新能源车推广城市出炉 地方政府细则是关键

近日，财政部、科技部、工业和信息化部、发展改革委组织专家对各地申报的新能源汽车推广应用方案进行了评审，确认28个城市或地区为首批推广应用新能源汽车的城市。从促进城市分布来看，主要集中在京津冀、长三角和珠三角地区，这与此前新能源汽车在细颗粒物控制任务较重地区的推广相一致。

然而，对于首批推广城市来说，在享受政策的同时，仍有“任务”。此前公布的《关于继续推进新能源汽车应用的通知》规定，2013-2015年，新能源汽车在特大城市或重点地区累计推广量不低于1万辆，在其他城市或地区累计推广不低于5000辆。

不过，对于补贴政策的实施，知名汽车分析师张志勇表示，此次补贴主要是为了加强对纯电动汽车的政策补贴，并相应地“弱化”对混合动力汽车的推广。至于国家财政补贴和新能源汽车的推广，最重要的是看企业安排和地方政府对具体补贴的实施细则。

比亚迪销售有限公司有限公司副总经理李云飞表示，国家对插电式混合动力汽车的补贴政策可以说是“比亚迪专属”，因为目前只有比亚迪的秦拥有50多公里的巡航范围，并且是插电式混动汽车。

当被问及首批补贴城市名单以及秦何时上市时，李云飞表示，秦将于12月上市。然而，尽管国家补贴政策已经发布，但这取决于地方政府具体补贴政策的执行情况；

补贴城市的宣布将使比亚迪的销售策略和具体营销向符合补贴的地区倾斜。

政策中“推广应用车型”中的外国品牌数量不得低于30%。李云飞表示，这不仅对比亚迪有好处，对整个汽车行业也有好处。

据《华尔街日报》报道，根据“十二五”规划，2015年中国纯电动汽车和插电式混合动力汽车的数量将达到50万辆，2020年将达到500万辆。然而，根据中国汽车工业协会的数据，2012年，中国消费者只购买了11375辆纯电动汽车和1416辆插电式混合动力汽车，而新的补贴策略似乎是在普及纯电动汽车之前，将插电式混动汽车作为一种中间过渡技术来推广。近日，财政部、科技部、工业和信息化部、发展改革委组织专家对各地申报的新能源汽车推广应用方案进行了评审，确认28个城市或地区为首批推广应用新能源汽车的城市。从促进城市分布来看，主要集中在京津冀、长三角和珠三角地区，这与此前新能源汽车在细颗粒物控制任务较重地区的推广相一致。

然而，对于首批推广城市来说，在享受政策的同时，仍有“任务”。此前公布的《关于继续推进新能源汽车应用的通知》规定，2013-2015年，新能源汽车在特大城市或重点地区累计推广量不低于1万辆，在其他城市或地区累计推广不低于5000辆。

不过，对于补贴政策的实施，知名汽车分析师张志勇表示，此次补贴主要是为了加强对纯电动汽车的政策补贴，并相应地“弱化”对混合动力汽车的推广。至于国家财政补贴和新能源汽车的推广，最重要的是看企业安排和地方政府对具体补贴的实施细则。

比亚迪销售有限公司有限公司副总经理李云飞表示，国家对插电式混合动力汽车的补贴政策可以说是“比亚迪专属”，因为目前只有比亚迪的秦拥有50多公里的巡航范围，并且是插电式混动汽车。

当被问及首批补贴城市名单以及秦何时上市时，李云飞表示，秦将于12月上市。然而，尽管国家补贴政策已经发布，但这取决于地方政府具体补贴政策的执行情况；补贴城市的宣布将使比亚迪的销售策略和具体营销向符合补贴的地区倾斜。

政策中“推广应用车型”中的外国品牌数量不得低于30%。李云飞表示，这不仅对比亚迪有好处，对整个汽车行业也有好处。

据《华尔街日报》报道，根据“十二五”规划，2015年中国纯电动汽车和插电式混合动力汽车的数量将达到50万辆，2020年将达到500万辆。然而，根据中国汽车工业协会的数据，2012年，中国消费者只购买了11375辆纯电动汽车和1416辆插电式混合动力汽车，而新的补贴策略似乎是在普及纯电动汽车之前，将插电式混动汽车作为一种中间过渡技术来推广。

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