在今年的广州车展上，东风本田最引人注目的新车是9月刚刚上市的捷德。在东风本田副总经理刘宏看来，杰德的“创新营销”已经成为推动销量和效率增长的典范。目前，杰德的订单和交付量都超出了预期。刘宏透露：“捷德在不到三个月的时间里就卖出了1.8万辆，实现5万辆的年销量目标指日可待。由于捷德的目标客户是年轻人，东风本田也将加大营销推广投入。捷德为80、90后走的是时尚、年轻、充满活力的路线。”刘宏说。
在今年本田Funtec技术的大规模应用中，刘宏认为捷德只是新一代CVT技术和空间概念的开始。小型车、涡轮增压和混合动力技术将是东风本田未来的新趋势。一旦混合技术和模型得到更多的政策支持，我们就可以实现本地化。预计到2015-2016年，东风本田或将投产新能源汽车。“在今年的广州车展上，东风本田最引人注目的新车是9月份刚刚上市的捷德。在东风本田副总经理刘宏看来，捷德的“创新营销”已经成为推动销量和效率增长的典范。目前，捷德订单和交付量都超出了预期。刘宏透露：“捷德已经卖出了1.8万辆。”在不到三个月的时间里，实现5万辆的年销量目标指日可待。由于杰德的目标客户是年轻人，东风本田也将在营销推广方面投入更多资金。杰德为80、90后走的是一条时尚、年轻、充满活力的路线。刘宏说。
在今年本田Funtec技术的大规模应用中，刘宏认为捷德只是新一代CVT技术和空间概念的开始。小型车、涡轮增压和混合动力技术将是东风本田未来的新趋势。一旦混合技术和模型得到更多的政策支持，我们就可以实现本地化。预计到2015-2016年，东风本田或将投产新能源汽车。"
临近年终收官，当国内主流车企因今年车市增长远超预期而感到惊喜之时，弱势品牌却只能保持沉默。
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