普华永道9日在北京发布报告称，2013年，中国轻型汽车销售和装配均实现两位数增长，中国汽车行业发展良好，竞争优势突出。未来，其最大的收购机会将在欧洲，而不是刚刚正式宣布破产的美国“汽车城”底特律。
普华永道的数据显示，2013年，中国轻型汽车年销量预计将比2012年增长14.4%，达到1810万辆，装配量预计增长10.7%，达到1850万辆。据预测，2014年中国轻型汽车装配量将达到2070万辆，同比增长11.9%。从2012年到2019年，中国将对全球轻型汽车装配增长贡献43%。
廖忠民，普华永道大中华区汽车工业管理合伙人，说：“持续强劲的消费需求，特别是东部沿海城市中产阶级第二次购车和西部地区消费者第一次购车的强劲需求，将使中国汽车业继续增长。其他基本经济因素，包括城镇化发展、宏观经济稳定增长和价格下跌趋势，都将推动中国汽车业的发展o促进汽车工业的发展。"
普华永道预测，2014年，中国汽车制造商将面临更激烈的竞争。廖忠民表示：“未来，中国汽车行业的价格竞争将更加激烈，行业并购也将呈现加速趋势。”
从全球来看，尽管业界普遍对欧盟的经济复苏持谨慎态度，但2013年有望成为全球汽车行业的转折点。普华永道预测，2013年，全球轻型汽车装配量将达到8180万辆，同比增长3.3%。普华永道预测，2014年这一数字将强劲增长5.9%，达到8660万台。
普华永道表示，由于欧盟经济持续低迷，该地区的并购机会正在增加。普华永道全球汽车行业管理合伙人RickH anna，说：“每年，我们都会调查汽车行业的潜在买家、潜在卖家和潜在细分市场。他预测，中国将成为最大的潜在买家，欧盟将成为最大潜在卖家。这是因为中国的汽车制造商非常渴望技术，欧洲制造商正处于经济危机环境中，他们价格非常合适，而美国汽车公司的资产价格相对昂贵。
关于美国“汽车城”底特律的破产是否能给中国汽车制造商带来更多并购机会的问题，R ickH anna告诉笔者，底特律政府不拥有工厂和制造商的任何资产，对任何汽车制造商都没有影响力。
第一电气网（www.d1ev.com）声明：以上消息转载自合作媒体，转载此消息是为了传播更多信息，并不意味着此消息代表第一电气网的立场或同意其观点、立场或描述。普华永道9日在北京发布报告称，2013年，中国轻型汽车销售和装配均实现两位数增长，中国汽车行业发展良好，竞争优势突出。未来，其最大的收购机会将在欧洲，而不是刚刚正式宣布破产的美国“汽车城”底特律。
普华永道的数据显示，2013年，中国轻型汽车年销量预计将比2012年增长14.4%，达到1810万辆，装配量预计增长10.7%，达到1850万辆。据预测，2014年中国轻型汽车装配量将达到2070万辆，同比增长11.9%。从2012年到2019年，中国将对全球轻型汽车装配增长贡献43%。
廖忠民，普华永道大中华区汽车工业管理合伙人，他说：“持续强劲的消费需求，特别是东部沿海城市中产阶级第二次购车和西部地区消费者第一次购车的强劲需求，将使中国汽车业持续增长。其他基本经济因素，包括城市化发展，稳定……
宏观经济增长和价格下跌的趋势，也将促进汽车工业的增长。"
普华永道预测，2014年，中国汽车制造商将面临更激烈的竞争。廖忠民表示：“未来，中国汽车行业的价格竞争将更加激烈，行业并购也将呈现加速趋势。”
从全球来看，尽管业界普遍对欧盟的经济复苏持谨慎态度，但2013年有望成为全球汽车行业的转折点。普华永道预测，2013年，全球轻型汽车装配量将达到8180万辆，同比增长3.3%。普华永道预测，2014年这一数字将强劲增长5.9%，达到8660万台。
普华永道表示，由于欧盟经济持续低迷，该地区的并购机会正在增加。普华永道全球汽车行业管理合伙人RickH anna，说：“每年，我们都会调查汽车行业的潜在买家、潜在卖家和潜在细分市场。他预测，中国将成为最大的潜在买家，欧盟将成为最大潜在卖家。这是因为中国的汽车制造商非常渴望技术，欧洲制造商正处于经济危机环境中，他们价格非常合适，而美国汽车公司的资产价格相对昂贵。
关于美国“汽车城”底特律的破产是否能给中国汽车制造商带来更多并购机会的问题，R ickH anna告诉笔者，底特律政府不拥有工厂和制造商的任何资产，对任何汽车制造商都没有影响力。
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