12月5日，戴姆勒宣布，其梅赛德斯-奔驰品牌今年11月的销量达到13.3万辆，同比增长近11%，在中国市场的销量同比增长26%。
整体销量：梅赛德斯-奔驰和Smart都有两位数的增长。
2013年11月，梅赛德斯-奔驰品牌在全球售出13.3万辆汽车，2012年11月售出12万辆，同比增长10.9%，低于10月15.3%的增长。今年1月至11月，梅赛德斯-奔驰品牌在全球销售132.2万辆，与去年同期的119.4万辆相比，同比增长10.7%。
智能小型车在今年11月止跌回升，全球销量从8422辆增长到9538辆，增长了13.3%。前11个月，全球累计销量下降了4.6%，从9.6万辆降至9.2辆。
结合上述两个品牌，梅赛德斯-奔驰汽车事业部今年11月在全球销售14.3万辆，而去年11月为112.8万辆，增长11.0%。前11个月，梅赛德斯-梅赛德斯-奔驰全球累计销量为141.4辆，与去年同期的129.1万辆相比增长9.5%。
梅赛德斯-奔驰B200
中国销量：恢复高速增长
梅赛德斯-奔驰品牌今年11月在中国市场（包括香港）售出2.1万辆，去年10月售出1.6万辆，同比增长26.1%。10月，梅赛德斯-奔驰在中国的增速一度放缓，从1.6万辆降至1.7万辆，11月再次回升。
去年下半年，梅赛德斯-奔驰在中国的销量同比下降。年底，戴姆勒开始重组其中国业务，合并了两大销售渠道，为其中国业务设立了董事会席位，并更换了梅赛德斯-奔驰在中国的高级管理层。自今年3月以来，梅赛德斯-奔驰在中国的销量出现了逆转，并在第三季度达到了增长的顶峰。
7月，梅赛德斯-奔驰在中国的销量增长了31.1%，从1.4万辆增至18530辆。8月份，从1.4万辆增加到1.8万辆，增长了27.3%；9月份，从1.6万辆增加到2万辆，增长了21.2%。这三个月在中国的销量增长率高于梅赛德斯-奔驰的全球平均水平。10月份下降到9%。
1月至11月，梅赛德斯-奔驰品牌在中国的总销量为19.4万辆，同比增长9.7%，而去年同期为17.7万辆。
根据包括Smart品牌在内的梅赛德斯-奔驰乘用车业务计算，梅赛德斯-奔驰今年11月在中国销量2.2万辆，去年11月销量1.8万辆，同比增长25.2%；前11个月，累计销量达到21万辆，而去年同期为19.2万辆，同比增长9.5%。
地区销售额：美国和日本有所增长，德国有所下降。
梅赛德斯-奔驰11月在日本的销量同比增长43.2%，从3026辆增至4332辆。前11个月，累计销量从3.5万辆增长到4.6万辆，增长了33.1%。梅赛德斯-奔驰11月在亚洲的销量为3.6万辆，而去年11月为2.9万辆，同比增长25.4%；前11个月，销量为34.9万辆，而去年同期为30.3万辆，增长15.1%。
11月，梅赛德斯-奔驰在欧洲的销量为5.3万辆，与去年11月基本持平；前11个月的累计销量同比增长6.6%，达到60.5万辆。其中，德国11月的销量从2.4万辆下降到2.1万辆，降幅为12.2%；
前11个月，累计销量下降1.3%，从23.8万辆降至23.5万辆。
11月，梅赛德斯-奔驰品牌在美国的销量增长了13.4%，从3万辆增长到3.4万辆。前11个月，累计销量增长13.7%，从24.6万辆增至28万辆。在北美自由贸易区，梅赛德斯-奔驰11月的销量增长了13.2%，从3.3万辆增至3.8万辆。前11个月，累计销量增长13.1%，从28万辆增至31.6万辆。
11月，梅赛德斯-奔驰A级/B级/CLA级汽车的全球销量增长了53.8%，从21000辆增至33382辆。前11个月，车辆数量从20.1万辆增加到336981辆，同比增长67.2%。
11月，梅赛德斯-奔驰c级/SLK汽车的全球销量下降了17.4%，从3.4万辆降至2.8万辆；前11个月，车辆数量下降11.9%，从37.8万辆降至33.3万辆。
11月，梅赛德斯-奔驰E级/CLS汽车的全球销量从2.7万辆增长到3.2万辆，增长了17.9%。首11个月，车辆数目由28.3万辆增至29.4万辆，增幅达3.9%。
梅赛德斯-奔驰S级/CL/SL/SL/Maibakh 11月的全球销量增长了33.1%，从6398辆增至8518辆。反弹的主要原因是新一代梅赛德斯-奔驰S级。在前11个月，这一数字下降了14.3%，从7.4万辆降至6.3万辆。
梅赛德斯-奔驰M级/R级/GLK级/GL级/G级11月全球销量增长1.3%，从2.9万辆增至3万辆；前11个月，车辆数量从25.7万辆增加到29.4万辆，增长了14.4%。12月5日，戴姆勒宣布，其梅赛德斯-奔驰品牌今年11月的销量达到13.3万辆，同比增长近11%，在中国市场的销量同比增长26%。
整体销量：梅赛德斯-奔驰和Smart都有两位数的增长。
2013年11月，梅赛德斯-奔驰品牌在全球售出13.3万辆汽车，2012年11月售出12万辆，同比增长10.9%，低于10月15.3%的增长。今年1月至11月，梅赛德斯-奔驰品牌在全球销售132.2万辆，与去年同期的119.4万辆相比，同比增长10.7%。
智能小型车在今年11月止跌回升，全球销量从8422辆增长到9538辆，增长了13.3%。前11个月，全球累计销量下降了4.6%，从9.6万辆降至9.2辆。
结合上述两个品牌，梅赛德斯-奔驰汽车事业部今年11月在全球销售14.3万辆，而去年11月为112.8万辆，增长11.0%。前11个月，梅赛德斯-梅赛德斯-奔驰全球累计销量为141.4辆，与去年同期的129.1万辆相比增长9.5%。
梅赛德斯-奔驰B200
中国销量：恢复高速增长
梅赛德斯-奔驰品牌今年11月在中国市场（包括香港）售出2.1万辆，去年10月售出1.6万辆，同比增长26.1%。10月，梅赛德斯-奔驰在中国的增速一度放缓，从1.6万辆降至1.7万辆，11月再次回升。
去年下半年，梅赛德斯-奔驰在中国的销量同比下降。年底，戴姆勒开始重组其中国业务，合并了两大销售渠道，为其中国业务设立了董事会席位，并更换了梅赛德斯-奔驰在中国的高级管理层。自今年3月以来，梅赛德斯-奔驰在中国的销量出现了逆转，并在第三季度达到了增长的顶峰。
7月，梅赛德斯-奔驰在中国的销量增长了31.1%，从1.4万辆增至18530辆。8月份，从1.4万辆增加到1.8万辆，增长了27.3%；9月份，从1.6万辆增加到2万辆，增长了21.2%。这三个月在中国的销量增长率高于梅赛德斯-奔驰的全球平均水平。10月份下降到9%。
1月至11月，梅赛德斯-奔驰品牌在中国的总销量为19.4万辆，同比增长9.7%，而去年同期为17.7万辆。
根据包括Smart品牌在内的梅赛德斯-奔驰乘用车业务计算，梅赛德斯-奔驰今年11月在中国销量2.2万辆，去年11月销量1.8万辆，同比增长25.2%；
前11个月，累计销量达到21万辆，而去年同期为19.2万辆，同比增长9.5%。
地区销售额：美国和日本有所增长，德国有所下降。
梅赛德斯-奔驰11月在日本的销量同比增长43.2%，从3026辆增至4332辆。前11个月，累计销量从3.5万辆增长到4.6万辆，增长了33.1%。梅赛德斯-奔驰11月在亚洲的销量为3.6万辆，而去年11月为2.9万辆，同比增长25.4%；前11个月，销量为34.9万辆，而去年同期为30.3万辆，增长15.1%。
11月，梅赛德斯-奔驰在欧洲的销量为5.3万辆，与去年11月基本持平；前11个月的累计销量同比增长6.6%，达到60.5万辆。其中，德国11月的销量从2.4万辆下降到2.1万辆，降幅为12.2%；前11个月，累计销量下降1.3%，从23.8万辆降至23.5万辆。
11月，梅赛德斯-奔驰品牌在美国的销量增长了13.4%，从3万辆增长到3.4万辆。前11个月，累计销量增长13.7%，从24.6万辆增至28万辆。在北美自由贸易区，梅赛德斯-奔驰11月的销量增长了13.2%，从3.3万辆增至3.8万辆。前11个月，累计销量增长13.1%，从28万辆增至31.6万辆。
11月，梅赛德斯-奔驰A级/B级/CLA级汽车的全球销量增长了53.8%，从21000辆增至33382辆。前11个月，车辆数量从20.1万辆增加到336981辆，同比增长67.2%。
11月，梅赛德斯-奔驰c级/SLK汽车的全球销量下降了17.4%，从3.4万辆降至2.8万辆；前11个月，车辆数量下降11.9%，从37.8万辆降至33.3万辆。
11月，梅赛德斯-奔驰E级/CLS汽车的全球销量从2.7万辆增长到3.2万辆，增长了17.9%。首11个月，车辆数目由28.3万辆增至29.4万辆，增幅达3.9%。
梅赛德斯-奔驰S级/CL/SL/SL/Maibakh 11月的全球销量增长了33.1%，从6398辆增至8518辆。反弹的主要原因是新一代梅赛德斯-奔驰S级。在前11个月，这一数字下降了14.3%，从7.4万辆降至6.3万辆。
梅赛德斯-奔驰M级/R级/GLK级/GL级/G级11月全球销量增长1.3%，从2.9万辆增至3万辆；前11个月，车辆数量从25.7万辆增加到29.4万辆，增长了14.4%。
观致汽车一位内部人士告诉作者，从2011年以来，观致汽车近三年的净亏损额将超过20亿元人民币，这还不包括工厂建设等固定投资。
1900/1/1 0:00:00今年11月和前11月，戴姆勒旗下梅赛德斯奔驰依然保持了美国市场上最畅销的豪华车品牌，在CLA等新车的推动下领先优势进一步扩大。以下为前11月在美销量前十位豪车品牌排名。
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