车内空气质量标准将出台 成本增加或推高车价

备受关注的室内空气质量强制性标准终于有了时间表。在业内看来，一旦室内空气质量强制性标准实施，车企和下游零部件供应商将充分利用新技术和原材料，成本必然会增加，这对当前车企来说将是一大考验。

近日，国家室内、室内环境与环保产品质量监督检验中心主任宋广生透露，环保部门目前正计划修订《乘用车空气质量评价指南》（以下简称《指南》），并将于2015年发布强制性标准。届时，不符合要求的车辆将被强制召回。

缺乏标准的尴尬

近年来，由于车辆空气污染引起或诱发的疾病呈明显上升趋势，已成为消费者健康的最大威胁之一，室内空气质量问题开始受到全社会的广泛关注。

中国于2012年3月1日正式颁布实施了《指南》。然而，作为行业推荐标准，《指南》缺乏足够的法律效力，对汽车制造商没有约束和威慑作用。各种渠道汇总的关于车内气味的投诉数量不仅没有减少，反而有所增加。之前央视曝光的三辆德国豪华车的减震材料污染车内空气的问题，是由于缺乏强制性标准和检测方法，最终消失了。

宋广胜告诉笔者，车内空气质量与汽车的豪华度和价格没有直接关系，主要取决于汽车制造商使用的原材料和车内的空气净化装置。由于与产品安全和个人健康相关的国家标准通常是强制性标准，因此必须将《指南》从推荐标准升级为强制性标准。

替代品推高汽车价格

事实上，为了改善车内空气质量，汽车公司势必会升级技术。在这种情况下，一些业内人士担心，强制性标准实施后，车企可能会推高汽车价格，以寻找替代方案。

对此，沃尔沃汽车集团中国区研发副总裁沈峰表示，沃尔沃汽车多达14款车型全部搭载了IAQS系统，并提出了“驾驶舱清洁，新车无异味”的理念，将“安全环保”延伸到车主的健康。尽管造车成本增加了，沃尔沃已经将成本分配给了下一代技术储备，但实际上在现车价格上并没有增加多少。

《今日北京商报》作者了解到，目前，大多数车企都采用空气净化装置来改善车内空气，而汽车生产所需的材料中没有替代有的原材料，这往往会使车辆空气污染难以清理。

宋广胜认为，车企将按照强制性国家标准，在舒适性、轻量化和环保性之间取得平衡，并分担成本。目前，大多数制造商已经参考推荐的国家标准调整了生产工艺，并控制了零部件的质量。有了一定的技术储备，汽车的价格可能不一定会上涨。”宋广生说。

监管需要改进。

然而，业内普遍担心，强制标准的实施将在多大程度上改善当前的室内空气质量还有待验证，关键在于对车辆空气污染的处罚程度。宋广胜表示，新的强制性标准将改进车内空气质量的监测方法，使其更接近车辆的实际使用状态，与国家质量监督检验检疫总局合作召回车辆也将作为对车企违规行为的惩罚。

但就我国空气质量检测现状而言，由于没有相应的政策法规和评价标准，大多数第三方机构对汽车空气质量检测没有法律效力，只能作为消费者购车的参考。根据盖世汽车网的调查，近90%的受访者认为，只要国家引入强制性室内空气……

提高企业的违法成本，车企会做出改变来应对。

同时，汽车空气污染不仅仅是新车的问题，因为汽车中的挥发物一直存在，空气对人体的影响也会贯穿汽车的整个生命周期。对此，锦湖日利研发总监罗明华表示，在消费者越来越重视、法律法规逐渐完善的前提下，汽车行业应该更加关注车内空气质量，从源头上严控材料选择，广泛使用低排放环保材料，彻底改变汽车空气污染现状。

第一电气网（www.d1ev.com）声明：以上消息转载自合作媒体，转载此消息是为了传播更多信息，并不意味着此消息代表第一电气网的立场或同意其观点、立场或描述。备受关注的室内空气质量强制性标准终于有了时间表。在业内看来，一旦室内空气质量强制性标准实施，车企和下游零部件供应商将充分利用新技术和原材料，成本必然会增加，这对当前车企来说将是一大考验。

近日，国家室内、室内环境与环保产品质量监督检验中心主任宋广生透露，环保部门目前正计划修订《乘用车空气质量评价指南》（以下简称《指南》），并将于2015年发布强制性标准。届时，不符合要求的车辆将被强制召回。

缺乏标准的尴尬

近年来，由于车辆空气污染引起或诱发的疾病呈明显上升趋势，已成为消费者健康的最大威胁之一，室内空气质量问题开始受到全社会的广泛关注。

中国于2012年3月1日正式颁布实施了《指南》。然而，作为行业推荐标准，《指南》缺乏足够的法律效力，对汽车制造商没有约束和威慑作用。各种渠道汇总的关于车内气味的投诉数量不仅没有减少，反而有所增加。之前央视曝光的三辆德国豪华车的减震材料污染车内空气的问题，是由于缺乏强制性标准和检测方法，最终消失了。

宋广胜告诉笔者，车内空气质量与汽车的豪华度和价格没有直接关系，主要取决于汽车制造商使用的原材料和车内的空气净化装置。由于与产品安全和个人健康相关的国家标准通常是强制性标准，因此必须将《指南》从推荐标准升级为强制性标准。

替代品推高汽车价格

事实上，为了改善车内空气质量，汽车公司势必会升级技术。在这种情况下，一些业内人士担心，强制性标准实施后，车企可能会推高汽车价格，以寻找替代方案。

对此，沃尔沃汽车集团中国区研发副总裁沈峰表示，沃尔沃汽车多达14款车型全部搭载了IAQS系统，并提出了“驾驶舱清洁，新车无异味”的理念，将“安全环保”延伸到车主的健康。尽管造车成本增加了，沃尔沃已经将成本分配给了下一代技术储备，但实际上在现车价格上并没有增加多少。

《今日北京商报》作者了解到，目前，大多数车企都采用空气净化装置来改善车内空气，而汽车生产所需的材料中没有替代有的原材料，这往往会使车辆空气污染难以清理。

宋广胜认为，车企将按照强制性国家标准，在舒适性、轻量化和环保性之间取得平衡，并分担成本。目前，大多数制造商已经参考推荐的国家标准调整了生产工艺，并控制了零部件的质量。有了一定的技术储备，汽车的价格可能不一定会上涨。”宋广生说。

监管需要改进。

然而，有广泛的……

业内人士担心，强制标准的实施将在多大程度上改善当前的室内空气质量还有待验证，关键在于对车辆空气污染的处罚程度。宋广胜表示，新的强制性标准将改进车内空气质量的监测方法，使其更接近车辆的实际使用状态，与国家质量监督检验检疫总局合作召回车辆也将作为对车企违规行为的惩罚。

但就我国空气质量检测现状而言，由于没有相应的政策法规和评价标准，大多数第三方机构对汽车空气质量检测没有法律效力，只能作为消费者购车的参考。盖世汽车网的调查显示，近90%的受访者认为，只要国家出台强制性的室内空气质量标准，增加企业的违法成本，车企就会做出改变来应对。

同时，汽车空气污染不仅仅是新车的问题，因为汽车中的挥发物一直存在，空气对人体的影响也会贯穿汽车的整个生命周期。对此，锦湖日利研发总监罗明华表示，在消费者越来越重视、法律法规逐渐完善的前提下，汽车行业应该更加关注车内空气质量，从源头上严控材料选择，广泛使用低排放环保材料，彻底改变汽车空气污染现状。

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标签：沃尔沃北京理念

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