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科技部部长万钢密集调研新能源车企

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时间:1900/1/1 0:00:00

[第一电气网](作者李燕郊)9月中旬新一轮新能源汽车推广政策出台后,作为新能源汽车政策负责人之一的科技部部长万钢在一个月内调研了五个新能源汽车生产或运营项目,包括:电动北京合作项目、宇通客车、长安汽车,恒通客车和重庆电动客车充电换电站。这些项目或业务包括电动汽车分时、纯电动汽车、混合动力汽车、纯电动公交车、基础设施建设和运营等相关产业链。

为什么万钢会选择这些企业或项目进行研究?这些企业在新能源汽车行业中的地位和优势是什么?相关的促销政策是什么?第一个电网已经为您进行了梳理,供您参考。

万钢调研北京电动汽车分时租赁

时间:11月14日。

地点:清华科技园北京理工学院。

调查原因:首都北京首个电动汽车租赁推广计划。

重要讲话:“现在是发展电动汽车的最佳时机。电动汽车租赁是开放私人市场的有效途径之一。分时租赁可以充分体现电动汽车成本低、交通便利、效率高的优势。”

“电动汽车分时值得推广。我们应该以提高交通效率和质量为目标,让电动汽车尽快进入私人消费市场。”

万钢正在北京理工学院考察新能源汽车租赁站。

万钢正在清华科技园考察新能源汽车租赁站。

活动背景:5月20日,“电动北京合作伙伴计划”在北京清华科技园启动。在这个由北京市科委发起的电动汽车租赁示范项目中,当天第一批15辆E150EV被抢购一空,出租率仍为100%。该项目最初计划引进100辆北汽E150EV纯电动汽车在北京进行租赁运营。9月10日,北京理工学院设立了一个电动汽车租赁点,共有30辆电动汽车供师生租用。目前租赁方式分为日租和月租,其中日租159元,月租3999元。据说该计划将推广到北京的大多数大学。

企业背景:易卡绿色(北京)汽车租赁有限公司成立于2013年,是一家专业从事新能源汽车租赁业务的公司,致力于新能源汽车的用户体验、推广、宣传和租赁规模的确立;

高效环保,解决企业和个人对运输车辆的需求。有限公司是北汽集团新能源汽车技术研发、资源密集型和产业整合的项目管理平台。北汽新能源一期的年生产能力为每班2万辆。二期建成后,产能将达到5万辆,自称是中国最大的新能源汽车企业。

相关政策:新的推广政策将继续依靠城市,特别是超大城市来推广新能源汽车的应用。北京是当务之急。北京提出了到2015年推广3.5万辆新能源汽车的目标,其中3万辆计划在私营部门推广,而私人租赁市场是北京推广部门的重点。

万钢调研宇通新能源客车。

时间:10月25日。

地点:郑州宇通集团有限公司。

调查原因:中国新能源公交车市场份额最大的企业。

重要讲话:万钢高度肯定和赞扬宇通在自主创新方面取得的成就,鼓励宇通继续加强自主创新体系建设,继续发挥科技创新优势,推动新能源客车产业快速发展。

万钢(右)由宇通集团总裁唐玉祥(左)陪同。

企业背景:郑州宇通集团是全球最大的客车生产基地,也是中国新能源客车市场份额最大的车企,但此前销售的产品大多为混合动力客车。不过,宇通也对纯电动客车产品进行了储备。近日,宇通的插电式混合动力公交车也开始在郑州公交线路上运行。宇通的插电式混合动力城市客车产业化技术研究项目也是科技部863计划的重大项目。宇通客车董事长唐玉祥也透露,下一步将根据补贴政策进行调整,大力推广插电式混合动力公交车。

相关政策:在新一轮补贴中,普通混合动力公交车不再享受补贴;纯电动公交车根据公交车长度分三级补贴,10米以下纯电动公交车增加补贴范围;

10米以上的插电式混合动力公交车仍然可以享受25万辆自行车的补贴。

[第页]

万钢视察长安新能源汽车。

时间:10月12日。

地点:重庆长安新能源汽车有限公司有限公司。

研究方向:长安E30纯电动汽车、逸动混合动力汽车等。

重要讲话:新能源汽车发展要落到实处,注重长效,积极发展成为出租车市场等长期高频市场。只有频繁使用和高里程,用户才能更清楚地感受到新能源汽车的好处。

混合动力电动汽车是一条容易实现市场化的新能源发展道路,节油和稳定是关键。长安汽车在其车型中融入了许多节油技术,节油效果明显且非常好。上市后,有必要尽快增加数量,降低成本并迅速普及。

万钢视察长安新能源汽车。

企业背景:有限公司由有限公司和重庆科技创业投资有限公司于2008年6月成立,业务涉及新能源汽车及电力系统相关零部件的研发、制造和营销服务。长安新能源在混合动力汽车、纯电动汽车等新能源汽车领域开拓进取。截至2012年1月底,新能源汽车领域已经制定了130多项技术规范。6款车型获得国家新能源汽车产品公告,800多辆新能源汽车投入政府公务用车、出租车、个人用户等市场。

相关政策:根据新的政策标准,混合动力汽车不属于新能源汽车,不能享受新能源汽车补贴。纯电动乘用车将按里程补贴,只有里程超过250公里的纯电动乘客车才能维持6万元的补贴。

万钢视察恒通电动客车。

时间:10月12日。

地点:恒通电动客车公司

调查原因:以快速充电为核心战略的公交公司。

重要讲话:重庆纯电动公交车运行良好,在去公司的路上观察到大量新能源公交车在运营,这表明重庆市委、市政府对新能源公交车的发展给予了相当大的支持,新能源汽车的有效实施对改善城市空气污染起到了很好的作用。

万钢视察恒通电动客车。

企业背景:有限公司成立于2011年11月,专注于新能源客车的经济性和商业化研究,专业从事新能源客车研发和生产。有限公司是中国客车领域唯一一家采用“快速充电”的公司。新的生产基地于2013年初投入使用,年生产能力为2000-4000辆新能源公交车。此外,为应对钛酸锂快充客车补贴政策的变化,恒通客车提前采用了三元复合锂电池。

相关政策:根据新政,超级电容器和钛酸锂快充纯电动公交车将成为15万元的固定补贴。此前,钛酸锂快充纯电动公交车和纯电动公交车的补贴为50万元。

万钢视察重庆充换电设施建设情况

时间:10月12日。

地点:重庆渝北机场电动客车充换电站

调查原因:第一个实用的快速充电和更换电站。

重要讲话:我们应该继续思考交流和直流充电站各自的作用,让普通人在不久的将来可以在自己的停车场、超市等地方享受到更方便的充电服务。

国家电网公司在充换电基础设施方面投入巨资,为电动汽车的推广提供了巨大支持。希望国家电网公司和汽车制造商抓住国家三年补贴政策的机遇,进一步研究电动汽车的商业运营模式,尽快扩大电动汽车的生产和销售规模。

万钢视察了……

渝北机场电动公交车专用充电和更换电站。

企业背景:重庆渝北机场电动公交车专用充换电站于2012年4月27日建成投产,是国内首个实用的公交车快速充换电站。充电站为每辆电动公交车充电只需约10分钟,一次充电可行驶50公里。充电和更换电站的服务正式来自恒通电动巴士的快速充电巴士。

相关政策:新的补贴政策不针对基础设施,但提出由中央财政安排资金对示范城市进行综合奖励,奖励资金将主要用于充电设施建设。具体激励措施和标准另行制定。

第一电网点评:科技部部长万钢的这一轮研究表明,产业链的上下游和各种技术路线都有涉及,这表明科技部门并不是唯一的。事实上,纵观中国汽车产业的技术水平和当前的节能减排压力,不同的技术路线有必要各显神通,产业链上的各个环节也有必要共同努力。特别是对电动汽车租赁项目的调查,反映了主管部门推动新能源汽车市场化的迫切期望。

同时,我们也看到,新能源汽车的推广政策对车企的产品规划和布局有很大影响,这也是车企一直呼吁政策透明性和连续性的原因,我们对此深信不疑。[第一电气网](作者李燕郊)9月中旬新一轮新能源汽车推广政策出台后,作为新能源汽车政策负责人之一的科技部部长万钢在一个月内调研了五个新能源汽车生产或运营项目,包括:电动北京合作项目、宇通客车、长安汽车,恒通客车和重庆电动客车充电换电站。这些项目或业务包括电动汽车分时、纯电动汽车、混合动力汽车、纯电动公交车、基础设施建设和运营等相关产业链。

为什么万钢会选择这些企业或项目进行研究?这些企业在新能源汽车行业中的地位和优势是什么?相关的促销政策是什么?第一个电网已经为您进行了梳理,供您参考。

万钢调研北京电动汽车分时租赁

时间:11月14日。

地点:清华科技园北京理工学院。

调查原因:首都北京首个电动汽车租赁推广计划。

重要讲话:“现在是发展电动汽车的最佳时机。电动汽车租赁是开放私人市场的有效途径之一。分时租赁可以充分体现电动汽车成本低、交通便利、效率高的优势。”

“电动汽车分时值得推广。我们应该以提高交通效率和质量为目标,让电动汽车尽快进入私人消费市场。”

万钢正在北京理工学院考察新能源汽车租赁站。

万钢正在清华科技园考察新能源汽车租赁站。

活动背景:5月20日,“电动北京合作伙伴计划”在北京清华科技园启动。在这个由北京市科委发起的电动汽车租赁示范项目中,当天第一批15辆E150EV被抢购一空,出租率仍为100%。该项目最初计划引进100辆北汽E150EV纯电动汽车在北京进行租赁运营。9月10日,北京理工学院设立了一个电动汽车租赁点,共有30辆电动汽车供师生租用。目前租赁方式分为日租和月租,其中日租159元,月租3999元。据说该计划将推广到北京的大多数大学。

企业背景:易卡绿色(北京)汽车租赁有限公司成立于2013年,是一家专业从事新能源汽车租赁业务的公司,致力于……

用户体验、推广、宣传以及新能源汽车租赁规模的建立;高效环保,解决企业和个人对运输车辆的需求。有限公司是北汽集团新能源汽车技术研发、资源密集型和产业整合的项目管理平台。北汽新能源一期的年生产能力为每班2万辆。二期建成后,产能将达到5万辆,自称是中国最大的新能源汽车企业。

相关政策:新的推广政策将继续依靠城市,特别是超大城市来推广新能源汽车的应用。北京是当务之急。北京提出了到2015年推广3.5万辆新能源汽车的目标,其中3万辆计划在私营部门推广,而私人租赁市场是北京推广部门的重点。

万钢调研宇通新能源客车。

时间:10月25日。

地点:郑州宇通集团有限公司。

调查原因:中国新能源公交车市场份额最大的企业。

重要讲话:万钢高度肯定和赞扬宇通在自主创新方面取得的成就,鼓励宇通继续加强自主创新体系建设,继续发挥科技创新优势,推动新能源客车产业快速发展。

万钢(右)由宇通集团总裁唐玉祥(左)陪同。

企业背景:郑州宇通集团是全球最大的客车生产基地,也是中国新能源客车市场份额最大的车企,但此前销售的产品大多为混合动力客车。不过,宇通也对纯电动客车产品进行了储备。近日,宇通的插电式混合动力公交车也开始在郑州公交线路上运行。宇通的插电式混合动力城市客车产业化技术研究项目也是科技部863计划的重大项目。宇通客车董事长唐玉祥也透露,下一步将根据补贴政策进行调整,大力推广插电式混合动力公交车。

相关政策:在新一轮补贴中,普通混合动力公交车不再享受补贴;纯电动公交车根据公交车长度分三级补贴,10米以下纯电动公交车增加补贴范围;

10米以上的插电式混合动力公交车仍然可以享受25万辆自行车的补贴。

[第页]

万钢视察长安新能源汽车。

时间:10月12日。

地点:重庆长安新能源汽车有限公司有限公司。

研究方向:长安E30纯电动汽车、逸动混合动力汽车等。

重要讲话:新能源汽车发展要落到实处,注重长效,积极发展成为出租车市场等长期高频市场。只有频繁使用和高里程,用户才能更清楚地感受到新能源汽车的好处。

混合动力电动汽车是一条容易实现市场化的新能源发展道路,节油和稳定是关键。长安汽车在其车型中融入了许多节油技术,节油效果明显且非常好。上市后,有必要尽快增加数量,降低成本并迅速普及。

万钢视察长安新能源汽车。

企业背景:有限公司由有限公司和重庆科技创业投资有限公司于2008年6月成立,业务涉及新能源汽车及电力系统相关零部件的研发、制造和营销服务。长安新能源在混合动力汽车、纯电动汽车等新能源汽车领域开拓进取。截至2012年1月底,新能源汽车领域已经制定了130多项技术规范。6款车型获得国家新能源汽车产品公告,800多辆新能源汽车投入政府公务用车、出租车、个人用户等市场。

相关政策:根据新的政策标准,混合动力汽车不属于新能源汽车,不能享受新能源汽车补贴。纯电动乘用车将按里程补贴,只有里程超过250公里的纯电动乘客车才能维持6万元的补贴。

万钢视察恒通电动客车。

时间:10月12日。

地点:恒通电动客车公司

调查原因:以快速充电为核心战略的公交公司。

重要讲话:重庆纯电动公交车运行良好,在去公司的路上观察到大量新能源公交车在运营,这表明重庆市委、市政府对新能源公交车的发展给予了相当大的支持,新能源汽车的有效实施对改善城市空气污染起到了很好的作用。

万钢视察恒通电动客车。

企业背景:有限公司成立于2011年11月,专注于新能源客车的经济性和商业化研究,专业从事新能源客车研发和生产。有限公司是中国客车领域唯一一家采用“快速充电”的公司。新的生产基地于2013年初投入使用,年生产能力为2000-4000辆新能源公交车。此外,为应对钛酸锂快充客车补贴政策的变化,恒通客车提前采用了三元复合锂电池。

相关政策:根据新政,超级电容器和钛酸锂快充纯电动公交车将成为15万元的固定补贴。此前,钛酸锂快充纯电动公交车和纯电动公交车的补贴为50万元。

万钢视察重庆充换电设施建设情况

时间:10月12日。

地点:重庆渝北机场电动客车充换电站

调查原因:第一个实用的快速充电和更换电站。

重要讲话:我们应该继续思考交流和直流充电站各自的作用,让普通人在不久的将来可以在自己的停车场、超市等地方享受到更方便的充电服务。

国家电网公司在充换电基础设施方面投入巨资,为电动汽车的推广提供了巨大支持。希望国家电网公司和汽车制造商抓住国家三年补贴政策的机遇,进一步研究电动汽车的商业运营模式,尽快扩大电动汽车的生产和销售规模。

万钢视察了……

渝北机场电动公交车专用充电和更换电站。

企业背景:重庆渝北机场电动公交车专用充换电站于2012年4月27日建成投产,是国内首个实用的公交车快速充换电站。充电站为每辆电动公交车充电只需约10分钟,一次充电可行驶50公里。充电和更换电站的服务正式来自恒通电动巴士的快速充电巴士。

相关政策:新的补贴政策不针对基础设施,但提出由中央财政安排资金对示范城市进行综合奖励,奖励资金将主要用于充电设施建设。具体激励措施和标准另行制定。

第一电网点评:科技部部长万钢的这一轮研究表明,产业链的上下游和各种技术路线都有涉及,这表明科技部门并不是唯一的。事实上,纵观中国汽车产业的技术水平和当前的节能减排压力,不同的技术路线有必要各显神通,产业链上的各个环节也有必要共同努力。特别是对电动汽车租赁项目的调查,反映了主管部门推动新能源汽车市场化的迫切期望。

同时,我们也看到,新能源汽车的推广政策对车企的产品规划和布局有很大影响,这也是车企一直呼吁政策透明性和连续性的原因,我们对此深信不疑。

标签:北京长安宇通客车北京汽车逸动

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