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新能源汽车推广如何越过地方保护

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时间:1900/1/1 0:00:00

备受期待的新一轮新能源汽车推广示范城市名单日前正式揭晓。

近日,财政部、科技部、工业和信息化部、国家发展改革委组织专家对各地申报的新能源汽车推广应用方案进行了评审,确认北京等28个城市或地区,天津和河北城市群是首批推广应用新能源汽车的城市。

消息一出,就引起了各方的注意。因政策“空窗期”而暂停生产的相关企业也表示已恢复生产。

“在第一批名单正式公布之前,我们已经开始恢复新能源汽车的生产,这几天我们也接待了一些示范城市的采购部门进行检查。我今天刚刚签署了一份数千辆汽车的大名单。”郑州宇通客车有限公司相关负责人。,有限公司(以下简称“宇通客车”,600066.SH)透露。

尽管首批新能源汽车推广应用城市名单的公布鼓舞了主要生产企业的士气,但在地方保护主义的情况下,公交公司选择新能源公交车的空间很小,企业参与公开市场竞争仍需时间。

新能源汽车

“尽管新一轮推广政策中提到的新能源汽车推广应用示范城市或地区必须满足推广应用汽车中外国品牌数量不低于30%的条件,但实施起来仍然非常困难。一位熟悉公交行业的人士告诉我e首批推广应用新能源汽车的城市公布,一个市政府提前向当地企业下了近1000辆新能源公交车的采购订单,其他地方政府经常优先给予地方补贴,购买当地企业生产的品牌。

“事实上,这些车还没有生产出来,但所有的牌照都已经办好了。”这无异于利用政策漏洞,在新规实施前提前“点餐”,也把“菜”都做好了。

如何打破地方保护,实现国内新能源客车行业的市场化,仍然是一个亟待解决的难题。

从2009年到2013年初,“十城千辆”示范工程在25个试点城市推广的车辆数量达到3.9万辆,但其中80%以上是在公交车、出租车等公共服务领域推广的,私人市场仍有待开发。另一方面,由于地方政府补贴差异较大,一些城市的地方财政并未影响推广新能源汽车的积极性。25个试点城市中,只有约一半的城市完成率超过50%,示范运行效果参差不齐。有关部门在实施新一轮补贴政策时,要在总结以往推进的经验、问题和不足的基础上,加大实施力度。

第一电气网(www.d1ev.com)声明:以上消息转载自合作媒体,转载此消息是为了传播更多信息,并不意味着此消息代表第一电气网的立场或同意其观点、立场或描述。备受期待的新一轮新能源汽车推广示范城市名单日前正式揭晓。

近日,财政部、科技部、工业和信息化部、国家发展改革委组织专家对各地申报的新能源汽车推广应用方案进行了评审,确认北京等28个城市或地区,天津和河北城市群是首批推广应用新能源汽车的城市。

消息一出,就引起了各方的注意。因政策“空窗期”而暂停生产的相关企业也表示已恢复生产。

“在第一批名单正式公布之前,我们已经开始恢复新能源汽车的生产,这几天,我们也收到了so的采购部门……

考察示范城市。我今天刚刚签署了一份数千辆汽车的大名单。“郑州宇通客车有限公司(以下简称“宇通客车”,600066.SH)相关负责人透露。

尽管首批新能源汽车推广应用城市名单的公布鼓舞了主要生产企业的士气,但在地方保护主义的情况下,公交公司选择新能源公交车的空间很小,企业参与公开市场竞争仍需时间。

新能源汽车

“尽管新一轮推广政策中提到的新能源汽车推广应用示范城市或地区必须满足推广应用汽车中外国品牌数量不低于30%的条件,但实施起来仍然非常困难。一位熟悉公交行业的人士告诉我e首批推广应用新能源汽车的城市公布,一个市政府提前向当地企业下了近1000辆新能源公交车的采购订单,其他地方政府经常优先给予地方补贴,购买当地企业生产的品牌。

“事实上,这些车还没有生产出来,但所有的牌照都已经办好了。”这无异于利用政策漏洞,在新规实施前提前“点餐”,也把“菜”都做好了。

如何打破地方保护,实现国内新能源客车行业的市场化,仍然是一个亟待解决的难题。

从2009年到2013年初,“十城千辆”示范工程在25个试点城市推广的车辆数量达到3.9万辆,但其中80%以上是在公交车、出租车等公共服务领域推广的,私人市场仍有待开发。另一方面,由于地方政府补贴差异较大,一些城市的地方财政并未影响推广新能源汽车的积极性。25个试点城市中,只有约一半的城市完成率超过50%,示范运行效果参差不齐。有关部门在实施新一轮补贴政策时,要在总结以往推进的经验、问题和不足的基础上,加大实施力度。

第一电气网(www.d1ev.com)声明:以上消息转载自合作媒体,转载此消息是为了传播更多信息,并不意味着此消息代表第一电气网的立场或同意其观点、立场或描述。

标签:宇通客车北京

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