互联网时代最大的特点是让一切原本被认为不可能的事情成为可能。于是，滋生了大量的破坏者，不断颠覆原有的市场模式和规则。而且，一旦这些作秀者成功了，他们所获得的绝不是一点微薄的利润，从颠覆原有的商业模式到重新定义游戏规则，让原有的霸主淡出江湖。
老乔对苹果电脑、手机和随身听的“组合拳”让这些行业的昔日霸主不知如何应对，而市场的现金流管道也导致了老乔的钱库。在美国这样的土地上，偏执狂可以很快在丛林中出现，也可以充当自己的掘墓人：一切都只在思想和市场的冲击和磨合之间。现在老乔已经去世了，很难想象如果没有偏执的动机，苹果是否会被新的节目主持人颠覆。
美国的这片土地一直是偏执狂和冒险家的天堂，所以每当某个行业出现一个引人注目的人，无论他是否足够强大，能够挑战传统，还是还处于婴儿期，都会引起恐慌。如果这种作秀已经成为一种气候，它不仅会引起恐慌，还会引起恐慌。不，美国汽车网站TrueCar计划在2014年上半年上市，市值高达15亿美元，这让全球汽车营销知道要重写多少。
消费者通过TrueCar购买汽车非常简单，只要有三个步骤。步骤1：选择一个型号信息并输入您所在地区的邮政编码。您将在折叠上方看到这款车最近的实际交易价格，然后是车辆配置参数和其他信息。第二步是输入电子邮件地址，完成注册并获得认证经销商的优惠价格。在第三步中，您将收到TrueCar提供的可打印代金券，并将其带到经销商处以这个价格直接购买汽车。
消费者省去了各方的比价和讨价还价，价格透明、公平，没有人受害。通过这种方式，TrueCar在网上解决了汽车销售的前一半，这可以被视为推动汽车网上购物的一大步。TrueCar打破了这种模式，向经销商免费介绍乘客。只有在每次使用TrueCar代金券的交易完成后，经销商才向TrueCar支付299美元。因此，购车者可以通过TrueCar清楚地了解“异常低价”、“高价”、“一般好价格”和“高于市场”的范围。此外，TrueCar将提供其认证经销商的报价，通常低于平均价格，介于出厂价和平均售价之间。
这确实是一种新兴的汽车销售模式，最大限度地减少了经销商和制造商的利润，并使消费者受益匪浅。目前，通过TrueCar平台认证的经销商已售出95.1万辆汽车，为消费者节省了至少23亿美元。与制造商建议的零售价相比，TrueCar平均每辆车可以节省约3000美元。但用TrueCar的话来说，人们来TrueCar并不是为了尽可能地省钱，而是为了避免因为不了解市场而被数千美元。
这样一只“害群之马”的出现吸引了大量消费者，但也让大量经销商甚至制造商遭受了损失，因此他们通过政府和行业的力量共同向TrueCar施压。2012年上半年，该行业内部的抵制导致TrueCar损失约4000万美元，原定的2012年上市计划也被搁置。然而，在今年下半年，TrueCar的各项运营指标开始出现反弹。2013年，它迎来了又一个快速发展阶段，重新站稳脚跟，IPO也被提上日程。这不仅是一个华丽的转折，也是对传统汽车营销的颠覆。
让我们从另一个角度来看美国的情况，但当涉及到中国市场时，美国的这种模式将如何解读？需要注意的是，我在双十一期间，除了天猫、京东等购物网站外，在汽车网站举办的“双十一”活动中，汽车订购总量达到16.8万辆，总成交额超过235亿。尽管仍然受到质疑，但汽车电子商务的线上线下已经取得了成功。
当然，中国市场的土壤与美国不太一样，但电子商务和网上购物的模式……
在中国的汽车市场上，ping再也不能掉以轻心了。接下来，就要由中国的Scott Painter（TrueCar创始人兼首席执行官）来做点什么了。从阿里巴巴可以看出，当今中国的网络商业世界不乏颠覆旧规则的破坏者。
第一电气网（www.d1ev.com）声明：以上消息转载自合作媒体，转载此消息是为了传播更多信息，并不意味着此消息代表第一电气网的立场或同意其观点、立场或描述。互联网时代最大的特点是让一切原本被认为不可能的事情成为可能。于是，滋生了大量的破坏者，不断颠覆原有的市场模式和规则。而且，一旦这些作秀者成功了，他们所获得的绝不是一点微薄的利润，从颠覆原有的商业模式到重新定义游戏规则，让原有的霸主淡出江湖。
老乔对苹果电脑、手机和随身听的“组合拳”让这些行业的昔日霸主不知如何应对，而市场的现金流管道也导致了老乔的钱库。在美国这样的土地上，偏执狂可以很快在丛林中出现，也可以充当自己的掘墓人：一切都只在思想和市场的冲击和磨合之间。现在老乔已经去世了，很难想象如果没有偏执的动机，苹果是否会被新的节目主持人颠覆。
美国的这片土地一直是偏执狂和冒险家的天堂，所以每当某个行业出现一个引人注目的人，无论他是否足够强大，能够挑战传统，还是还处于婴儿期，都会引起恐慌。如果这种作秀已经成为一种气候，它不仅会引起恐慌，还会引起恐慌。不，美国汽车网站TrueCar计划在2014年上半年上市，市值高达15亿美元，这让全球汽车营销知道要重写多少。
消费者通过TrueCar购买汽车非常简单，只要有三个步骤。步骤1：选择一个型号信息并输入您所在地区的邮政编码。您将在折叠上方看到这款车最近的实际交易价格，然后是车辆配置参数和其他信息。第二步是输入电子邮件地址，完成注册并获得认证经销商的优惠价格。在第三步中，您将收到TrueCar提供的可打印代金券，并将其带到经销商处以这个价格直接购买汽车。
消费者省去了各方的比价和讨价还价，价格透明、公平，没有人受害。通过这种方式，TrueCar在网上解决了汽车销售的前一半，这可以被视为推动汽车网上购物的一大步。TrueCar打破了这种模式，向经销商免费介绍乘客。只有在每次使用TrueCar代金券的交易完成后，经销商才向TrueCar支付299美元。因此，购车者可以通过TrueCar清楚地了解“异常低价”、“高价”、“一般好价格”和“高于市场”的范围。此外，TrueCar将提供其认证经销商的报价，通常低于平均价格，介于出厂价和平均售价之间。
这确实是一种新兴的汽车销售模式，最大限度地减少了经销商和制造商的利润，并使消费者受益匪浅。目前，通过TrueCar平台认证的经销商已售出95.1万辆汽车，为消费者节省了至少23亿美元。与制造商建议的零售价相比，TrueCar平均每辆车可以节省约3000美元。但用TrueCar的话来说，人们来TrueCar并不是为了尽可能地省钱，而是为了避免因为不了解市场而被数千美元。
这样一只“害群之马”的出现吸引了大量消费者，但也让大量经销商甚至制造商遭受了损失，因此他们通过政府和行业的力量共同向TrueCar施压。2012年上半年，该行业内部的抵制导致TrueCar损失约4000万美元，原定的2012年上市计划也被搁置。然而，在今年下半年，TrueCar的各项运营指标开始出现反弹。2013年，它迎来了又一个快速发展阶段，重新站稳脚跟，IPO也被提上日程。这不仅是一个华丽的转折，也是对传统汽车营销的颠覆。
让我们看看美国的情况……
来自另一方的陈述，但当涉及到中国市场时，美国的这种模式将如何解读？需要注意的是，我在双十一期间，除了天猫、京东等购物网站外，在汽车网站举办的“双十一”活动中，汽车订购总量达到16.8万辆，总成交额超过235亿。尽管仍然受到质疑，但汽车电子商务的线上线下已经取得了成功。
当然，中国市场的土壤与美国不太一样，但电子商务和网上购物的模式在中国汽车市场已经不能掉以轻心。接下来，就要由中国的Scott Painter（TrueCar创始人兼首席执行官）来做点什么了。从阿里巴巴可以看出，当今中国的网络商业世界不乏颠覆旧规则的破坏者。
第一电气网（www.d1ev.com）声明：以上消息转载自合作媒体，转载此消息是为了传播更多信息，并不意味着此消息代表第一电气网的立场或同意其观点、立场或描述。
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