两年内浙江新增万辆新能源汽车 充电仍是考验

财政部公布了首批新能源汽车推广应用城市或地区名单，共有28个城市或地区入选。除了北部、上海、广州和深圳，还包括河北、浙江、福建、江西和广东省的城市群。浙江杭州、宁波、金华、绍兴、湖州等5个城市入围。全省新能源汽车生产企业既兴奋又担忧：政策红利来了，但能拿到多大的蛋糕？

五个城市购买新能源汽车

每辆车可享受3.5万元至6万元的补贴。

根据财政部网站公布的名单，很明显，入围首批新能源汽车推广应用的城市或地区有28个，包括杭州、宁波、金华、绍兴和湖州。

事实上，杭州市民对新能源汽车并不陌生。通常在路上行驶的众泰新能源出租车已经成为杭州街头的一道风景线。因为，从2009年开始，杭州就成为了“十城千车”的示范推广城市，之后又成为了私人购买新能源汽车的试点城市。根据工业和信息化部《关于继续推广应用新能源汽车的通知》（以下简称《通知》），入围新能源汽车推广应用的城市或地区将在2013年至2015年继续推广应用，消费者购买新能源汽车将获得补贴。

对于市民非常关心的补贴优惠政策，《通知》还明确指出，对续航里程150公里以下的纯电动乘用车给予3.5万元补贴；续航里程150公里以上250公里以下的纯电动乘用车，补贴5万元；

续航里程超过250公里的纯电动乘用车将获得6万元补贴。这也意味着，如果你未来在上述五个城市购买并上牌新能源汽车，可以根据纯电动汽车的续航里程享受3.5万~6万元的中央财政补贴。

目前，众泰汽车在杭州市场的两款主流电动汽车5008EV和M300EV（电动出租车车型）将享受5万元的纯电动续航里程设计补贴。根据《通知》，消费者在销售价格中扣除补贴后支付。同样，以众泰的两款新能源汽车为例，市场价格分别为20.6万元和26.8万元，消费者扣除补贴时的价格将直接变成15.6万元、21.8万元。

众泰换电池电动汽车

众泰汽车相关负责人昨日在接受笔者采访时表示，杭州等城市的地方补贴政策尚未出台。如果能够获得国家和地方的补贴，购车价格将进一步大幅降低。这将刺激企业的采购需求。到2015年，

全省共有1万辆新能源汽车。

《通知》对入围城市累计推广新能源汽车提出了最低数量要求。2013年至2015年，新能源汽车在特大城市或重点地区的累计推广金额不低于1万辆，在其他城市或地区的累计促销金额不低于5000辆。“对促销数据的要求相当于为企业销售提供了有保障的市场空间。一位业内人士表示，按照促销的数量要求，未来两年的市场需求仍然非常明显。

杭州市经信委相关工作人员昨日表示，浙江目前正在上报城市群区域的推广金额，到2015年将新增10100辆新能源汽车，其中杭州将新增6000辆。

杭州市经信委上半年数据显示，2009年以来，杭州市累计推广应用节能新能源汽车2128辆，其中公共部门1095辆，私营部门1033辆。其中，纯新能源汽车保有量为1468辆。

无论是中央政府的补贴策略，还是最低额度的推广，对新能源汽车制造商来说似乎都是一个很大的“红包”，但业内人士并不十分乐观。

由于每个城市的地方补贴政策仍不明确，我们仍在密切关注制定我们的市场发展战略。众泰汽车相关负责人还表示，由于此前杭州是主要销售市场，省内其他城市和全国市场参与较少，因此在当地配套政策尚不明确的前提下，暂时制定了明确的市场发展战略。

让汽车公司犹豫不决的是相关基础设施的建设。据了解，除了杭州、金华的充电站、换电站等基础配套相对完善外，其他新晋城市在充电站、充电桩等基础配套方面的进展也不理想，面临着政策优惠得不到落地的问题。

试点城市是新能源汽车创新和推广的主体。第一电气网络2013年的绿色汽车评选活动正在进行中，其中一个重要奖项是“年度创新城市”。要为您最喜欢的城市投票，请单击：http://www.d1ev.com/2013greencar/.

财政部公布了首批新能源汽车推广应用城市或地区名单，共有28个城市或地区入选。除了北部、上海、广州和深圳，还包括河北、浙江、福建、江西和广东省的城市群。浙江杭州、宁波、金华、绍兴、湖州等5个城市入围。全省新能源汽车生产企业既兴奋又担忧：政策红利来了，但能拿到多大的蛋糕？

五个城市购买新能源汽车

每辆车可享受3.5万元至6万元的补贴。

根据财政部网站公布的名单，很明显，有28个城市或地区入围了首批新能源汽车推广应用名单，其中包括杭州……

、宁波、金华、绍兴和湖州。

事实上，杭州市民对新能源汽车并不陌生。通常在路上行驶的众泰新能源出租车已经成为杭州街头的一道风景线。因为，从2009年开始，杭州就成为了“十城千车”的示范推广城市，之后又成为了私人购买新能源汽车的试点城市。根据工业和信息化部《关于继续推广应用新能源汽车的通知》（以下简称《通知》），入围新能源汽车推广应用的城市或地区将在2013年至2015年继续推广应用，消费者购买新能源汽车将获得补贴。

对于市民非常关心的补贴优惠政策，《通知》还明确指出，对续航里程150公里以下的纯电动乘用车给予3.5万元补贴；续航里程150公里以上250公里以下的纯电动乘用车，补贴5万元；

续航里程超过250公里的纯电动乘用车将获得6万元补贴。这也意味着，如果你未来在上述五个城市购买并上牌新能源汽车，可以根据纯电动汽车的续航里程享受3.5万~6万元的中央财政补贴。

目前，众泰汽车在杭州市场的两款主流电动汽车5008EV和M300EV（电动出租车车型）将享受5万元的纯电动续航里程设计补贴。根据《通知》，消费者在销售价格中扣除补贴后支付。同样，以众泰的两款新能源汽车为例，市场价格分别为20.6万元和26.8万元，消费者扣除补贴时的价格将直接变成15.6万元、21.8万元。

众泰换电池电动汽车

众泰汽车相关负责人昨日在接受笔者采访时表示，杭州等城市的地方补贴政策尚未出台。如果能够获得国家和地方的补贴，购车价格将进一步大幅降低。这将刺激企业的采购需求。到2015年，

全省共有1万辆新能源汽车。

《通知》对入围城市累计推广新能源汽车提出了最低数量要求。2013年至2015年，新能源汽车在特大城市或重点地区的累计推广金额不低于1万辆，在其他城市或地区的累计促销金额不低于5000辆。“对促销数据的要求相当于为企业销售提供了有保障的市场空间。一位业内人士表示，按照促销的数量要求，未来两年的市场需求仍然非常明显。

杭州市经信委相关工作人员昨日表示，浙江目前正在上报城市群区域的推广金额，到2015年将新增10100辆新能源汽车，其中杭州将新增6000辆。

杭州市经信委上半年数据显示，2009年以来，杭州市累计推广应用节能新能源汽车2128辆，其中公共部门1095辆，私营部门1033辆。其中，纯新能源汽车保有量为1468辆。

无论是中央政府的补贴策略，还是最低额度的推广，对新能源汽车制造商来说似乎都是一个很大的“红包”，但业内人士并不十分乐观。

由于每个城市的地方补贴政策仍不明确，我们仍在密切关注制定我们的市场发展战略。众泰汽车相关负责人还表示，由于此前杭州是主要销售市场，省内其他城市和全国市场参与较少，因此在当地配套政策尚不明确的前提下，暂时制定了明确的市场发展战略。

让汽车公司犹豫不决的是相关基础设施的建设。据了解，除了杭州、金华的充电站、换电站等基础配套相对完善外，其他新晋城市在充电站、充电桩等基础配套方面的进展也不理想，面临着政策优惠得不到落地的问题。

试点城市是新能源汽车创新和推广的主体。第一电气网络2013年的绿色汽车评选活动正在进行中，其中一个重要奖项是“年度创新城市”。要为您最喜欢的城市投票，请单击：http://www.d1ev.com/2013greencar/.

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