采用德系标准 腾势全新生产线解密

据腾势介绍，经过艰苦的研发和严格的测试，DENZA腾势生产线已经建成投产。首款电动汽车已开始小批量试生产，并将在2014年北京车展上在全球上市。

腾势表示，在上市前，腾势将进行进一步的测试和生产线调试，以确保首款产品符合腾势严格的设计标准和质量标准。12月2日，深圳比亚迪戴姆勒新技术有限公司有限公司生产规划副总裁拉尔夫·齐默尔曼先生解密了DENZA Tengshi的全新工厂和生产理念。

腾石生产线

德国顶级标准下的腾势深圳工厂

电动汽车生产线和传统燃油汽车生产线有什么区别？DENZA腾势生产线建设进展如何？这些可能是消费者更关心的问题。为此，吉瑞福先生给出了答案：腾势的生产流程与传统燃油车类似，包括“冲压、焊接、喷漆和装配”，但同时，针对电动汽车生产的要求，设计了一条全新的生产线。在这里，你可以看到新规划的现代化生产线，它使用各种自动化生产设备，这些设备都是从国际品牌制造商那里购买的。此外，在生产过程的各个环节，各种细节随处可见，体现了戴姆勒百年造车技术和质量管理精髓的传承。作为一名资深汽车制造专家，吉瑞福先生表示：“从工厂规划、设备采购到生产管理，德国标准在腾势电动汽车的质量保证中发挥着重要作用。”

作为这次“解密之旅”的开始，纪瑞福先生选择了焊接车间作为第一站。在这里，腾势工厂德国标准最直观的体现就是高标准、高精度设备的应用。例如，腾势的自动焊接站采用德国库卡品牌机器人，该机器人也应用于国际豪华汽车生产线；

焊接机器人控制器采用德国博世集团旗下专业品牌REXROTH，确保焊接精度达到DENZA严格的质量标准。

在腾势的工厂里，不仅有“高大上的机器人”，还有“小巧精细”的测试设备。根据严格的质量管理标准，腾势焊接厂采用通用电气子公司德国克劳特克莱默公司制造的超声波探伤仪，对每个焊接工位的焊点进行在线无损检测。同时，配备专业团队操作这一先进设备，负责焊接质量的全面控制。据介绍，类似的无损检测技术也被用于航空航天和造船等尖端技术行业。

熟悉吉瑞福先生的同事评论道：“他在梅赛德斯-奔驰30年的经验可以用来写一本书，现在他正在将这些宝贵的经验应用到腾势第一辆量产车的制造中。”

腾石生产线

正如这位同事所说，梅赛德斯-奔驰的“造车经典”在这里确实随处可见，甚至细微之处都体现了注重严谨和科学的“德国风格”。例如，在门的重新包装中，腾势使用独立的门线来重新包装门。喷漆车身到达装配车间后，车门将被单独拆卸和重新包装。在低位站的末端，整个车门分总成将安装在原始车身上。与车门安装工艺相比，这不仅提高了生产效率，还降低了零件碰撞和刮擦的风险。

按照生产流程，来到装配线的仪表板总成分装站。在这里，为了确保工作效率和一次性合格率，腾势采用了仪表板总成分装工艺。这款为腾势提供控制接口的仪器平台配有机械臂，具有定位准确、操作简单的特点。除了使用国际品牌供应商的先进造车设备外，来自德国斯图加特的高级工程师提供了现场操作指导和协助，这也确保了腾势的技术和质量达到了高标准。

作为一款电动汽车，如果没有传统燃油车的发动机部分，最令人好奇和关注的部分应该是电池组，这是电动汽车的核心部件，以及由电机和电子控制组成的动力总成的总成。因此，下一步是电动汽车装配线上最受关注的环节——电动汽车“核心零部件”的装配站，工程师们给这个环节起了一个温暖的名字——“婚礼”。这个温暖的名字来自德语单词“Hochzeit”，原意是“婚礼”，这里的意思是“车身和底盘的组装”。如果一辆车是一个家，那么车身和底盘就是即将走到一起的情侣，它们的完美“组合”将使这个家更加坚固可靠。事实证明，严谨的汽车工程师除了一丝不苟、认真工作外，还充满了浪漫情怀。

在“婚礼”上，腾势借机将底盘的前后悬架系统、动力总成和电池组与车身进行了组装。采用梅赛德斯-奔驰技术和工艺的底盘装配AGV（自动导向机构）系统，所需的12个螺栓全部由机械自动紧固，从而严格确保车辆的统一装配精度，确保产品的高质量。

腾石生产线

由德国和中国领导的工程师团队

腾势的首款纯电动汽车继承了戴姆勒在汽车设计和安全方面的高质量，不仅是卓越的国际设备为腾势实现了高质量标准，也是戴姆勒造车团队高级工程师的技术移植和创新，他们的领导者是纪瑞夫先生。

吉瑞福先生自1985年加入梅赛德斯-奔驰以来，已经在梅赛德斯-奔驰服务了近30年。他的简历几乎涵盖了汽车生产和质量管理的方方面面，对汽车制造技术和质量管理有着深刻的理解。凭借对电动汽车的浓厚兴趣和对梅赛德斯-奔驰的终身积累，吉瑞福先生加入了“年轻有为”的腾势车队。

在腾势，吉瑞福先生带领一支拥有尖端汽车制造技术的国际工程师团队，他们来自德国、中国、日本、葡萄牙等国家……

DENZA拥有50多名专业且经验丰富的国际工程师，打造了中国新能源汽车行业最豪华的造车团队。

这个国际团队紧密合作，克服了腾势生产过程中的许多挑战，打造了一款符合中国路况和消费者需求的全新高端电动汽车。在合资各方密切合作的基础上，腾势引入了戴姆勒-奔驰引以为傲的质量管理体系，并对产品质量提出了极其严格的要求。-

腾石生产线

DENZA腾势轻型假车上线检测

严格的质量要求，不只是说说而已。在腾势装配车间的车辆检测中，更广泛地使用了严格的检测方法，如激光3D车轮定位仪、动态高速轮毂旋转试验台、整车在线电气检测系统。其中，“激光3D车轮定位器”使用64个激光对车轮进行定位和测量数据，可以有效防止单点测量造成的误差。此外，这与传统燃油车工厂的这个站点充满油污和废气的场景完全不同。我们在这里看到的是工厂明亮、工人面部干净、工装整洁的场景，这印证了DENZA建设环保工厂的理念。

下一个动态高速轮毂试验台是另一个会让传统燃油车测试人员羡慕的地方。在这里，纪瑞富先生和他的同事展示了车辆制动力、加速性能和转速表精度的全方位检测过程。与该环节燃油车猛踩油门和刹车导致发动机轰鸣和尾气排放的场景不同，作为一款纯电动汽车，腾势的轮毂测试要安静流畅得多。在一个安静的工厂里，只有马达低沉有力的呜呜声和车轮滚动的低频振动声被引入耳朵。

在介绍了腾势的检测线之后，这就是这次“解密之旅”的结束。我真的很想了解一下有序的生产线和不时可以从装配线上看到的新车。然而，由于产品本身和许多生产细节仍处于保密阶段，这次“解密之旅”未能更深入地了解腾势。然而，腾势在软件和硬件方面为实现高质量标准所做的努力给人们留下了深刻的印象。在不久的将来，2014年中国汽车展，腾势的第一款纯电动汽车将在全球上市，并计划于2014年上市销售。

最后，Ralph Zimmerman先生表示：“高质量将是DENZA成功的重要保证之一。为此，我们将利用长期的技术积累和严谨的工作方法，打造一款立足中国、服务中国、最安全、最可靠的电动汽车。”腾势表示，经过艰苦的研发和严格的测试，DENZA腾势生产线已建成投产。首款电动汽车已开始小批量试生产，并将在2014年北京车展上在全球上市。

腾势表示，在上市前，腾势将进行进一步的测试和生产线调试，以确保首款产品符合腾势严格的设计标准和质量标准。12月2日，深圳比亚迪戴姆勒新技术有限公司有限公司生产规划副总裁拉尔夫·齐默尔曼先生解密了DENZA Tengshi的全新工厂和生产理念。

腾石生产线

德国顶级标准下的腾势深圳工厂

电动汽车生产线和传统燃油汽车生产线有什么区别？DENZA腾势生产线建设进展如何？这些可能是消费者更关心的问题。为此，吉瑞福先生给出了答案：腾势的生产流程与传统燃油车类似，包括“冲压、焊接、喷漆和装配”，但同时，针对电动汽车生产的要求，设计了一条全新的生产线。在这里，你可以看到新规划的现代化生产线，它使用各种自动化生产设备，这些设备都是从国际品牌制造商那里购买的。此外，在生产过程的各个环节，各种细节随处可见，体现了戴姆勒百年造车技术和质量管理精髓的传承。作为一名资深的汽车制造专家，Mr……

吉瑞福表示：“从工厂规划、设备采购到生产管理，德国标准在腾势电动汽车的质量保证中发挥着重要作用。”

作为这次“解密之旅”的开始，纪瑞福先生选择了焊接车间作为第一站。在这里，腾势工厂德国标准最直观的体现就是高标准、高精度设备的应用。例如，腾势的自动焊接站采用德国库卡品牌机器人，该机器人也应用于国际豪华汽车生产线；

焊接机器人控制器采用德国博世集团旗下专业品牌REXROTH，确保焊接精度达到DENZA严格的质量标准。

在腾势的工厂里，不仅有“高大上的机器人”，还有“小巧精细”的测试设备。根据严格的质量管理标准，腾势焊接厂采用通用电气子公司德国克劳特克莱默公司制造的超声波探伤仪，对每个焊接工位的焊点进行在线无损检测。同时，配备专业团队操作这一先进设备，负责焊接质量的全面控制。据介绍，类似的无损检测技术也被用于航空航天和造船等尖端技术行业。

熟悉吉瑞福先生的同事评论道：“他在梅赛德斯-奔驰30年的经验可以用来写一本书，现在他正在将这些宝贵的经验应用到腾势第一辆量产车的制造中。”

腾石生产线

正如这位同事所说，梅赛德斯-奔驰的“造车经典”在这里确实随处可见，甚至细微之处都体现了注重严谨和科学的“德国风格”。例如，在门的重新包装中，腾势使用独立的门线来重新包装门。喷漆车身到达装配车间后，车门将被单独拆卸和重新包装。在低位站的末端，整个车门分总成将安装在原始车身上。与车门安装工艺相比，这不仅提高了生产效率，还降低了零件碰撞和刮擦的风险。

按照生产流程，来到装配线的仪表板总成分装站。在这里，为了确保工作效率和一次性合格率，腾势采用了仪表板总成分装工艺。这款为腾势提供控制接口的仪器平台配有机械臂，具有定位准确、操作简单的特点。除了使用国际品牌供应商的先进造车设备外，来自德国斯图加特的高级工程师提供了现场操作指导和协助，这也确保了腾势的技术和质量达到了高标准。

作为一款电动汽车，如果没有传统燃油车的发动机部分，最令人好奇和关注的部分应该是电池组，这是电动汽车的核心部件，以及由电机和电子控制组成的动力总成的总成。因此，下一步是电动汽车装配线上最受关注的环节——电动汽车“核心零部件”的装配站，工程师们给这个环节起了一个温暖的名字——“婚礼”。这个温暖的名字来自德语单词“Hochzeit”，原意是“婚礼”，这里的意思是“车身和底盘的组装”。如果一辆车是一个家，那么车身和底盘就是即将走到一起的情侣，它们的完美“组合”将使这个家更加坚固可靠。事实证明，严谨的汽车工程师除了一丝不苟、认真工作外，还充满了浪漫情怀。

在“婚礼”上，腾势借机将底盘的前后悬架系统、动力总成和电池组与车身进行了组装。采用梅赛德斯-奔驰技术和工艺的底盘装配AGV（自动导向机构）系统，所需的12个螺栓全部由机械自动紧固，从而严格确保车辆的统一装配精度，确保产品的高质量。

腾石生产线

由德国和中国领导的工程师团队

腾势的首款纯电动汽车继承了戴姆勒在汽车设计和安全方面的高质量，不仅是卓越的国际设备为腾势实现了高质量标准，也是戴姆勒造车团队高级工程师的技术移植和创新，他们的领导者是纪瑞夫先生。

吉瑞福先生自1985年加入梅赛德斯-奔驰以来，已经在梅赛德斯-奔驰服务了近30年。他的简历几乎涵盖了汽车生产和质量管理的方方面面，对汽车制造技术和质量管理有着深刻的理解。凭借对电动汽车的浓厚兴趣和对梅赛德斯-奔驰的终身积累，吉瑞福先生加入了“年轻有为”的腾势车队。

在腾势，吉瑞福先生带领一支拥有尖端汽车制造技术的国际工程师团队，他们来自德国、中国、日本、葡萄牙等国家……

DENZA拥有50多名专业且经验丰富的国际工程师，打造了中国新能源汽车行业最豪华的造车团队。

这个国际团队紧密合作，克服了腾势生产过程中的许多挑战，打造了一款符合中国路况和消费者需求的全新高端电动汽车。在合资各方密切合作的基础上，腾势引入了戴姆勒-奔驰引以为傲的质量管理体系，并对产品质量提出了极其严格的要求。-

腾石生产线

DENZA腾势轻型假车上线检测

严格的质量要求，不只是说说而已。在腾势装配车间的车辆检测中，更广泛地使用了严格的检测方法，如激光3D车轮定位仪、动态高速轮毂旋转试验台、整车在线电气检测系统。其中，“激光3D车轮定位器”使用64个激光对车轮进行定位和测量数据，可以有效防止单点测量造成的误差。此外，这与传统燃油车工厂的这个站点充满油污和废气的场景完全不同。我们在这里看到的是工厂明亮、工人面部干净、工装整洁的场景，这印证了DENZA建设环保工厂的理念。

下一个动态高速轮毂试验台是另一个会让传统燃油车测试人员羡慕的地方。在这里，纪瑞富先生和他的同事展示了车辆制动力、加速性能和转速表精度的全方位检测过程。与该环节燃油车猛踩油门和刹车导致发动机轰鸣和尾气排放的场景不同，作为一款纯电动汽车，腾势的轮毂测试要安静流畅得多。在一个安静的工厂里，只有马达低沉有力的呜呜声和车轮滚动的低频振动声被引入耳朵。

在介绍了腾势的检测线之后，这就是这次“解密之旅”的结束。我真的很想了解一下有序的生产线和不时可以从装配线上看到的新车。然而，由于产品本身和许多生产细节仍处于保密阶段，这次“解密之旅”未能更深入地了解腾势。然而，腾势在软件和硬件方面为实现高质量标准所做的努力给人们留下了深刻的印象。在不久的将来，2014年中国汽车展，腾势的第一款纯电动汽车将在全球上市，并计划于2014年上市销售。

最后，Ralph Zimmerman先生表示：“高质量将是DENZA成功的重要保证之一。为此，我们将利用长期的技术积累和严谨的工作方法，以中国为基础，服务中国，打造一款最安全、最可靠的电动汽车。”

标签：腾势奔驰北京理念比亚迪

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