过去三年，挪威的电动汽车销量大幅增长，最突出的原因是电动汽车的价格远低于传统汽车。其他人认为电动汽车的普及将有助于减少二氧化碳排放，因此他们认为越早使用电动汽车，环境越好。
2013年，挪威新型电动汽车的使用比例约为9%，汽车总销量超过4000辆。挪威电动汽车销量增长的原因是，由于价格上涨，柴油和汽油动力汽车的税收增加，而电动汽车的价格远低于柴油和汽油电动汽车。
挪威电动汽车协会主席萨诺德·萨利菲德强调，政府已经实施了一些鼓励使用电动汽车的政策，如免征进口税、注册费、高速公路通行费等。此外，电动汽车还享受免费停车等政策，加上电动汽车本身的价格并不高，这使得电动汽车车主更愿意购买电动汽车。
此外，电动汽车的二氧化碳排放率低至每公里118克，而每公里125克。随着欧洲环保标准的不断提高，挪威的电动汽车由于其各种优势，在过去一年中销量飙升。
然而，尽管如此，许多人仍然认为，挪威作为世界第八大石油出口国和第三大天然气出口国，对气候变化负有不可推卸的责任。因此，挪威环境之友主席表示，在挪威推广电动汽车对改善环境可能只是杯水车薪。
此外，一些人认为使用电动汽车产生的二氧化碳并不少于使用燃料发动机的汽车排放的二氧化碳。电动汽车的电池充电消耗电力，发电会产生二氧化碳，这意味着电动汽车的使用会增加石油和天然气的使用，因此这会在无形中增加二氧化碳的排放。
因此，有人认为，为了最大限度地减少电动汽车的环境劣势，有必要在普及电动汽车之前开发可再生能源。过去三年，挪威的电动汽车销量大幅增长，最突出的原因是电动汽车的价格远低于传统汽车。其他人认为电动汽车的普及将有助于减少二氧化碳排放，因此他们认为越早使用电动汽车，环境越好。
2013年，挪威新型电动汽车的使用比例约为9%，汽车总销量超过4000辆。挪威电动汽车销量增长的原因是，由于价格上涨，柴油和汽油动力汽车的税收增加，而电动汽车的价格远低于柴油和汽油电动汽车。
挪威电动汽车协会主席萨诺德·萨利菲德强调，政府已经实施了一些鼓励使用电动汽车的政策，如免征进口税、注册费、高速公路通行费等。此外，电动汽车还享受免费停车等政策，加上电动汽车本身的价格并不高，这使得电动汽车车主更愿意购买电动汽车。
此外，电动汽车的二氧化碳排放率低至每公里118克，而每公里125克。随着欧洲环保标准的不断提高，挪威的电动汽车由于其各种优势，在过去一年中销量飙升。
然而，尽管如此，许多人仍然认为，挪威作为世界第八大石油出口国和第三大天然气出口国，对气候变化负有不可推卸的责任。因此，挪威环境之友主席表示，在挪威推广电动汽车对改善环境可能只是杯水车薪。
此外，一些人认为使用电动汽车产生的二氧化碳并不少于使用燃料发动机的汽车排放的二氧化碳。电动汽车的电池充电消耗电力，发电会产生二氧化碳，这意味着电动汽车的使用将……
减少石油和天然气的使用，因此这将在无形中增加二氧化碳的排放。
因此，有人认为，为了最大限度地减少电动汽车的环境劣势，有必要在普及电动汽车之前开发可再生能源。
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