马自达将转子发动机用于电动车 续驶里程达482公里

已经开始将旋转发动机应用于电动汽车的实验，如果一切顺利，它们将投放市场。

马自达旋转发动机的粉丝可以说是汽车行业最狂热的人之一。对于旋转发动机，其他人可能不知道它是什么，但这些球迷为它平稳的加速、独特的噪音和在勒芒赢得冠军的荣誉而疯狂。然而，自从马自达重启转子发动机项目以来，一直没有好消息。恐怕我们没有希望看到现代RX-7。然而，这种发动机可能会成为电动汽车传动系统的一部分。

马自达已经多次暗示，它将重新开发旋转发动机，作为增程电动汽车传动系统的一部分。换句话说，在行驶过程中，转子发动机将用于给电池组充电，以便在下次充电之前，汽车可以跑得更远。例如，雪佛兰Volt应用了这一原理，但它使用了更传统的四缸汽油发动机。

在mazda 2微型车的基础上，马自达开发了一款测试车。这辆车通常使用1.5升或1.3升汽油发动机。改装后，前发动机舱被一台100马力的发动机取代，行李箱中安装了一台330立方厘米、29马力的小型旋转发动机。旋转发动机不提供任何动力（所以不要试图体验全轮驱动的疯狂感觉），但只为车内440磅（约200公斤）的电池组充电。

在测试中，这款车的行驶距离约为300英里（约482公里），也就是说，距离增加了一倍，但不需要将电池组增加一倍。此外，它仍然保持着传统电动汽车的优势：零排放和令人难以置信的平稳驾驶体验。据驾驶过测试车的人说，它几乎完全无声地运行。已经开始将旋转发动机应用于电动汽车的实验，如果一切顺利，它们将投放市场。

马自达旋转发动机的粉丝可以说是汽车行业最狂热的人之一。对于旋转发动机，其他人可能不知道它是什么，但这些球迷为它平稳的加速、独特的噪音和在勒芒赢得冠军的荣誉而疯狂。然而，自从马自达重启转子发动机项目以来，一直没有好消息。恐怕我们没有希望看到现代RX-7。然而，这种发动机可能会成为电动汽车传动系统的一部分。

马自达已经多次暗示，它将重新开发旋转发动机，作为增程电动汽车传动系统的一部分。换句话说，在行驶过程中，转子发动机将用于给电池组充电，以便在下次充电之前，汽车可以跑得更远。例如，雪佛兰Volt应用了这一原理，但它使用了更传统的四缸汽油发动机。

在mazda 2微型车的基础上，马自达开发了一款测试车。这辆车通常使用1.5升或1.3升汽油发动机。改装后，前发动机舱被一台100马力的发动机取代，行李箱中安装了一台330立方厘米、29马力的小型旋转发动机。旋转发动机不提供任何动力（所以不要试图体验全轮驱动的疯狂感觉），但只为车内440磅（约200公斤）的电池组充电。

在测试中，这款车的行驶距离约为300英里（约482公里），也就是说，距离增加了一倍，但不需要将电池组增加一倍。此外，它仍然保持着传统电动汽车的优势：零排放和令人难以置信的平稳驾驶体验。据驾驶过测试车的人说，它几乎完全无声地运行。

标签：马自达雪佛兰

汽车资讯热门资讯