广州是一个非常奇怪的城市，一边大力发展汽车产业，一边拼命抑制汽车消费。
根据《广州汽车产业发展报告（2013）》蓝皮书，“2013年，广州汽车工业产销接近170万辆，比2012年增长22%，汽车制造业产值将超过3600亿元，使汽车工业成为广州经济发展的第一支柱产业。
另一方面，在去年中期实施限购政策后，广州汽车市场开始变得暗淡，牌照上的汽车数量减少了2/3，使汽车经销商的生活非常难过。广州的限车令也拖累了广东省的整个汽车市场。2012年，广东省汽车注册量为129万辆，同比下降4%。今年1-9月，全省汽车注册量为88万辆，与去年同期基本持平。
但在这种“平淡”的背后是另一个奇怪的现象：从广州买一辆车，然后在其他地方上牌。广州的上牌目标仅为每月1万辆，但新车月销量为1.5万辆，其中26%在外地上牌。例如，2011年，佛山汽车数量出现了3%的负增长，2012年完全逆转，以16%的增长位居全国第一。在毗邻广州的中山市西区，今年1-10月汽车销量达到2.9万辆，已经超过了去年的销量。截至今年9月，中山的汽车保有量为53万辆，增长率为15%。
今年4月，有消息称广州将举行“超限”听证会，但至今没有消息。珠江三角洲的城市之间有很强的相关性。如果广州“出界”，将对整个珠江三角洲产生巨大影响，必须慎重考虑。
大众XL1亮相2013广州车展
另一种说法是，广州将中小客车总量调控时间限制在五年内，并规定“车主转让或报废名下的广州牌照车后，只有一次更新指标的机会”。如果这项政策继续下去，许多消费者可能会推迟换车，甚至开车，直到车辆报废。广东省汽车经销商协会会长严飞表示，这种抑制消费的方式是不合理的，因为汽车行驶的时间越长，油耗和污染就越大，这与广州限制购买和改善环境的初衷背道而驰。
在车展期间，我遇到了一家汽车经销商集团的高管。他说，政府一直在强迫他们搬家，但现在他们无法立即找到合适的地方。
有人分析，汽车制造业可以提供17%的增值税和可观的消费税，但4S店每年只需缴纳10-20万元。如果消费税可以改为地方税，那么任何城市都肯定不会有更多的汽车限制。
去年，一些媒体报道：“广州车展没有往年那么火爆，因为往年广州车展的媒体日是两天，今年只有一天。而且，从媒体日来看，许多展区相对冷清，到下午，一些日本展位已经没有作者可看了。而且，本届车展的工作人员较少参展的自主品牌并不高。由于广州限牌带来的负面影响，一些品牌的参展热情有所下降，广州车展的影响力正在下降。
第一电气网（www.d1ev.com）声明：以上消息转载自合作媒体，转载此消息是为了传播更多信息，并不意味着此消息代表第一电气网的立场或同意其观点、立场或描述。广州是一个非常奇怪的城市，一边大力发展汽车产业，一边拼命抑制汽车消费。
根据《广州汽车产业发展报告（2013）》蓝皮书，“2013年，广州汽车产业产销量接近170万辆，比2年增长22%……
2，汽车制造业产值将超过3600亿元，使汽车产业成为广州经济发展的第一支柱产业。
另一方面，在去年中期实施限购政策后，广州汽车市场开始变得暗淡，牌照上的汽车数量减少了2/3，使汽车经销商的生活非常难过。广州的限车令也拖累了广东省的整个汽车市场。2012年，广东省汽车注册量为129万辆，同比下降4%。今年1-9月，全省汽车注册量为88万辆，与去年同期基本持平。
但在这种“平淡”的背后是另一个奇怪的现象：从广州买一辆车，然后在其他地方上牌。广州的上牌目标仅为每月1万辆，但新车月销量为1.5万辆，其中26%在外地上牌。例如，2011年，佛山汽车数量出现了3%的负增长，2012年完全逆转，以16%的增长位居全国第一。在毗邻广州的中山市西区，今年1-10月汽车销量达到2.9万辆，已经超过了去年的销量。截至今年9月，中山的汽车保有量为53万辆，增长率为15%。
今年4月，有消息称广州将举行“超限”听证会，但至今没有消息。珠江三角洲的城市之间有很强的相关性。如果广州“出界”，将对整个珠江三角洲产生巨大影响，必须慎重考虑。
大众XL1亮相2013广州车展
另一种说法是，广州将中小客车总量调控时间限制在五年内，并规定“车主转让或报废名下的广州牌照车后，只有一次更新指标的机会”。如果这项政策继续下去，许多消费者可能会推迟换车，甚至开车，直到车辆报废。广东省汽车经销商协会会长严飞表示，这种抑制消费的方式是不合理的，因为汽车行驶的时间越长，油耗和污染就越大，这与广州限制购买和改善环境的初衷背道而驰。
在车展期间，我遇到了一家汽车经销商集团的高管。他说，政府一直在强迫他们搬家，但现在他们无法立即找到合适的地方。
有人分析，汽车制造业可以提供17%的增值税和可观的消费税，但4S店每年只需缴纳10-20万元。如果消费税可以改为地方税，那么任何城市都肯定不会有更多的汽车限制。
去年，一些媒体报道：“广州车展没有往年那么火爆，因为往年广州车展的媒体日是两天，今年只有一天。而且，从媒体日来看，许多展区相对冷清，到下午，一些日本展位已经没有作者可看了。而且，本届车展的工作人员较少参展的自主品牌并不高。由于广州限牌带来的负面影响，一些品牌的参展热情有所下降，广州车展的影响力正在下降。
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