菲斯科申请破产保护 李泽楷能否救活

“你的星座是什么？”

当接受Hybrid Tech Holding LLC采访的Alfred坐在采访者对面时，Hybrid Technology美丽的人力资源部带着专业的微笑向Alfred问了一个问题。

自今年2月Alfred从美国新能源汽车公司Fisco“光荣下岗”以来，他一直在家无所事事，除了洗衣、做饭和照顾孩子。Fisco是一家专门生产插电式混合动力超级跑车的公司。这一次，我终于看到一家公司在找人，于是我迅速“打磨”了我的简历，从几个邮箱发了一封求职信，并附上了一份详细的简历。然而，发出的简历基本上就像泥牛入海，没有任何消息。当Alfred基本上放弃了对公司的希望时，他意外地收到了面试通知。于是阿尔弗雷德迅速四处搜寻，准备了一些采访。他可能会被问到问题，但当人力资源部说出“你是什么星座”的问题时，阿尔弗雷德立刻觉得自己老了。

看到Alfred一时无言以对，理解HR进一步解释说，星座可以反映一个人的个性，我们可以从一个侧面看到我们未来是否能与老板相处。人力资源部告诉Alfred，他之前在Fisco的工作经验是赢得这次面试的关键。在人力资源部介绍后，Alfred突然意识到，这家公司刚刚成立于10月底，是专门为收购Fisco而成立的。难怪阿尔弗雷德很受欢迎，他以前在菲斯科工作过。利用熟悉情况的Fisco前员工，将有助于混合技术公司在收购后进行有效整合，并尽快恢复Karma生产。

混合动力公司的计划

混合动力公司参与Fisco的收购并非偶然。实际上，早在两年前，香港大亨李泽楷（Li Zekai）就曾是菲斯科汽车（Fisco Automobile）的投资者和董事，他熟悉菲斯科公司联合创始人兼首席执行官亨利·菲斯科（Henry Fisco），以及第二任首席执行官、“通用汽车沃尔特之父”托尼·波萨瓦茨（Tony·Posawatz）。

当时，菲斯科汽车刚刚由菲斯科车身制造公司和量子技术公司于2007年9月成立。菲斯科汽车公司的宗旨是融合菲斯科车身制造公司全球领先的汽车设计理念和量子技术公司先进的混合动力驱动技术，为世界打造一款节能环保的插电式混合动力新能源超级跑车。自2008年1月以来，Fisco在底特律举行的北美国际车展上首次展出了Kama概念车。其华丽的车身设计和插电式混合动力概念在世界汽车行业引起了轰动。2009年9月，Fisco Auto加入了奥巴马政府的2015年100万辆新能源汽车计划，与A123电池系统公司（破产出售）、汽车生产集团（VPG）、Think City电动汽车公司（破产销售）、特斯拉电动汽车、通用伏特、日产聆风、福特电动福克斯等一起。，它成为美国能源部资助的“先进汽车制造技术贷款”项目。Fisco从联邦融资银行获得了5.287亿美元的“有条件”贷款。这些“条件”包括，Fisco将在2012年2月之前生产和销售11000辆卡马斯；

接管通用汽车在特拉华州的工厂，该工厂已废弃多年，并雇佣2500名工人。截至2011年，Fisco已经使用了1.92亿美元的贷款。但直到2011年10月，第一款产品Kama才开始连续生产。统计数据显示，卡马仅售出近1800辆汽车，不可能完成能源部规定的“2012年2月前售出11000辆卡马”的任务。此外，自燃召回等事故仍在继续，严重影响了其品牌形象。2012年10月，位于菲斯科州卡马的高压电池供应商A123 Systems停止供应电池，并申请破产保护。没有电源的Kama，Fisco也被迫停止生产。2013年春天，融资无望的Fisco被迫解雇了包括上述Alfred在内的大部分员工，只剩下工程、财务等职能部门的21名员工。

之后，尽管吉利汽车、东风汽车、万向集团、北汽集团、中国大汽车等来自中国的富豪陆续到来，但最终融资失败。联合创始人兼首席执行官Fisco离职，被称为“通用伏特之父”的第二任首席执行官Tony·Posawatz也相继离职。能源部在发放1.92亿美元贷款后也停止了进一步发放贷款，因为“Fisco未能满足贷款要求”。菲斯科汽车已经走到了尽头，徘徊在破产的边缘。

2013年8月，由律师Ingo Voigt领导的德国投资公司Fritz Nois AG宣布，计划投资2500万美元收购Fisco Auto，该公司奄奄一息。但最终，它未能通过能源部的审计。2013年10月7日，面对“纳税人的血汗钱可能会损失”的沉重压力，能源部在强行扣留Fisco 2500万美元贷款后，最终决定拍卖Fisco剩余的1.68亿贷款义务。

为了避免内幕交易，菲斯科董事、电讯盈科董事长李泽楷（Li Zekai）以总部位于泰国Thalang Puuket的Ace Strength International和位于香港的投资公司Ace Streng Limited的名义，询问了李泽凯自1990年在香港创立Star TV以来一直关注他的大卫·马尼恩（David Manion），他参与了美国能源部对Fisco的贷款义务拍卖，最终击败了中国万向集团美国公司和美籍华人王晓林的绿色科技汽车公司，以2500万美元的折扣价赢得了Fisco对能源部1.68亿美元的贷款义务，并以此曲线收购Fisco Automobile。Ace Strength International此前持有Fisco Holdings 5.3%的股份。

为了收购Fisco的所有汽车资产，Ace Strength International成立了Hybrid Tech Holdings LLC和由David Manion领导的Hybrid Technology Company。通过将菲斯科汽车置于破产保护的“最安全”方式，计划通过“债务人持有破产资产”的融资模式全额收购菲斯科汽车公司。2013年11月22日，在能源部贷款拍卖交易正式完成的当天，菲斯科汽车正式向特拉华州破产法院提交破产保护申请，开始全面收购菲斯科汽车公司的第二步。

资产收购

根据混合动力控股首席执行官David Manion和代表Fisco的破产重组官Marc Beilinson签署的《混合动力控股对Fisco汽车的收购协议》，可以看出，双方的交易并没有被外界传言和媒体报道为“李泽楷以2500万美元的价格收购了Fisco的所有资产”。长达166页的《收购协议》，包括文本、附件和时间表，规定混合控股收购Fisco Holdings和Fisco Automobile的交易价格条款主要包括（1）7500万美元的信用出价（信用出价：指贷款人指示受托人在拍卖销售中出价，最高金额相当于欠贷款人的总金额，无需提前还款）（2）400万美元用于债务人占有（DIP）根据美国破产法第11章，这是一项用于破产保护的特殊融资措施。意味着企业依法申请破产保护并获得批准后，可以继续经营，直至提出经债权人批准并经法院批准的重组计划。在此期间，重大决策或作为……

t处置必须得到法院和监管部门的批准，即债务人依法暂时继续占有和支配企业资产，债权人不能强迫其清算或要求偿还，只能要求法院让债务人提出债务偿还期限的解决方案，方法和保护相关人员的利益。（3） 72.5万美元现金

尽管混合控股支付的近8000万美元的总收购价格加上Fisco偿还能源部贷款的2500万美元约为1.05亿美元，比传闻中的2500万高出数倍，但与Fisco鼎盛时期22亿美元的估值相比，这仍然是一个合理的价格。毕竟，Fisco仍然拥有像Kama这样出色的设计模型。最近，Fisco内部动力总成专家也告诉我，人们对Fisco汽车有很多误解，说Fisco缺乏核心技术是不恰当的，因为Fisco对其Q驱动混合动力驱动系统的合作伙伴和供应商寄予厚望，但后来发现量子技术的电驱动系统根本不好用，完全不能满足菲斯科汽车的性能要求，时间紧迫。更换供应商是不可能的。Fisco不得不投入人力物力来大幅改进量子电驱动技术，这不仅花费了大量投资，而且耽误了宝贵的时间，而且无法满足能源部制定的时间表要求。然而，Fisco对这些改进的技术拥有知识产权，这可以被视为Fisco在电动驱动方面拥有的“核心技术”的一部分。

Fisco Kama混合动力电动汽车

收购协议还规定，混合动力公司购买的资产将包括Fisco Holdings和Fisco Automobile拥有的设备、技术、知识产权、专利、网站、域名和其他资产。对于通用汽车在特拉华州的旧工厂，这家混合动力公司可以将其合并或再次出售。如果法院在弗里斯克提交破产保护后45天内仍未批准出售，或者买卖双方中的一方违反了出售合同，双方可以终止合同并终止交易。换言之，如果法院在2014年1月6日之前仍未批准交易，收购合同将自动终止。从目前的情况来看，由于本次交易的复杂性以及各种融资方式的交织，也存在偏离的可能性。如果交易因某种原因未能达成，等待Fisco汽车的唯一事情就是出售Fez可以出售的所有资产来偿还债权人。

Fisco的破产保护申请列出了35个最大的无担保债权人和近7000个普通债权人。在财产担保的35个最大债权人中，除了宝马、麦格纳、法雷奥、电装和采埃孚等国际知名供应商外，Fisco欠中国常熟的Intyre汽车内饰公司712万美元，欠生产混合动力汽车的北京精锦电气公司448万美元。来自中国的其他零部件供应商或服务提供商，如瑞福公关公司、万宝盛华人力资源公司、中国大汽车经销公司和其他服务企业也支付了定金。

李泽楷的挑战

该交易本身涉及约1.05亿美元的总融资需求，加上欠35家最大零部件供应商债权人的总额约1.8亿美元，来自硅谷银行等各种贷款的总额约2.03亿美元，以及欠其他7000名债权人的剩余员工每月约30万美元的工资和福利，来自Trada开发区的融资等。Fisco的破产保护申请文件称，Fisco的资产目前价值约5亿美元，总债务估计高达10亿美元。

对于李泽楷这个身家数百多亿人民币的“小超人”来说，尽管钱似乎不是什么大问题，但关键是，菲斯科是否会帮助“小超人“的跨境并购神话，还是让创业者在风暴过后在阴沟里翻船，都是个未知数。

根据混合动力控股的计划，收购完成后，这家混合动力公司将开始在Fisco重启Kama的生产。然而，重启Fisco Kama并不容易。卡马车型停产已经一年半了。Fisco的主要供应商开发的大多数模具基本上都被放弃了，因为Cama的销量很低，而且已经停产……

长时间。原电池供应商A123系统公司在破产保护后被中国万向美国公司收购，并于10月任命了新的首席执行官Jason Forcer。A123的组织结构和业务重点也进行了相应调整。目前，A123系统已从最初专注于生产纯电动汽车用大型锂离子电池转向开发小型弱混合动力汽车电池。即使Fisco Kama重新开始生产，它几乎肯定不会配备A123电池。重新选择和认证新的电池供应商不是一个短期的解决方案。特别是在过去三年里，电动汽车电池引发的自燃事件层出不穷，从中国的众泰电动汽车自燃到比亚迪电动汽车的碰撞和火灾，再到通用雪佛兰Volt的自燃和Fisco的Kama火灾，以及三菱欧蓝德插电式混合动力汽车和一些I系纯电动汽车因电池过热而熔化和冒烟。即使是使用最成熟、最安全的18650电池、正在如火如荼地工作的特斯拉Model S，最近也频繁发生事故。这一系列事件向业界表明，电池安全仍然是世界新能源汽车行业不可逾越的障碍。A123电池系统、Ener1、Think Global、Better Place、CODA的破产，以及美国宣布放弃之前到2015年销售100万辆电动汽车的计划，也向我们表明，全球新能源汽车的发展仍处于低谷。历史再次证明，世界新能源汽车之路将延续“前景真光明，道路真曲折”的真理。“你的星座是什么？”

当接受Hybrid Tech Holding LLC采访的Alfred坐在采访者对面时，Hybrid Technology美丽的人力资源部带着专业的微笑向Alfred问了一个问题。

自今年2月Alfred从美国新能源汽车公司Fisco“光荣下岗”以来，他一直在家无所事事，除了洗衣、做饭和照顾孩子。Fisco是一家专门生产插电式混合动力超级跑车的公司。这一次，我终于看到一家公司在找人，于是我迅速“打磨”了我的简历，从几个邮箱发了一封求职信，并附上了一份详细的简历。然而，发出的简历基本上就像泥牛入海，没有任何消息。当Alfred基本上放弃了对公司的希望时，他意外地收到了面试通知。于是阿尔弗雷德迅速四处搜寻，准备了一些采访。他可能会被问到问题，但当人力资源部说出“你是什么星座”的问题时，阿尔弗雷德立刻觉得自己老了。

看到Alfred一时无言以对，理解HR进一步解释说，星座可以反映一个人的个性，我们可以从一个侧面看到我们未来是否能与老板相处。人力资源部告诉Alfred，他之前在Fisco的工作经验是赢得这次面试的关键。在人力资源部介绍后，Alfred突然意识到，这家公司刚刚成立于10月底，是专门为收购Fisco而成立的。难怪阿尔弗雷德很受欢迎，他以前在菲斯科工作过。利用熟悉情况的Fisco前员工，将有助于混合技术公司在收购后进行有效整合，并尽快恢复Karma生产。

混合动力公司的计划

混合动力公司参与Fisco的收购并非偶然。实际上，早在两年前，香港大亨李泽楷（Li Zekai）就曾是菲斯科汽车（Fisco Automobile）的投资者和董事，他熟悉菲斯科公司联合创始人兼首席执行官亨利·菲斯科（Henry Fisco），以及第二任首席执行官、“通用汽车沃尔特之父”托尼·波萨瓦茨（Tony·Posawatz）。

当时，菲斯科汽车刚刚由菲斯科车身制造公司和量子技术公司于2007年9月成立。菲斯科汽车公司的宗旨是融合菲斯科车身制造公司全球领先的汽车设计理念和量子技术公司先进的混合动力驱动技术，为世界打造一款节能环保的插电式混合动力新能源超级跑车。自2008年1月以来，Fisco在底特律举行的北美国际车展上首次展出了Kama概念车。其华丽的车身设计和插电式混合动力概念在世界汽车行业引起了轰动。2009年9月，Fisco Auto加入了奥巴马政府2015年100万辆新能源汽车的计划，并与A12……

电池系统公司（破产出售）、汽车生产集团（VPG）、Think City电动汽车公司（破产销售）、特斯拉电动汽车、通用伏特、日产聆风、福特电动福克斯等，成为美国能源部“先进汽车制造技术贷款”资助项目。Fisco从联邦融资银行获得了5.287亿美元的“有条件”贷款。这些“条件”包括，Fisco将在2012年2月之前生产和销售11000辆卡马斯；

接管通用汽车在特拉华州的工厂，该工厂已废弃多年，并雇佣2500名工人。截至2011年，Fisco已经使用了1.92亿美元的贷款。但直到2011年10月，第一款产品Kama才开始连续生产。统计数据显示，卡马仅售出近1800辆汽车，不可能完成能源部规定的“2012年2月前售出11000辆卡马”的任务。此外，自燃召回等事故仍在继续，严重影响了其品牌形象。2012年10月，位于菲斯科州卡马的高压电池供应商A123 Systems停止供应电池，并申请破产保护。没有电源的Kama，Fisco也被迫停止生产。2013年春天，融资无望的Fisco被迫解雇了包括上述Alfred在内的大部分员工，只剩下工程、财务等职能部门的21名员工。

之后，尽管吉利汽车、东风汽车、万向集团、北汽集团、中国大汽车等来自中国的富豪陆续到来，但最终融资失败。联合创始人兼首席执行官Fisco离职，被称为“通用伏特之父”的第二任首席执行官Tony·Posawatz也相继离职。能源部在发放1.92亿美元贷款后也停止了进一步发放贷款，因为“Fisco未能满足贷款要求”。菲斯科汽车已经走到了尽头，徘徊在破产的边缘。

2013年8月，由律师Ingo Voigt领导的德国投资公司Fritz Nois AG宣布，计划投资2500万美元收购Fisco Auto，该公司奄奄一息。但最终，它未能通过能源部的审计。2013年10月7日，面对“纳税人的血汗钱可能会损失”的沉重压力，能源部在强行扣留Fisco 2500万美元贷款后，最终决定拍卖Fisco剩余的1.68亿贷款义务。

为了避免内幕交易，菲斯科董事、电讯盈科董事长李泽楷（Li Zekai）以总部位于泰国Thalang Puuket的Ace Strength International和位于香港的投资公司Ace Streng Limited的名义，询问了李泽凯自1990年在香港创立Star TV以来一直关注他的大卫·马尼恩（David Manion），他参与了美国能源部对Fisco的贷款义务拍卖，最终击败了中国万向集团美国公司和美籍华人王晓林的绿色科技汽车公司，以2500万美元的折扣价赢得了Fisco对能源部1.68亿美元的贷款义务，并以此曲线收购Fisco Automobile。Ace Strength International此前持有Fisco Holdings 5.3%的股份。

为了收购Fisco的所有汽车资产，Ace Strength International成立了Hybrid Tech Holdings LLC和由David Manion领导的Hybrid Technology Company。通过将菲斯科汽车置于破产保护的“最安全”方式，计划通过“债务人持有破产资产”的融资模式全额收购菲斯科汽车公司。2013年11月22日，在能源部贷款拍卖交易正式完成的当天，菲斯科汽车正式向特拉华州破产法院提交破产保护申请，开始全面收购菲斯科汽车公司的第二步。

资产收购

根据混合动力控股首席执行官David Manion和代表Fisco的破产重组官Marc Beilinson签署的《混合动力控股对Fisco汽车的收购协议》，可以看出，双方的交易并没有被外界传言和媒体报道为“李泽楷以2500万美元的价格收购了Fisco的所有资产”。长达166页的《收购协议》，包括文本、附件和时间表，规定混合控股收购Fisco Holdings和Fisco Automobile的交易价格条款主要包括（1）7500万美元的信用出价（信用出价：指贷款人指示受托人在拍卖销售中出价，最高金额相当于欠贷款人的总金额，无需提前还款）（2）400万美元用于债务人占有（DIP）根据美国破产法第11章，这是一项用于破产保护的特殊融资措施。意味着企业依法申请破产保护并获得批准后，可以继续经营，直至提出经债权人批准并经法院批准的重组计划。在此期间，重大决策或作为……

t处置必须得到法院和监管部门的批准，即债务人依法暂时继续占有和支配企业资产，债权人不能强迫其清算或要求偿还，只能要求法院让债务人提出债务偿还期限的解决方案，方法和保护相关人员的利益。（3） 72.5万美元现金

尽管混合控股支付的近8000万美元的总收购价格加上Fisco偿还能源部贷款的2500万美元约为1.05亿美元，比传闻中的2500万高出数倍，但与Fisco鼎盛时期22亿美元的估值相比，这仍然是一个合理的价格。毕竟，Fisco仍然拥有像Kama这样出色的设计模型。最近，Fisco内部动力总成专家也告诉我，人们对Fisco汽车有很多误解，说Fisco缺乏核心技术是不恰当的，因为Fisco对其Q驱动混合动力驱动系统的合作伙伴和供应商寄予厚望，但后来发现量子技术的电驱动系统根本不好用，完全不能满足菲斯科汽车的性能要求，时间紧迫。更换供应商是不可能的。Fisco不得不投入人力物力来大幅改进量子电驱动技术，这不仅花费了大量投资，而且耽误了宝贵的时间，而且无法满足能源部制定的时间表要求。然而，Fisco对这些改进的技术拥有知识产权，这可以被视为Fisco在电动驱动方面拥有的“核心技术”的一部分。

Fisco Kama混合动力电动汽车

收购协议还规定，混合动力公司购买的资产将包括Fisco Holdings和Fisco Automobile拥有的设备、技术、知识产权、专利、网站、域名和其他资产。对于通用汽车在特拉华州的旧工厂，这家混合动力公司可以将其合并或再次出售。如果法院在弗里斯克提交破产保护后45天内仍未批准出售，或者买卖双方中的一方违反了出售合同，双方可以终止合同并终止交易。换言之，如果法院在2014年1月6日之前仍未批准交易，收购合同将自动终止。从目前的情况来看，由于本次交易的复杂性以及各种融资方式的交织，也存在偏离的可能性。如果交易因某种原因未能达成，等待Fisco汽车的唯一事情就是出售Fez可以出售的所有资产来偿还债权人。

Fisco的破产保护申请列出了35个最大的无担保债权人和近7000个普通债权人。在财产担保的35个最大债权人中，除了宝马、麦格纳、法雷奥、电装和采埃孚等国际知名供应商外，Fisco欠中国常熟的Intyre汽车内饰公司712万美元，欠生产混合动力汽车的北京精锦电气公司448万美元。来自中国的其他零部件供应商或服务提供商，如瑞福公关公司、万宝盛华人力资源公司、中国大汽车经销公司和其他服务企业也支付了定金。

李泽楷的挑战

该交易本身涉及约1.05亿美元的总融资需求，加上欠35家最大零部件供应商债权人的总额约1.8亿美元，来自硅谷银行等各种贷款的总额约2.03亿美元，以及欠其他7000名债权人的剩余员工每月约30万美元的工资和福利，来自Trada开发区的融资等。Fisco的破产保护申请文件称，Fisco的资产目前价值约5亿美元，总债务估计高达10亿美元。

对于李泽楷这个身家数百多亿人民币的“小超人”来说，尽管钱似乎不是什么大问题，但关键是，菲斯科是否会帮助“小超人“的跨境并购神话，还是让创业者在风暴过后在阴沟里翻船，都是个未知数。

根据混合动力控股的计划，收购完成后，这家混合动力公司将开始在Fisco重启Kama的生产。然而，重启Fisco Kama并不容易。卡马车型停产已经一年半了。Fisco的主要供应商开发的大多数模具基本上都被放弃了，因为Cama的销量很低，而且已经停产……

长时间。原电池供应商A123系统公司在破产保护后被中国万向美国公司收购，并于10月任命了新的首席执行官Jason Forcer。A123的组织结构和业务重点也进行了相应调整。目前，A123系统已从最初专注于生产纯电动汽车用大型锂离子电池转向开发小型弱混合动力汽车电池。即使Fisco Kama重新开始生产，它几乎肯定不会配备A123电池。重新选择和认证新的电池供应商不是一个短期的解决方案。特别是在过去三年里，电动汽车电池引发的自燃事件层出不穷，从中国的众泰电动汽车自燃到比亚迪电动汽车的碰撞和火灾，再到通用雪佛兰Volt的自燃和Fisco的Kama火灾，以及三菱欧蓝德插电式混合动力汽车和一些I系纯电动汽车因电池过热而熔化和冒烟。即使是使用最成熟、最安全的18650电池、正在如火如荼地工作的特斯拉Model S，最近也频繁发生事故。这一系列事件向业界表明，电池安全仍然是世界新能源汽车行业不可逾越的障碍。A123电池系统、Ener1、Think Global、Better Place、CODA的破产，以及美国宣布放弃之前到2015年销售100万辆电动汽车的计划，也向我们表明，全球新能源汽车的发展仍处于低谷。历史再次证明，世界新能源汽车之路将延续“前景真光明，道路真曲折”的真理。对于小超人和混动控股来说，如何整合资源，为消费者打造安全、环保、实惠的新能源汽车才是王道。

鉴于采用量子技术的原始Q驱动系统无法满足Fisco的需求，它还面临着重新开发或选择新的驱动系统供应商的问题。目前，量子技术的业务重点也转移到了其老银行的天然气燃料罐的开发和生产上。量子科技在11月14日发布的三季报中四次提到Fisco，但只有一个内容，即Fisco的Kama停产多日，这对量子收入没有帮助，言语中充满了抱怨和不满。未来如何处理与量子的关系，以及如何为Fisco的未来模型重新开发新的驱动和控制系统，也是收购后不可避免的问题。

核心技术的缺乏一直是菲斯科汽车最受诟病的问题。除了新能源汽车行业普遍遇到的电池、驱动和控制系统等核心技术问题外，Fisco“重外轻内”、“重外包轻内部研究”的业务运营模式也需要从根本上改变。据悉，售价10万美元的卡玛的开发和生产成本高达66万美元，每售出一辆车将损失56万美元！

如果这是真的，那么这样一家公司不破产太难了。一些细节可以让我们一窥如此高昂的成本。大师级设计师Fisco为了与众不同而坚持他的前排气设计，这使得降噪设备不得不重新设计和购买，而随后的变化导致原购买的零件浪费了约5000万至1亿美元。在设计大师Fisco缺席的情况下，如何创造新的商业模式，如何弥补设计和核心技术的不足，是李泽楷和David Manion必须考虑的问题。

距离2014年1月6日还有将近一个月的时间。刚从面试会议室出来的阿尔弗雷德有了更多的期待。不说别的，经过两轮面试，Alfred能否在明年1月再次找到一份满意的工作，将与Hybrid Holdings能否在1月6日前如期完成对Fisco的收购密切相关。“也许，我的星座运势可以和我未来的老板一拍即合。”阿尔弗雷德开车回家时想。对于小超人和混动控股来说，如何整合资源，为消费者打造安全、环保、实惠的新能源汽车才是王道。

鉴于采用量子技术的原始Q驱动系统无法满足Fisco的需求，它还面临着重新开发或选择新的驱动系统供应商的问题。目前，量子技术的业务重点也转移到了其老银行的天然气燃料罐的开发和生产上。量子科技在11月14日发布的三季报中四次提到Fisco，但只有一个内容，即Fisco的Kama停产多日，这对量子收入没有帮助，言语中充满了抱怨和不满。未来如何处理与量子的关系，以及如何为Fisco的未来模型重新开发新的驱动和控制系统，也是收购后不可避免的问题。

核心技术的缺乏一直是菲斯科汽车最受诟病的问题。除了新能源汽车行业普遍遇到的电池、驱动和控制系统等核心技术问题外，Fisco“重外轻内”、“重外包轻内部研究”的业务运营模式也需要从根本上改变。据悉，售价10万美元的卡玛的开发和生产成本高达66万美元，每售出一辆车将损失56万美元！如果这是真的，那么这样一家公司不破产太难了。一些细节可以让我们一窥如此高昂的成本。大师级设计师Fisco为了与众不同而坚持他的前排气设计，这使得降噪设备不得不重新设计和购买，而随后的变化导致原购买的零件浪费了约5000万至1亿美元。在设计大师Fisco缺席的情况下，如何创造新的商业模式，如何弥补设计和核心技术的不足，是李泽楷和David Manion必须考虑的问题。

距离2014年1月6日还有将近一个月的时间。刚从面试会议室出来的阿尔弗雷德有了更多的期待。不说别的，经过两轮面试，Alfred能否在明年1月再次找到一份满意的工作，将与Hybrid Holdings能否在1月6日前如期完成对Fisco的收购密切相关。“也许，我的星座运势可以和我未来的老板一拍即合。”阿尔弗雷德开车回家时想。

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