按照常理，云上价格高的豪华品牌汽车也应该有高质量、豪华的服务，这与豪华汽车的身份是一致的。但一直以来，有关豪华品牌服务的投诉频频出现，有关豪华车的极端维权事件也频频发生。此前，砸玛莎拉蒂总裁、为保时捷卡宴举行葬礼、老牛拉宝马的消息，虽然只是个案，但也让一些奢侈品牌饱受诟病。
在不久前的广州车展上，路虎展台也遭到了车主的维权。两名年轻男子打出了一条引人注目的横幅，上面用黑白两色写着“路虎有坑洞”，并写着“买新车三个月，发动机漏油，售后服务差。滚出中国，学习服务再回来”，从中不难理解车主对路虎服务的愤怒。
豪华汽车在国外似乎很少发生这样的事件。我不认为这是因为外国汽车消费者在遇到问题时更加理性，但应该归因于外国相关法律更加完善，豪华品牌不敢忽视用户利益，更好地做好服务，从而使一些投诉能够依法合理解决，从而从根本上避免了极端维权事件的发生。
在中国市场，一些奢侈品牌似乎更注重销售环节的“豪华”服务。立面比高端氛围更高，为富有的黄金业主提供的导购服务越来越好。越来越多的豪华汽车经销商为客户提供按摩和迷你高尔夫等服务，希望用这些噱头赢得感兴趣的客户。当消费者成为车主，尤其是在车辆出现质量问题后，他们更加傲慢和漠不关心。这不仅是由于法律法规不完善、缺乏监管，还因为中国消费者的傻钱很容易被欺负，这可能也是一些在中国市场赚得盆满钵满的奢侈品牌敢于践踏消费者权益的原因。
尽管此类事件的发生并没有阻止一些人对奢侈品牌的追求，但大众豪车仍然会是“土豪”们的最爱，他们花了很多钱，但这对奢侈品牌形象仍然有很大的伤害。他们希望通过提高服务水平，在中国市场获得更多利润，提高品牌忠诚度，聚集更多客户。无论他们是有意识地选择还是必须这样做，都是决定他们未来在中国市场发展的重要因素。
据悉，梅赛德斯-奔驰计划在北京建立一个品牌博物馆，以在“心智和情感”层面赢得消费者的忠诚度，沃尔沃也在考虑类似措施。据Robert BobE介绍，福特最近在上海外滩举办了林肯车型的经典车展。通用汽车计划允许一些潜在买家进入其位于上海的凯迪拉克工厂观看汽车组装。
鉴于花费巨资购买豪华汽车的大多数人都是首次购买者，而对于豪华品牌缺乏忠诚度的中国市场来说，豪华品牌的上述行为肯定会对品牌形象和知名度产生拉动作用，但消费者的口碑仍会对购买行为产生更实际的影响，而服务质量将直接决定口碑的质量。奢侈品牌的运营商当然知道这一点的重要性，因此为消费者提供“奢侈”服务始终是一个响亮的口号。
然而，这些口号能否真正落实到具体的服务过程中，恐怕除了自己的自我意识之外，那些购买豪车的车主感受最大。事实上，许多豪华车消费者与制造商相比仍然处于弱势地位，即使他们并不差钱。个别车主在车辆出现问题后，由于投诉失败和维权困难，受到了令人难忘的伤害。否则，就不会不时发生极端维权事件。
玛莎拉蒂豪华跑车
也许正是出于这个原因，一些奢侈品牌制造商已经表明了他们想让自己的服务变得奢侈的意图。据说，为了实现快速的销售增长，玛莎拉蒂计划扩大其在中国市场的分销网络，升级售后服务，并提高零部件的供应速度。玛莎拉蒂大中华区董事总经理Chris在接受采访时透露，目前有23家经销商……
在中国，到今年年底将增加到35个，2014年将进一步增加到45个，覆盖近90%的市场。关于服务，Chris表示：“我们正在寻找巩固和加快零部件供应的方法。未来，玛莎拉蒂在中国的消费者将能够享受标准德国豪华车的服务水平，从经销商那里获得配件的速度也将更快。”
这看起来是一个很好的声明。如果这是真的，那么就不应该有像车主葬礼这样的消息了。
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在不久前的广州车展上，路虎展台也遭到了车主的维权。两名年轻男子打出了一条引人注目的横幅，上面用黑白两色写着“路虎有坑洞”，并写着“买新车三个月，发动机漏油，售后服务差。滚出中国，学习服务再回来”，从中不难理解车主对路虎服务的愤怒。
豪华汽车在国外似乎很少发生这样的事件。我不认为这是因为外国汽车消费者在遇到问题时更加理性，但应该归因于外国相关法律更加完善，豪华品牌不敢忽视用户利益，更好地做好服务，从而使一些投诉能够依法合理解决，从而从根本上避免了极端维权事件的发生。
在中国市场，一些奢侈品牌似乎更注重销售环节的“豪华”服务。立面比高端氛围更高，为富有的黄金业主提供的导购服务越来越好。越来越多的豪华汽车经销商为客户提供按摩和迷你高尔夫等服务，希望用这些噱头赢得感兴趣的客户。当消费者成为车主，尤其是在车辆出现质量问题后，他们更加傲慢和漠不关心。这不仅是由于法律法规不完善、缺乏监管，还因为中国消费者的傻钱很容易被欺负，这可能也是一些在中国市场赚得盆满钵满的奢侈品牌敢于践踏消费者权益的原因。
尽管此类事件的发生并没有阻止一些人对奢侈品牌的追求，但大众豪车仍然会是“土豪”们的最爱，他们花了很多钱，但这对奢侈品牌形象仍然有很大的伤害。他们希望通过提高服务水平，在中国市场获得更多利润，提高品牌忠诚度，聚集更多客户。无论他们是有意识地选择还是必须这样做，都是决定他们未来在中国市场发展的重要因素。
据悉，梅赛德斯-奔驰计划在北京建立一个品牌博物馆，以在“心智和情感”层面赢得消费者的忠诚度，沃尔沃也在考虑类似措施。据Robert BobE介绍，福特最近在上海外滩举办了林肯车型的经典车展。通用汽车计划允许一些潜在买家进入其位于上海的凯迪拉克工厂观看汽车组装。
鉴于花费巨资购买豪华汽车的大多数人都是首次购买者，而对于豪华品牌缺乏忠诚度的中国市场来说，豪华品牌的上述行为肯定会对品牌形象和知名度产生拉动作用，但消费者的口碑仍会对购买行为产生更实际的影响，而服务质量将直接决定口碑的质量。奢侈品牌的运营商当然知道这一点的重要性，因此为消费者提供“奢侈”服务始终是一个响亮的口号。
然而，这些口号能否真正落实到具体的服务过程中，恐怕除了自己的自我意识之外，那些购买豪车的车主感受最大。在工厂……
与制造商相比，许多豪华汽车消费者仍然处于弱势地位，即使他们并不差钱。个别车主在车辆出现问题后，由于投诉失败和维权困难，受到了令人难忘的伤害。否则，就不会不时发生极端维权事件。
玛莎拉蒂豪华跑车
也许正是出于这个原因，一些奢侈品牌制造商已经表明了他们想让自己的服务变得奢侈的意图。据说，为了实现快速的销售增长，玛莎拉蒂计划扩大其在中国市场的分销网络，升级售后服务，并提高零部件的供应速度。玛莎拉蒂大中华区董事总经理Chris在接受采访时透露，目前中国有23家经销商，到今年年底将增至35家，2014年将进一步增至45家，覆盖近90%的市场。关于服务，Chris表示：“我们正在寻找巩固和加快零部件供应的方法。未来，玛莎拉蒂在中国的消费者将能够享受标准德国豪华车的服务水平，从经销商那里获得配件的速度也将更快。”
这看起来是一个很好的声明。如果这是真的，那么就不应该有像车主葬礼这样的消息了。
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