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观致近3年净亏损或超20亿 营销费逾5亿

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时间:1900/1/1 0:00:00

观致一位内部人士告诉笔者,自2011年以来,观致近三年的净亏损将超过20亿元,这还不包括工厂建设等固定投资。不仅如此,观致为该车开出了5亿元的营销费用,远远超过了自主品牌和一些合资品牌的自行车营销费用。

观致3的定价为11.99-16.79万元,这一价格在业内引起了热议。关于观致3汽车的运营成本和营销费用的讨论可能有助于我们了解观致3的定价。

观致3轿车

超过一半的运营费用用于研发。

上述知情人士发给笔者的一份2012年观致财报显示,观致2012年的经营支出为6.73亿元,其中3.43亿元用于新车研发,另一半为管理支出。由于观致在2012年还没有开始营业,所以基本上没有收入。财务报表显示,观致汽车2012年净亏损6.35亿元。2011年,观致汽车的净亏损高达7亿元人民币。这一年,观致80%的运营成本用于研发,只有20%用于管理费用。

截至目前,观致汽车2013年的财报尚未公布,但上述业内人士预测,观致2013年的亏损只会比过去更高。除了正常的研发成本和管理成本外,观致今年还进行了大量的营销费用支出。“就这样,观致在这三年里至少损失了20亿元。”

自行车营销费用超过北京现代。

观致不仅在研发上投入巨资,而且非常愿意在营销上花钱。今年9月在上海举行的首届观致汽车科技日上,观致高层向笔者透露了一个重要信息:观致首款车的营销和推广费用将超过竞争品牌。根据观致的计划,观致3轿车的营销费用将超过5亿元。根据观致汽车的数据,观致3的营销费用超过了北京现代索纳塔(4.5亿元)、斯柯达明锐(4.1亿元)和荣威350亿元(4亿元)。

由于观致位于常熟的工厂目前无法实现量产,到明年观致3轿车的生产计划只有1万辆。这意味着每辆车的营销费用将达到5万元。上述人士告诉笔者,观致3的BOM成本(物料清单成本)已经接近售价。如果将营销费用、场地和交通费用包括在内,观致3目前的定价是亏损的。观致一位内部人士告诉笔者,自2011年以来,观致近三年的净亏损将超过20亿元,这还不包括工厂建设等固定投资。不仅如此,观致为该车开出了5亿元的营销费用,远远超过了自主品牌和一些合资品牌的自行车营销费用。

观致3的定价为11.99-16.79万元,这一价格在业内引起了热议。关于观致3汽车的运营成本和营销费用的讨论可能有助于我们了解观致3的定价。

观致3轿车

超过一半的运营费用用于研发。

上述知情人士发给笔者的一份2012年观致财报显示,观致2012年的经营支出为6.73亿元,其中3.43亿元用于新车研发,另一半为管理支出。由于观致在2012年还没有开始营业,所以基本上没有收入。财务报表显示,观致汽车2012年净亏损6.35亿元。2011年,观致汽车的净亏损高达7亿元人民币。这一年,观致80%的运营成本用于研发,只有20%用于管理费用。

截至目前,观致汽车2013年的财报尚未公布,但上述业内人士预测,观致2013年的亏损只会比过去更高。除了正常的研发成本和管理成本外,观致今年还进行了大量的营销费用支出。“就这样,观致在这三年里至少损失了20亿元。”

自行车营销费用超过北京现代。

观致不仅在研发上投入巨资,而且非常愿意在营销上花钱。在第一次Qoro……

今年9月在上海举行的汽车科技日,观致高层向笔者透露了一个重要信息:观致首款车的营销和推广费用将超过竞争品牌。根据观致的计划,观致3轿车的营销费用将超过5亿元。根据观致汽车的数据,观致3的营销费用超过了北京现代索纳塔(4.5亿元)、斯柯达明锐(4.1亿元)和荣威350亿元(4亿元)。

由于观致位于常熟的工厂目前无法实现量产,到明年观致3轿车的生产计划只有1万辆。这意味着每辆车的营销费用将达到5万元。上述人士告诉笔者,观致3的BOM成本(物料清单成本)已经接近售价。如果将营销费用、场地和交通费用包括在内,观致3目前的定价是亏损的。

标签:北京现代荣威斯柯达明锐

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