在环境污染和能源短缺的多重压力下，毫无疑问，新能源汽车的普及迫在眉睫。无论是合资品牌还是自主车企，早在几年前就已经开始加速新能源汽车的研发和上市，现在已经进入了市场布局的关键时期。目前，日本合资车企在新能源领域实力更强。正是因为如此，业内有一种声音认为，此前大家期待的“自主品牌能被新能源弯道超车”的希望渺茫。
不可否认，背靠世界汽车巨头的合资品牌技术实力更强，新能源汽车也相对丰富，但现在判断自主品牌会逊色还为时过早。事实上，在竞争对手纷纷发布新能源计划的同时，自主品牌一刻也没有停下脚步，包括比亚迪、吉利在内的主要自主车企都有实力与合资品牌同台竞技。
对于自主品牌在新能源领域的实力，合资车企不敢小看。在采访中谈到新能源话题时，大多数合资车企负责人都非常重视自己的品牌。例如，将于12月上市的比亚迪双模电动汽车“秦”就已经引起了他们的注意。实测显示，秦搭载业界领先的双擎双模技术，综合工况下纯电动续航里程为70公里，百公里加速仅5.9秒，百公里油耗仅1.6升。这些数据即使与丰田、通用等世界级汽车巨头的产品相比也毫不逊色。
比亚迪秦出现在北京首届电动汽车网络“新能源汽车嘉年华”的现场。
与传统燃油汽车相比，新能源汽车具有许多优势。以“秦”为例，短距离驾驶可以完全实现零污染、零排放，长距离驾驶可以在不依赖充电设施的情况下使用混合动力模式。同时，您还可以享受相关政策可能带来的购车补贴和上牌停车便利。调查中超过80%的消费者表示，只要价格在可接受的范围内，他们就愿意购买新能源汽车。
毫无疑问，自主品牌的主场优势可以使其车型的性价比高于竞争对手。尽管各大合资品牌也在加速本土化，但短期内不可避免地无法与真正的本土自主品牌相提并论。可以说，在即将到来的新能源市场争夺战中，自主品牌与对手站在同一条起跑线上，胜负之势尚不可知。在环境污染和能源短缺的多重压力下，毫无疑问，新能源汽车的普及迫在眉睫。无论是合资品牌还是自主车企，早在几年前就已经开始加速新能源汽车的研发和上市，现在已经进入了市场布局的关键时期。目前，日本合资车企在新能源领域实力更强。正是因为如此，业内有一种声音认为，此前大家期待的“自主品牌能被新能源弯道超车”的希望渺茫。
不可否认，背靠世界汽车巨头的合资品牌技术实力更强，新能源汽车也相对丰富，但现在判断自主品牌会逊色还为时过早。事实上，在竞争对手纷纷发布新能源计划的同时，自主品牌一刻也没有停下脚步，包括比亚迪、吉利在内的主要自主车企都有实力与合资品牌同台竞技。
对于自主品牌在新能源领域的实力，合资车企不敢小看。在采访中谈到新能源话题时，大多数合资车企负责人都非常重视自己的品牌。例如，将于12月上市的比亚迪双模电动汽车“秦”就已经引起了他们的注意。实测显示，搭载业界领先的双擎双模技术，秦在综合工况下的纯电动续航里程为70公里，加速度仅为5.9秒……
每100公里onds，每100公里仅1.6升的油耗。这些数据即使与丰田和通用等世界级汽车巨头的产品相比也毫不逊色。
比亚迪秦出现在北京首届电动汽车网络“新能源汽车嘉年华”的现场。
与传统燃油汽车相比，新能源汽车具有许多优势。以“秦”为例，短距离驾驶可以完全实现零污染、零排放，长距离驾驶可以在不依赖充电设施的情况下使用混合动力模式。同时，您还可以享受相关政策可能带来的购车补贴和上牌停车便利。调查中超过80%的消费者表示，只要价格在可接受的范围内，他们就愿意购买新能源汽车。
毫无疑问，自主品牌的主场优势可以使其车型的性价比高于竞争对手。尽管各大合资品牌也在加速本土化，但短期内不可避免地无法与真正的本土自主品牌相提并论。可以说，在即将到来的新能源市场争夺战中，自主品牌与对手站在同一条起跑线上，胜负之势尚不可知。
辽宁省经信委一位内部人士表示，沈阳申报新能源汽车示范城市的目标为5000辆，其中公交、出租、公务和其他公共用车的推广目标达4000辆，占总目标的80。省级政府暂时没有设立地方补贴。
1900/1/1 0:00:00近日，丰田汽车、常熟新中源创业投资有限公司、PrimearthEVEnergy株式会社和丰田中国4家企业共同出资，
1900/1/1 0:00:006月18日，石家庄市提出自2013年起限制家庭购买第三辆个人用小客车。而浙江省政府法制办也明确提出了限购的相关政策。
1900/1/1 0:00:00自第三起ModelS起火事件发生后，特斯拉公司股票一路走低。19日，特斯拉为其ModelS电动车的安全性进行了辩护。
1900/1/1 0:00:00北京市新的摇号措施将在本月底公布，先申请摇号者中签的几率有望增大，以家庭为单位的摇号暂不实施。另外，从明年起，每年24万个小汽车摇号指标将会缩减到15万辆。
1900/1/1 0:00:00新能源车成为耀眼的”明星”
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