大程度上影响了消费者的购车计划？调查结果显示，在最近一年有购车计划的受访者中，近60%的人表示会“按计划购车”，这表明汽车市场的刚性需求仍然存在。但与此同时，40%的受访者表示会受到限购的影响，从而“提前”或“暂停”购车时间。

其中，受限购影响的“增购”和“改购”用户大多会选择提前购车，这与这类用户的经济实力较强有关。首次购房者的分歧明显，有很多人会提前和推迟购车时间。

图4。限购对购车计划的影响

调查进一步显示，汽车限购政策对消费者预购车型的影响略小于购车时间。近70%的受访者表示，限购政策对他们预购的车型没有影响，他们按计划购车。但仍有30%的受访者受此影响，他们大多选择“购买高端车型”，这是一个心理亮点。

从三类人来看：首次购房者、第二次购房者和第二次买房者更倾向于购买高端车型，而首次购房者则因经济实力较弱而产生分歧。“购买低端车型”的人数略高于“购买高端车型”的人。

图5。限购对预购车型的影响

需要各种组合拳来缓解交通拥堵。受访者认为限制汽车使用更有效。

目前，为了缓解交通拥堵，国内外许多大城市都采取了各种限购措施。例如，北京和上海在购车中采取了摇号和上牌的方式，新加坡在购车中征收了各种高税费，伦敦和纽约在用车中征收了拥堵费，而北京也实施了单双号限制，并在用车中收取差异化停车费。

那么，在上述常见的限购措施中，消费者认为哪些对缓解交通拥堵更有效？调查结果显示，受访者认为限制汽车使用比限制汽车购买更能缓解拥堵。第一次买车的人比再次买车的人更支持“限制”。

在对汽车使用的限制中，“限制出行日期或地点”和收取“差异化停车费”被认为是最有效的。在购车限制中，“有固定车位才能买车”和“摇号”被认为是最有效的。

图6。采取更有效的限制措施缓解交通拥堵

结论

新华新通过上述调查发现，汽车限购政策引起了消费者的关注，而传闻中的限购城市的受访者更担心下一个限购城市会轮到他们。然而，由于汽车市场的刚性需求仍然强劲，大多数消费者表示不会因为限购而改变购车计划。同时，在少数受限购政策影响的消费者中，为来之不易的车牌号换上更高端的车型已成为大多数复购用户的想法。

标签：北京发现

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