湖北两城市入选试点 三年内推广1.5万辆新能源汽车

中国首批新能源汽车推广应用城市或地区名单发布，湖北省武汉市、襄阳市成功入围。根据规划，从2013年到2015年，两市将推动超过1.5万辆新能源汽车的应用。武汉市科技局昨日表示，正在制定私人购买新能源汽车的“中国版”补贴政策。

今年9月，财政部、科技部、工业和信息化部、国家发展改革委联合发布的《关于继续推进新能源汽车推广应用的通知》规定，2013年至2015年，超大城市或重点地区新能源汽车累计推广不低于1万辆，其他城市或地区不低于5000辆。

此后，四部委组织专家对各地申报的新能源汽车推广应用方案进行评审，确定北京、天津、太原等28个城市和地区为首批推广应用新能源汽车的城市。

根据《通知》规定，在武汉、襄阳推广应用的新能源汽车中，外国品牌数量不得低于30%；不得设置或者变相设置障碍，限制购买外国品牌汽车；政府机构、事业单位等领域的车辆采购应向新能源汽车倾斜，新能源汽车在新的或更新的公共交通、公务、物流和环卫车辆中的比例应不低于30%。

据悉，只有列入国家新能源汽车示范应用城市的，才能享受购买新能源汽车的财政补贴政策。根据《通知》，试点城市消费者每辆电动汽车可获得3.5万元至6万元不等的一次性间接财政补贴（补贴对象为车企，销售汽车时补贴金额从售价中扣除）。

武汉和襄阳入围国家试点，这意味着这两个城市的居民在购买新能源汽车时可以获得国家层面的补贴。为了加大推广力度，除国家补贴外，武汉还计划出台地方补贴政策，具体政策正在制定中。目前，上海、长春、深圳、杭州、合肥5个城市已出台私人购买新能源汽车补贴政策，地方配套补贴最高可达6万元。

新能源汽车包括家用电动汽车以及主要用于公交车的天然气和混合动力汽车。中国管理科学研究院武汉分院城市交通管理研究所所长胡润洲，他说：“目前，天然气供应压力很大。这次国家补贴的重点是促进电动汽车的应用。他说，电动汽车的推广和应用存在两大问题。一是克服高能电池的技术难题，确保里程和安全；

二是要解决充电、维修等配套设施不足的问题。

武汉和襄阳拥有良好的汽车产业基础，尤其是武汉，拥有众多新能源汽车基地和研发优势。胡润洲表示，推广新能源汽车对促进经济发展、减少对传统能源的依赖、减少空气污染具有重要意义。这份名单的公布，意味着新能源汽车的推广进入了一个新阶段。中国首批新能源汽车推广应用城市或地区名单发布，湖北省武汉市、襄阳市成功入围。根据规划，从2013年到2015年，两市将推动超过1.5万辆新能源汽车的应用。武汉市科技局昨日表示，正在制定私人购买新能源汽车的“中国版”补贴政策。

今年9月，财政部、科技部、工业和信息化部、国家发展改革委联合发布的《关于继续推进新能源汽车推广应用的通知》规定，2013年至2015年，超大城市或重点地区新能源汽车累计推广不低于1万辆，其他城市或地区不低于5000辆。

此后，四部委组织专家对各地申报的新能源汽车推广应用方案进行评审，确定北京、天津、太原等28个城市和地区为首批推广应用新能源汽车的城市。

根据《通知》规定，在武汉、襄阳推广应用的新能源汽车中，外国品牌数量不得低于30%；不得设置或者变相设置障碍，限制购买外国品牌汽车；政府机构、事业单位等领域的车辆采购应向新能源汽车倾斜，新能源汽车在新的或更新的公共交通、公务、物流和环卫车辆中的比例应不低于30%。

据悉，只有列入国家新能源汽车示范应用城市的，才能享受购买新能源汽车的财政补贴政策。根据《通知》，试点城市消费者每辆电动汽车可获得3.5万元至6万元不等的一次性间接财政补贴（补贴对象为车企，销售汽车时补贴金额从售价中扣除）。

武汉和襄阳入围国家试点，这意味着这两个城市的居民在购买新能源汽车时可以获得国家层面的补贴。为了加大推广力度，除国家补贴外，武汉还计划出台地方补贴政策，具体政策正在制定中。目前，上海、长春、深圳、杭州、合肥5个城市已出台私人购买新能源汽车补贴政策，地方配套补贴最高可达6万元。

新能源汽车包括家用电动汽车以及主要用于公交车的天然气和混合动力汽车。中国管理科学研究院武汉分院城市交通管理研究所所长胡润洲，说：“目前，天然气供应压力很大。这次国家补贴重点是促进电动汽车的应用。他说，电动汽车的推广应用存在两大问题。一是要克服高能电池的技术难题，确保里程和安全；二是要解决内充足的充电、维护等配套设施。

武汉和襄阳拥有良好的汽车产业基础，尤其是武汉，拥有众多新能源汽车基地和研发优势。胡润洲表示，推广新能源汽车对促进经济发展、减少对传统能源的依赖、减少空气污染具有重要意义。这份名单的公布，意味着新能源汽车的推广进入了一个新阶段。

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