师夷长技 探寻新能源汽车更优商业模式

新事物的发展之路不可能一帆风顺，它总是在探索中完善和完善，就像新能源汽车的市场化之路一样。面对政府的优惠政策，市场销售总是差强人意。

作为汽车消费大国，新能源汽车曾被认为是中国汽车工业实现“弯道超车”的良好机遇。金融危机后，世界各国都在大力发展新能源汽车产业。根据最新研究，中国电动汽车的整体发展与国外的差距正在扩大，低于美国、日本、德国和法国。作者总结了这些国家在推广过程中的一些创新经验，并简要列举如下，希望为新能源汽车找到更好的发展路径。

通过代租代售的方式打开新能源汽车消费市场。

在国外，租赁销售模式越来越成为电动汽车市场化的理性选择。近年来，在通用汽车宣布雪佛兰Volt增程电动汽车在美国市场的租赁计划后，越来越多的汽车公司进入了电动汽车租赁市场；马自达汽车也于2012年初开始在日本开展电动汽车租赁和销售业务；随后，日产汽车（Nissan Motor Co.，Ltd.）也宣布了备受关注的电动汽车Leaf进入日本汽车租赁市场的消息。国内租赁市场的步伐也在加快。在北京，电动汽车租赁体验自今年5月起在清华科技园进行试点。按分时租赁计算，2小时的租车费仅为59元；6月初，上海首批新能源汽车租赁牌照发放完毕；

10月，杭州电动汽车租赁项目正式启动。中国首家推出新能源汽车租赁的汽车租赁公司饿了么汽车租赁执行副总裁蔡丽红在今年的第十一届中国汽车产业高峰论坛上表示，目前中国推广电动汽车面临的问题是产品技术不成熟、电动汽车价格高以及电动汽车充电不畅。推广电动汽车的商业模式需要创新。爱喜租车是中国第一家提供纯电动汽车租赁服务的公司。当纯电动汽车作为产品还不成熟时，可以用作租赁，打开进入消费市场的入口。

北京电动汽车租赁项目

混合动力汽车首先逐渐过渡到纯电动汽车。

美国电动汽车的发展战略首先是混合动力汽车，待电动汽车技术成熟并可销售后，再逐步过渡到纯电动汽车。因此，尽管美国目前占全球电动汽车总销量的三分之一以上（2012年底美国为71174辆，电动汽车供电设备为15192辆），但美国电动汽车销量占乘用车总销量的比例仅为0.5%左右，远低于挪威、日本、，荷兰和其他国家。然而，混合动力汽车占美国乘用车总销量的4%，尤其是插电式混合动力汽车，占世界总销量的70%，并且已经完全市场化，不再需要政府财政补贴。

与智能电网相结合的新能源汽车的发展

德国致力于智能汽车和智能电网的发展。大量的电动汽车将给整个社会的用电需求特征带来根本性的变化。智能电网可以根据电力需求引导发电厂相应发电，从而避免在电力需求低潮时出现大量电力浪费。例如，电动汽车可以在社会用电低谷期将电网产生的电力储存在车内，避免了白天用电高峰加剧的压力，促进了社会资源的均衡发展。

尽管新能源汽车的技术仍有待提高，但要打开消费市场，还需要创新的商业模式。从国外的一些政策来看，首先采用租赁销售模式或混合动力汽车的方式，逐步普及和发展电动汽车的私人市场也是一种方法。同时，大力发展智能电网等基础设施，将新能源汽车与智能交通、智慧城市联系起来。从长远来看，它将进一步改善城市环境，促进经济社会发展。新事物的发展之路不可能一帆风顺，它总是在探索中完善和完善，就像新能源汽车的市场化之路一样。面对政府的优惠政策，市场销售总是差强人意。

作为汽车消费大国，新能源汽车曾被认为是中国汽车工业实现“弯道超车”的良好机遇。金融危机后，世界各国都在大力发展新能源汽车产业。根据最新研究，中国电动汽车的整体发展与国外的差距正在扩大，低于美国、日本、德国和法国。作者总结了这些国家在推广过程中的一些创新经验，并简要列举如下，希望为新能源汽车找到更好的发展路径。

通过代租代售的方式打开新能源汽车消费市场。

在国外，租赁销售模式越来越成为电动汽车市场化的理性选择。近年来，在通用汽车宣布雪佛兰Volt增程电动汽车在美国市场的租赁计划后，越来越多的汽车公司进入了电动汽车租赁市场；马自达汽车也于2012年初开始在日本开展电动汽车租赁和销售业务；

随后，日产汽车（Nissan Motor Co.，Ltd.）也宣布了备受关注的电动汽车Leaf进入日本汽车租赁市场的消息。国内租赁市场的步伐也在加快。在北京，电动汽车租赁体验自今年5月起在清华科技园进行试点。按分时租赁计算，2小时的租车费仅为59元；6月初，上海首批新能源汽车租赁牌照发放完毕；10月，杭州电动汽车租赁项目正式启动。中国首家推出新能源汽车租赁的汽车租赁公司饿了么汽车租赁执行副总裁蔡丽红在今年的第十一届中国汽车产业高峰论坛上表示，目前中国推广电动汽车面临的问题是产品技术不成熟、电动汽车价格高以及电动汽车充电不畅。推广电动汽车的商业模式需要创新。爱喜租车是中国第一家提供纯电动汽车租赁服务的公司。当纯电动汽车作为产品还不成熟时，可以用作租赁，打开进入消费市场的入口。

北京电动汽车租赁项目

混合动力汽车首先逐渐过渡到纯电动汽车。

美国电动汽车的发展战略首先是混合动力汽车，待电动汽车技术成熟并可销售后，再逐步过渡到纯电动汽车。因此，尽管美国目前占全球电动汽车总销量的三分之一以上（2012年底美国为71174辆，电动汽车供电设备为15192辆），但美国电动汽车销量占乘用车总销量的比例仅为0.5%左右，远低于挪威、日本、，荷兰和其他国家。然而，混合动力汽车占美国乘用车总销量的4%，尤其是插电式混合动力汽车，占世界总销量的70%，并且已经完全市场化，不再需要政府财政补贴。

与智能电网相结合的新能源汽车的发展

德国致力于智能汽车和智能电网的发展。大量的电动汽车将给整个社会的用电需求特征带来根本性的变化。智能电网可以根据电力需求引导发电厂相应发电，从而避免在电力需求低潮时出现大量电力浪费。例如，电动汽车可以在社会用电低谷期将电网产生的电力储存在车内，避免了白天用电高峰加剧的压力，促进了社会资源的均衡发展。

尽管新能源汽车的技术仍有待提高，但要打开消费市场，还需要创新的商业模式。从国外的一些政策来看，首先采用租赁销售模式或混合动力汽车的方式，逐步普及和发展电动汽车的私人市场也是一种方法。同时，大力发展智能电网等基础设施，将新能源汽车与智能交通、智慧城市联系起来。从长远来看，它将进一步改善城市环境，促进经济社会发展。

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