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政府企业推广电动汽车 应更关注私人市场

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时间:1900/1/1 0:00:00

从政府到企业,各方力量都在为电动汽车的商业化博弈。

今年9月,新一轮新能源汽车补贴政策已经出台。其中明确表示,纯电动乘用车最高补贴为6万元。加上地方补贴和免费上牌,购车者可以获得超过10万元的补贴。政府职能部门正在不遗余力地推广纯电动汽车,还将重点加大新能源汽车在政府机构、公共机构、公共交通等领域的推广力度。

可以说,政府在推广新能源汽车方面不遗余力,但实际效果如何?数据显示,2012年,新能源汽车销量为12791辆,其中纯电动汽车销量为11375辆。惨淡的业绩让许多人对电动汽车的未来前景感到担忧。此外,许多城市基础设施建设缓慢、续航里程短、电池成本高也是电动汽车的致命伤。

新能源汽车

政策应该接近私人市场。

中国汽车工程学会理事长张晓宇,几天前在接受作者采访时说:“电动汽车商业化的曙光是一个长期的过程,不可能一下子实现。在这个过程中,我们要做好技术研发的准备、基础设施的配套和商业化模式的探索,国家的相关政策法规和标准也要跟上。”

张晓宇的提醒不无道理。2012年,中国纯电动汽车销量为11375辆,同比增长103.9%。尽管从销售数据来看,增长幅度不小,但这些销量主要是由于在25个城市的试点推广和公共交通领域的需求。在私人消费市场,电动汽车并没有实现预期的发展。此外,在如何刺激民间消费方面,除了补贴方式的改变和补贴价格的明确外,新的补贴政策没有任何具体措施来刺激企业发展新的商业模式。

基于庞大的私人车主数量,在私人市场之外谈论电动汽车的发展是没有意义的,所以基本的出路是相关政策应该给新能源汽车的私人市场一个更完善的环境。

企业应该关注消费者。

当许多汽车制造商谈论电动汽车的当前发展时,他们都认为市场不接受,似乎都是因为消费者。

事实上,电动汽车的发展缓慢,主要是因为电动汽车的商业推广模式和相应的产品还没有真正成熟。无论是高端电动跑车还是低速电动汽车,找到消费者能够接受的切入角度进入市场才是发展的正确思路。

国内许多企业都抱着制造燃油车和不成熟产品的想法进入市场,结果可想而知。因此,当美国的特斯拉电动汽车以高端姿态出现并成功实现盈利时,国内媒体和企业意识到在电动汽车的营销中关注消费者的需求是多么重要。

在产品方面有重要突破,在商业模式方面有重大创新。只有两者结合才是电动汽车市场化的突破口,只有不断创新才能为消费者带来真正实惠实用的产品。

第一电气网(www.d1ev.com)声明:以上消息转载自合作媒体,转载此消息是为了传播更多信息,并不意味着此消息代表第一电气网的立场或同意其观点、立场或描述。从政府到企业,各方力量都在为电动汽车的商业化博弈。

今年9月,新一轮新能源汽车补贴政策已经出台。其中明确表示,纯电动乘用车最高补贴为6万元。加上地方补贴和免费上牌,购车者可以获得超过10万元的补贴。政府职能部门正在不遗余力地推广纯电动汽车,并将重点加大新能源汽车在政府机构、公共机构、公共部门的推广力度……

运输和其他领域。

可以说,政府在推广新能源汽车方面不遗余力,但实际效果如何?数据显示,2012年,新能源汽车销量为12791辆,其中纯电动汽车销量为11375辆。惨淡的业绩让许多人对电动汽车的未来前景感到担忧。此外,许多城市基础设施建设缓慢、续航里程短、电池成本高也是电动汽车的致命伤。

新能源汽车

政策应该接近私人市场。

中国汽车工程学会理事长张晓宇,几天前在接受作者采访时说:“电动汽车商业化的曙光是一个长期的过程,不可能一下子实现。在这个过程中,我们要做好技术研发的准备、基础设施的配套和商业化模式的探索,国家的相关政策法规和标准也要跟上。”

张晓宇的提醒不无道理。2012年,中国纯电动汽车销量为11375辆,同比增长103.9%。尽管从销售数据来看,增长幅度不小,但这些销量主要是由于在25个城市的试点推广和公共交通领域的需求。在私人消费市场,电动汽车并没有实现预期的发展。此外,在如何刺激民间消费方面,除了补贴方式的改变和补贴价格的明确外,新的补贴政策没有任何具体措施来刺激企业发展新的商业模式。

基于庞大的私人车主数量,在私人市场之外谈论电动汽车的发展是没有意义的,所以基本的出路是相关政策应该给新能源汽车的私人市场一个更完善的环境。

企业应该关注消费者。

当许多汽车制造商谈论电动汽车的当前发展时,他们都认为市场不接受,似乎都是因为消费者。

事实上,电动汽车的发展缓慢,主要是因为电动汽车的商业推广模式和相应的产品还没有真正成熟。无论是高端电动跑车还是低速电动汽车,找到消费者能够接受的切入角度进入市场才是发展的正确思路。

国内许多企业都抱着制造燃油车和不成熟产品的想法进入市场,结果可想而知。因此,当美国的特斯拉电动汽车以高端姿态出现并成功实现盈利时,国内媒体和企业意识到在电动汽车的营销中关注消费者的需求是多么重要。

在产品方面有重要突破,在商业模式方面有重大创新。只有两者结合才是电动汽车市场化的突破口,只有不断创新才能为消费者带来真正实惠实用的产品。

第一电气网(www.d1ev.com)声明:以上消息转载自合作媒体,转载此消息是为了传播更多信息,并不意味着此消息代表第一电气网的立场或同意其观点、立场或描述。

标签:理念特斯拉

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