公车改革新政利好国产电动汽车 租车需求将增大

中共中央、国务院日前印发《党政机关严格节约和反对浪费条例》，其中公车改革条例尤为引人注目，明确提出“取消一般公务用车”；对于现有公交车，“采取公开招标、拍卖等方式进行公开处置”；

对于公务用车的采购，规定“实行政府集中采购，应当选择国产电动汽车，优先选择新能源汽车”。

巴士改革旨在遏制“车轮腐败”，减少浪费，造福国家和人民。那么，它将给直接相关的汽车市场带来什么影响呢？对于一些密切关注公务用车市场的汽车制造商来说，公交车采购的萎缩是否造成了影响？新能源公务用车的推广会推动市场转向吗？

整体市场影响较小。

据公交改革专家、湖北省政协常委Julia介绍，中国党政机关拥有的公务用车数量约为200万辆。如果算上大口径公交车，也就是公众购买和维护的公交车，恐怕会超过350万辆，其中相当一部分可能会被纳入取消范围。

在《规定》中，最引人注目的措施是“取消一般公务用车”。此外，“被取消的一般公务用车将通过公开招标和拍卖的方式进行公开处置。”这意味着大量公务用车将陆续进入市场。这会对汽车市场产生影响吗？

汽车行业分析师钟实认为，“虽然一般公务用车总量不小，但在整个汽车市场中所占比例仍然很低，因此不会对国内汽车市场产生重大影响。”

尽管公交车总数达数百万辆，但公交车还包括执法执勤车辆和消防部门使用的应急车辆。因此，“一般公务用车”只是“公交车”的一部分。据中国汽车工业咨询发展公司首席分析师贾新光介绍，一般公务用车只是所有公交车的一部分，可能不到一百万辆，不会集中在市场上。

数据显示，2013年前9个月，中国汽车市场销量已达1588.31万辆，同比增长12.7%。由此可见，在年汽车销量接近2000万辆的情况下，一般公务用车的库存可能不足100万辆，业内认为影响不会太大。

公交车改革可能对汽车市场的整体销售影响不大，但新购量的减少可能会直接影响一些将公务用车视为重要市场的车企。贾新光表示，“很多公务车都是合资品牌，所以取消一般公务车对合资品牌还是有影响的。同时，一些本土品牌也是专门为公务车设计的。与红旗相比，这些品牌可能会产生影响。”

北京纯电动汽车租赁项目

汽车租赁的需求将会增加。

尽管通用公务用车已经取消，但这并不意味着对汽车的需求已经消失。事实上，国外很少有企业或机构持有大量车辆，而是租用而不是购买。

有业内人士表示，在欧美或日本、韩国等国家，汽车租赁行业非常发达。单位需要使用车辆，一般使用汽车租赁。只有当团队收到后，才会雇佣另一名司机开车。

钟实表示，取消一般公务用车对汽车租赁行业的发展是一大利好。这是因为，当政府部门开始减少车辆配置时，在示范效应下，国有企业的车辆数量也会相应减少。因此，对汽车租赁的需求将会增加。此外，汽车租赁行业的发展自然会推动汽车销售。

目前，中国最大的汽车租赁公司是car股份有限公司，拥有近6万辆汽车，超过了汽车租赁行业第二至二十辆汽车的总和。即便如此，美国最大的汽车租赁公司赫兹还是租了一辆车，其车辆在2012年超过了70万辆。因此，中国的汽车租赁业实际上并不发达，仍有很大的发展空间。因此，取消一般公务用车，相当于给汽车租赁市场又添了一把火。

此外，不会使用公交车的工作人员也成为了购车的潜在客户。例如，厦门市海沧区最近表示，如果……

f机关事业单位因公外出，办公距离在3公里以内的，除特殊情况外，单位不再派公务用车。对许多人来说，3公里不是一段短距离，步行大约需要半个小时。再加上下班回家的路程，买车可能是一个更好的选择。

贾新光认为，过去公务员配备汽车主要是因为很多人不会开车。现在许多四五十岁的公务员都学会了开车。一般公务用车取消后，也有相应的“补车”，他们有条件也有动力购买车辆。对于汽车企业来说，这部分需求显然是接下来竞争的重点。

一位基层干部也同意这一说法。他说：“单位正在换车，很多干部自己也买了新车，这实际上给汽车市场带来了新的潜力。”

国产新能源汽车迎来好成绩。

《规定》明确指出，“公务用车政府集中采购应当选择国产车，并优先选择新能源车”。虽然这不是什么新消息，但对国产新能源汽车来说却是个好消息。

事实上，与国外品牌相比，国内新能源汽车起步并不算太晚，许多技术仍处于领先地位。在政策的支持下，有机会实现“弯道超车”。

然而，作为国内首家也是唯一一家专营新能源汽车的4s店，上海高展新能源汽车专营店开业两年后亏损超过1000万元。对于新能源汽车来说，新能源汽车对公务用车的定位无疑是雪中送炭。高展首席财务官徐伟汉认为，“短期内，这取决于政策支持。但更重要的是，配套设施的建设以及汽车本身的质量和服务都是硬问题。从长远来看，公务用车的新能源肯定会对市场产生积极的带动作用。”

“明确公务用车将采用新能源汽车，这将是对行业的巨大支持，也有利于节能减排。长期从事新能源商用车开发的瑞华新能源董事长帅宏源表示，自主研发的“电池+电容器“电动公交车已在中国多地投入商业运营，中国已达到国际前沿技术水平。如果未来此类新能源汽车进入公务用车市场，将给社会带来巨大的示范效应。

上汽乘用车公司技术中心副主任、捷能公司总经理朱军也非常看好未来的新能源公务用车市场。他说：“明确新能源汽车优先于公务用车是一种富有远见的战略思维，这不仅体现了绿色政府的新形象，也为整个行业的发展提供了方向。

第一电气网（www.d1ev.com）声明：以上消息转载自合作媒体，转载此消息是为了传播更多信息，并不意味着此消息代表第一电气网的立场或同意其观点、立场或描述。中共中央、国务院日前印发《党政机关严格节约和反对浪费条例》，其中公车改革条例尤为引人注目，明确提出“取消一般公务用车”；对于现有公交车，“采取公开招标、拍卖等方式进行公开处置”；

对于公务用车的采购，规定“实行政府集中采购，应当选择国产电动汽车，优先选择新能源汽车”。

巴士改革旨在遏制“车轮腐败”，减少浪费，造福国家和人民。那么，它将给直接相关的汽车市场带来什么影响呢？对于一些密切关注公务用车市场的汽车制造商来说，公交车采购的萎缩是否造成了影响？新能源公务用车的推广会推动市场转向吗？

整体市场影响较小。

据公交改革专家、湖北省政协常委Julia介绍，中国党政机关拥有的公务用车数量约为200万辆。如果算上大口径公交车，也就是公众购买和维护的公交车，恐怕会超过350万辆，其中相当一部分可能会被纳入取消范围。

在《规定》中，最引人注目的措施是“取消一般公务用车”。此外，“被取消的一般公务用车将通过公开招标和拍卖的方式进行公开处置。”这意味着大量公务用车将陆续进入市场。这会对汽车市场产生影响吗？

汽车行业分析师钟实认为，“虽然一般公务用车总量不小，但在整个汽车市场中所占比例仍然很低，因此不会对国内汽车市场产生重大影响。”

尽管公交车总数达数百万辆，但公交车还包括执法执勤车辆和消防部门使用的应急车辆。因此，“一般公务用车”只是“公交车”的一部分。据中国汽车工业咨询发展公司首席分析师贾新光介绍，一般公务用车只是所有公交车的一部分，可能不到一百万辆，不会集中在市场上。

数据显示，2013年前9个月，中国汽车市场销量已达1588.31万辆，同比增长12.7%。由此可见，在年汽车销量接近2000万辆的情况下，一般公务用车的库存可能不足100万辆，业内认为影响不会太大。

公交车改革可能对汽车市场的整体销售影响不大，但新购量的减少可能会直接影响一些将公务用车视为重要市场的车企。贾新光表示，“很多公务车都是合资品牌，所以取消一般公务车对合资品牌还是有影响的。同时，一些本土品牌也是专门为公务车设计的。与红旗相比，这些品牌可能会产生影响。”

北京纯电动汽车租赁项目

汽车租赁的需求将会增加。

尽管通用公务用车已经取消，但这并不意味着对汽车的需求已经消失。事实上，国外很少有企业或机构持有大量车辆，而是租用而不是购买。

有业内人士表示，在欧美或日本、韩国等国家，汽车租赁行业非常发达。单位需要使用车辆，一般使用汽车租赁。只有当团队收到后，才会雇佣另一名司机开车。

钟实表示，取消一般公务用车对汽车租赁行业的发展是一大利好。这是因为，当政府部门开始减少车辆配置时，在示范效应下，国有企业的车辆数量也会相应减少。因此，对汽车租赁的需求将会增加。此外，汽车租赁行业的发展自然会推动汽车销售。

目前，中国最大的汽车租赁公司是car股份有限公司，拥有近6万辆汽车，超过了汽车租赁行业第二至二十辆汽车的总和。即便如此，美国最大的汽车租赁公司赫兹还是租了一辆车，其车辆在2012年超过了70万辆。因此，中国的汽车租赁业实际上并不发达，仍有很大的发展空间。因此，取消一般公务用车，相当于给汽车租赁市场又添了一把火。

此外，不会使用公交车的工作人员也成为了购车的潜在客户。例如，厦门市海沧区最近表示，如果……

f机关事业单位因公外出，办公距离在3公里以内的，除特殊情况外，单位不再派公务用车。对许多人来说，3公里不是一段短距离，步行大约需要半个小时。再加上下班回家的路程，买车可能是一个更好的选择。

贾新光认为，过去公务员配备汽车主要是因为很多人不会开车。现在许多四五十岁的公务员都学会了开车。一般公务用车取消后，也有相应的“补车”，他们有条件也有动力购买车辆。对于汽车企业来说，这部分需求显然是接下来竞争的重点。

一位基层干部也同意这一说法。他说：“单位正在换车，很多干部自己也买了新车，这实际上给汽车市场带来了新的潜力。”

国产新能源汽车迎来好成绩。

《规定》明确指出，“公务用车政府集中采购应当选择国产车，并优先选择新能源车”。虽然这不是什么新消息，但对国产新能源汽车来说却是个好消息。

事实上，与国外品牌相比，国内新能源汽车起步并不算太晚，许多技术仍处于领先地位。在政策的支持下，有机会实现“弯道超车”。

然而，作为国内首家也是唯一一家专营新能源汽车的4s店，上海高展新能源汽车专营店开业两年后亏损超过1000万元。对于新能源汽车来说，新能源汽车对公务用车的定位无疑是雪中送炭。高展首席财务官徐伟汉认为，“短期内，这取决于政策支持。但更重要的是，配套设施的建设以及汽车本身的质量和服务都是硬问题。从长远来看，公务用车的新能源肯定会对市场产生积极的带动作用。”

“明确公务用车将采用新能源汽车，这将是对行业的巨大支持，也有利于节能减排。长期从事新能源商用车开发的瑞华新能源董事长帅宏源表示，自主研发的“电池+电容器“电动公交车已在中国多地投入商业运营，中国已达到国际前沿技术水平。如果未来此类新能源汽车进入公务用车市场，将给社会带来巨大的示范效应。

上汽乘用车公司技术中心副主任、捷能公司总经理朱军也非常看好未来的新能源公务用车市场。他说：“明确新能源汽车优先于公务用车是一种富有远见的战略思维，这不仅体现了绿色政府的新形象，也为整个行业的发展提供了方向。

第一电气网（www.d1ev.com）声明：以上消息转载自合作媒体，转载此消息是为了传播更多信息，并不意味着此消息代表第一电气网的立场或同意其观点、立场或描述。

标签：北京大发神州

汽车资讯热门资讯