汽车成外交利器 对国内车市影响几何

这些天，我不知道这是一个已经达成一致的外交问题，还是国际紧急情况引起的频繁外交。简言之，由于中国在其家门口划定了空中交通管制识别区，这突然引发了国际政客的接二连三，但这反映了中国对世界日益增长的影响力。首先，英国首相戴维·卡梅伦访华，随后是美国副总统乔·拜登和法国总理，他们都将相继访华。尽管人们会猜测，这些发达国家的政要对中国的密集访问似乎是为了作为说客在中国划定识别区，但很明显，由于中国的好客传统，尽管政要的目的不同，但他们可以得到中国的礼貌。

如果没有别的，就在卡梅伦首相访华不到两天的时间里，超过40亿英镑的路虎订单已经成功实施。接下来将前往北京的拜登和法国总理都是对国内发展感兴趣的外国领导人。另一方面，他们只是汽车强国的主要官员之一。接下来，什么样的汽车交流很难说，但作为一个话题，外方不可避免地会参与其中。因此，人们有理由相信，汽车在特定时期的外交模式随时可能开启。考虑到国内汽车市场正处于一个非常微妙的过渡期，有必要在技术和消费方面进行合理化。在这样一个关键阶段，将汽车纳入外交是否合理，政府是否应该大规模发布汽车项目，将是值得考虑的问题。

路虎

为什么外交便利车项目正是外国方面想要的？

可以说，卡梅伦首相此次访华，虽然具有明显的意义，但却是他打出名片的最佳机会。只有从这个角度来看，大多数国际政要才能带着巨额合同回国。尽管每个人都知道他们善意的效果，但任何有眼光的人都不难在虚拟和真实之间得出结论。在这种情况下，在签署大型汽车贸易订单时，热情好客显然存在妥协因素。因此，单方面将汽车作为促进外交成功的条件是否合适，仍然是一个需要讨论的新问题。

可以说，一旦中国出现一些问题，就会有许多国际说客讲和，夺走他们感兴趣的利益，这显然是双赢层面上的一个问号。因为，国内现实汽车市场发展的核心动力在于市场和消费。换句话说，作为世界上最大的市场，它应该成为按照发展规律办事的典型。如果只有干预才能人为地改变市场进程，那么这显然对市场本身是不公平的。为此，当美国和法国等领导人也要访华时，是否在汽车层面进行外交意义上的妥协，显然是一个值得关注的新问题。

为什么政府应该采取措施来推广汽车？

在政府推广汽车的过程中，如果我们能轻易地交出巨额订单，就很容易提醒行业一些问题。这是因为汽车市场有发展规律可循。一方面，政府在整合和调节市场主动性方面发挥作用，使汽车市场始终处于良性均衡发展状态；另一方面，政府需要推广国际领先现象和中国急需发展的模式，而不是扩大已经臃肿的产品品牌。所以，这一次，你可以在高端汽车上如此努力，但确实需要时间来回答利弊。

就新能源汽车项目的发展而言，新能源汽车在国际市场上的火热是众所周知的现实。在中国，由于补贴和政策的原因，不仅很难真正激发消费者的兴趣；

但也因为在中国的补贴资金问题上很难表现出强劲的势头。这将使该行业转向并思考外交和国内需求之间的比较。尽管国内经济发展需要一个和谐的外部环境，但如果外国能够在不考虑汽车整体发展的情况下合作，仅仅因为在形式上表现出一些善意，显然对汽车本身不利。因此，由于发展和外交处于同一重要水平，政府在谈论合作项目时，更需要考虑市场需求和发展问题。否则，只会让国产汽车的发展变得更加被动！

客观地说，外国元首访华能够令人满意，这不仅取决于我们的好客和诚意，还取决于我们发展的智慧，从而在发展层面上解决问题。只有这样，国产汽车才不会因为政府的不小心而造成不必要的问题。我们之所以要谈论被英国首相夺走的路虎订单，很大程度上集中在这种高端汽车和国内需求的问题上，这是由于国内公交车改革的步伐加快和消费者理性观念的提高，这应该会让高端汽车重返市场。在这种情况下，只有更好地满足市场需求，外交推动汽车合作才是最合理的。

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如果没有别的，就在卡梅伦首相访华不到两天的时间里，超过40亿英镑的路虎订单已经成功实施。接下来将前往北京的拜登和法国总理都是对国内发展感兴趣的外国领导人。另一方面，他们只是汽车强国的主要官员之一。接下来，什么样的汽车交流很难说，但作为一个话题，外方不可避免地会参与其中。因此，人们有理由相信，汽车在特定时期的外交模式随时可能开启。考虑到国内汽车市场正处于一个非常微妙的过渡期，有必要在技术和消费方面进行合理化。在这样一个关键阶段，将汽车纳入外交是否合理，政府是否应该大规模发布汽车项目，将是值得考虑的问题。

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为什么外交便利车项目正是外国方面想要的？

可以说，卡梅伦首相此次访华，虽然具有明显的意义，但却是他打出名片的最佳机会。只有从这个角度来看，大多数国际政要才能带着巨额合同回国。尽管每个人都知道他们善意的效果，但任何有眼光的人都不难在虚拟和真实之间得出结论。在这种情况下，在签署大型汽车贸易订单时，热情好客显然存在妥协因素。因此，单方面将汽车作为促进外交成功的条件是否合适，仍然是一个需要讨论的新问题。

可以说，一旦中国出现一些问题，就会有许多国际说客讲和，夺走他们感兴趣的利益，这显然是双赢层面上的一个问号。因为，国内现实汽车市场发展的核心动力在于市场和消费。换句话说，作为世界上最大的市场，它应该成为按照发展规律办事的典型。如果只有干预才能人为地改变市场进程，那么这显然对市场本身是不公平的。为此，当美国和法国等领导人也要访华时，是否在汽车层面进行外交意义上的妥协，显然是一个值得关注的新问题。

为什么政府应该采取措施来推广汽车？

在政府推广汽车的过程中，如果我们能轻易地交出巨额订单，就很容易提醒行业一些问题。这是因为……

汽车市场有发展规律可循。一方面，政府在整合和调节市场主动性方面发挥作用，使汽车市场始终处于良性均衡发展状态；另一方面，政府需要推广国际领先现象和中国急需发展的模式，而不是扩大已经臃肿的产品品牌。所以，这一次，你可以在高端汽车上如此努力，但确实需要时间来回答利弊。

就新能源汽车项目的发展而言，新能源汽车在国际市场上的火热是众所周知的现实。在中国，由于补贴和政策的原因，不仅很难真正激发消费者的兴趣；但也因为在中国的补贴资金问题上很难表现出强劲的势头。这将使该行业转向并思考外交和国内需求之间的比较。尽管国内经济发展需要一个和谐的外部环境，但如果外国能够在不考虑汽车整体发展的情况下合作，仅仅因为在形式上表现出一些善意，显然对汽车本身不利。因此，由于发展和外交处于同一重要水平，政府在谈论合作项目时，更需要考虑市场需求和发展问题。否则，只会让国产汽车的发展变得更加被动！

客观地说，外国元首访华能够令人满意，这不仅取决于我们的好客和诚意，还取决于我们发展的智慧，从而在发展层面上解决问题。只有这样，国产汽车才不会因为政府的不小心而造成不必要的问题。我们之所以要谈论被英国首相夺走的路虎订单，很大程度上集中在这种高端汽车和国内需求的问题上，这是由于国内公交车改革的步伐加快和消费者理性观念的提高，这应该会让高端汽车重返市场。在这种情况下，只有更好地满足市场需求，外交推动汽车合作才是最合理的。

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