电动汽车和皮卡在美国贬值最快的车型中排名第一，而且贬值率高于平均水平。对于一些大型豪华车，以及即将被新产品取代的车型周期即将结束的车型，折旧率也非常高。
在ALG公司关于预测2013年汽车剩余价值的另一项预测排名中，后三名是日产聆风电动汽车、林肯MKS和梅赛德斯-奔驰CL（旗舰S级轿车的双门版即将被取代）。ALG公司预测，这些车辆在行驶三年后，价格将降至原价的36%。
凯利蓝皮书咨询部主任Eric Aybara总结道：“排在最后的都是电动汽车。”
日产Leaf或雪佛兰Volanda插电式混合动力等电动汽车在保值方面有两个缺点。首先，在数学方面。剩余价值是衡量租赁期结束前转售价值的最大指标。三年是最常见的周期，因此三年的剩余价值是汽车行业的基准。
有一条古老的规则，所有汽车一旦通过交易就会贬值40%，或者三年后平均贬值55%。剩余价值通常以原始价格的百分比表示。如果一辆汽车的原价很高，比如电动汽车和昂贵的豪华汽车，那么很难用百分比来表达这类汽车的残值。
其次，凯利蓝皮书和ALG公司等机构一直对电动汽车持怀疑态度。电动汽车技术起步时间不长，产量有限，因此单位成本很高。所谓的“里程焦虑”是另一个问题。因此，二手电动汽车市场的问题更加明显。2013年前十个月，日产聆风电动汽车的销量约为18000辆，但到目前为止，销量增长速度慢于预期。
日产发言人指出，各种数据显示，二手电动汽车与市场的接触只是初步的。就本月而言，日产北美市场已将Leaf加入二手车认证，这可能会增加其销量。日产汽车还表示，近几个月来，日产汽车的二手车价格正在反弹。电动汽车和皮卡在美国贬值最快的车型中排名第一，而且贬值率高于平均水平。对于一些大型豪华车，以及即将被新产品取代的车型周期即将结束的车型，折旧率也非常高。
在ALG公司关于预测2013年汽车剩余价值的另一项预测排名中，后三名是日产聆风电动汽车、林肯MKS和梅赛德斯-奔驰CL（旗舰S级轿车的双门版即将被取代）。ALG公司预测，这些车辆在行驶三年后，价格将降至原价的36%。
凯利蓝皮书咨询部主任Eric Aybara总结道：“排在最后的都是电动汽车。”
日产Leaf或雪佛兰Volanda插电式混合动力等电动汽车在保值方面有两个缺点。首先，在数学方面。剩余价值是衡量租赁期结束前转售价值的最大指标。三年是最常见的周期，因此三年的剩余价值是汽车行业的基准。
有一条古老的规则，所有汽车一旦通过交易就会贬值40%，或者三年后平均贬值55%。剩余价值通常以原始价格的百分比表示。如果一辆汽车的原价很高，比如电动汽车和昂贵的豪华汽车，那么很难用百分比来表达这类汽车的残值。
其次，凯利蓝皮书和ALG公司等机构一直对电动汽车持怀疑态度。电动汽车技术起步时间不长，产量有限，因此单位成本很高。所谓的“里程焦虑”是另一个问题。因此，二手电动汽车市场的问题更加明显。2013年前十个月，日产聆风电动汽车的销量约为18000辆，但到目前为止，销量增长速度慢于预期。
日产发言人指出，各种数据显示，二手电动汽车与市场的接触只是初步的。就本月而言，日产北美市场已将Leaf加入二手车认证，这可能会增加其销量。日产汽车还表示，近几个月来，日产汽车的二手车价格正在反弹。
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