治理雾霾天气应提高燃油税而不是限购限行

近期，全国各地雾霾天气频发，给居民生活带来了严重困扰，地方政府也采取了各种积极和消极的方式来限制污染。特别是一些东部城市的地方政府希望利用雾霾控制的概念来限制购买，这也导致了汽车市场的混乱和恐慌性购买。

然而，地方政府对GDP的追求导致了严重的能源过度消耗问题，而中国的雾霾问题是粗放发展的后遗症，因此不应追究普通私家车消费者的责任。限购等政策对自主品牌的危害很大，应该避免。

第一，具有中国特色的雾霾污染

能源结构中缺乏石油和天然气

能源消耗

煤炭和煤炭产品

部分

原油、凝析油和进料

部分

世界边界

三十九万零二百三十四

/

四十一万零六百三十五

/

中国

十九万九千四百三十四

51%

二万零三百二十

5%

美国

四万八千四百五十二

12%

八万七千四百零五

21%

银都

三万一千二百一十八

8%

四千四百二十一

1%

俄罗斯联邦

一万二千四百二十四

3%

五万一千二百六十五

12%

里本

一万零八百三十一

3%

一万八千零九十九

4%

韩国

八千零四十二

2%

一万二千七百四十九

3%

德国

七千四百五十四

2%

九千五百五十一

2%

波兰

五千六百零九

1%

二千五百一十三

1%

澳大利亚

四千六百八十七

1%

二千九百九十六

1%

资料来源：国际能源署数据库。单位：万吨标准油

根据国际能源署的数据库，中国的能源结构偏向煤炭资源，中国使用了世界50%的煤炭和5%的石油，这与世界其他国家形成了巨大对比。

中国的基础设施和房地产造成了钢铁和水泥等高污染。

第一电气网（www.d1ev.com）声明：以上消息转载自合作媒体，转载此消息是为了传播更多信息，并不意味着此消息代表第一电气网的立场或同意其观点、立场或描述。

中国产品名称

2011年

2012年

原煤（万吨）

三十五万二千

三十六万五千

水泥（万吨）

二十万九千九百二十六

二十二万零九百八十四

钢材（万吨）

八万八千六百二十

九万五千五百七十八

平板玻璃（万重箱）

七万九千一百零八

七万五千零五十一

粗钢（万吨）

六万八千五百二十八

七万二千三百八十八

焦炭（万吨）

四万三千二百七十一

四万四千七百七十九

原油（万吨）

二万零二百八十八

二万零七百四十八

柴油（万吨）

一万六千六百七十六

一万七千零六十四

汽油（万吨）

八千一百五十八

八千九百七十六

天然气（亿立方米）

一千零二十七

一千零七十二

中国的经济发展依赖于巨大的资源投入，资源生产也是导致污染和雾霾的重要因素。我们的汽油消费量只有8976万吨，其中私家车消费量所占比例很小。城市中钢铁、水泥和玻璃建筑的制造过程是一个巨大的污染。

第二，私人……

r不是搅拌机。

最近，有一种观点认为，私家车在城市里充当搅拌器，会扬起灰尘等，形成严重的污染，这不是很可靠。国外大城市的私家车数量比国内大城市多，车型的使用寿命也远高于国内私家车。也就是说，与国外车型相比，国产新车的排放水平相对较好。只是石油产品对排放有很大的影响。应该说，私家车在中国的普及不会带来严重的污染。

第三，私家车出行也提供了一个安全的空间。

在污染严重的天气下，私家车出行可以为车内乘客带来相对更清洁的空气，因为车内循环空气过滤相当于给车内乘客戴上口罩，有利于保护乘客的安全。然而，私家车排放的颗粒物污染并不严重，这是有数据证明的。

第四，未来国际油价将稳步下跌。

中国的快速增长和大量的资源使用导致了中国对资源的渴求和盲目的扩张和占领。未来，国际油价可能稳定在100美元左右。随着人民币升值和国际供需稳定，三桶油等国内垄断企业面临调整，未来国内成品油价格相对稳定。然而，国内通胀压力相对较大，相对稳定的油价带来了私家车出行成本的实际降低，这给控制开工率和缓解拥堵带来了压力。应该提高燃油税来缓解城市拥堵，并花更多的钱来改善道路环境。近期，全国各地雾霾天气频发，给居民生活带来了严重困扰，地方政府也采取了各种积极和消极的方式来限制污染。特别是一些东部城市的地方政府希望利用雾霾控制的概念来限制购买，这也导致了汽车市场的混乱和恐慌性购买。

然而，地方政府对GDP的追求导致了严重的能源过度消耗问题，而中国的雾霾问题是粗放发展的后遗症，因此不应追究普通私家车消费者的责任。限购等政策对自主品牌的危害很大，应该避免。

第一，具有中国特色的雾霾污染

能源结构中缺乏石油和天然气

能源消耗

煤炭和煤炭产品

部分

原油、凝析油和进料

部分

世界边界

三十九万零二百三十四

/

四十一万零六百三十五

/

中国

十九万九千四百三十四

51%

二万零三百二十

5%

美国

四万八千四百五十二

12%

八万七千四百零五

21%

银都

三万一千二百一十八

8%

四千四百二十一

1%

俄罗斯联邦

一万二千四百二十四

3%

五万一千二百六十五

12%

里本

一万零八百三十一

3%

一万八千零九十九

4%

韩国

八千零四十二

2%

一万二千七百四十九

3%

德国

七千四百五十四

2%

九千五百五十一

2%

波兰

五千六百零九

1%

二千五百一十三

1%

澳大利亚

四千六百八十七

1%

二千九百九十六

1%

资料来源：国际能源署数据库。单位：万吨标准油

根据国际能源署的数据库，中国的能源结构偏向煤炭资源，中国使用了世界50%的煤炭和5%的石油，这与世界其他国家形成了巨大对比。

中国的基础设施和房地产造成了钢铁和水泥等高污染。

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或同意其观点、立场或描述。

中国产品名称

2011年

2012年

原煤（万吨）

三十五万二千

三十六万五千

水泥（万吨）

二十万九千九百二十六

二十二万零九百八十四

钢材（万吨）

八万八千六百二十

九万五千五百七十八

平板玻璃（万重箱）

七万九千一百零八

七万五千零五十一

粗钢（万吨）

六万八千五百二十八

七万二千三百八十八

焦炭（万吨）

四万三千二百七十一

四万四千七百七十九

原油（万吨）

二万零二百八十八

二万零七百四十八

柴油（万吨）

一万六千六百七十六

一万七千零六十四

汽油（万吨）

八千一百五十八

八千九百七十六

天然气（亿立方米）

一千零二十七

一千零七十二

中国的经济发展依赖于巨大的资源投入，资源生产也是导致污染和雾霾的重要因素。我们的汽油消费量只有8976万吨，其中私家车消费量所占比例很小。城市中钢铁、水泥和玻璃建筑的制造过程是一个巨大的污染。

第二，私家车不是搅拌机。

最近，有一种观点认为，私家车在城市里充当搅拌器，会扬起灰尘等，形成严重的污染，这不是很可靠。国外大城市的私家车数量比国内大城市多，车型的使用寿命也远高于国内私家车。也就是说，与国外车型相比，国产新车的排放水平相对较好。只是石油产品对排放有很大的影响。应该说，私家车在中国的普及不会带来严重的污染。

第三，私家车出行也提供了一个安全的空间。

在污染严重的天气下，私家车出行可以为车内乘客带来相对更清洁的空气，因为车内循环空气过滤相当于给车内乘客戴上口罩，有利于保护乘客的安全。然而，私家车排放的颗粒物污染并不严重，这是有数据证明的。

第四，未来国际油价将稳步下跌。

中国的快速增长和大量的资源使用导致了中国对资源的渴求和盲目的扩张和占领。未来，国际油价可能稳定在100美元左右。随着人民币升值和国际供需稳定，三桶油等国内垄断企业面临调整，未来国内成品油价格相对稳定。然而，国内通胀压力相对较大，相对稳定的油价带来了私家车出行成本的实际降低，这给控制开工率和缓解拥堵带来了压力。应该提高燃油税来缓解城市拥堵，并花更多的钱来改善道路环境。

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