随着年关的临近，各大车企纷纷开始12月的抢购潮，不少经销商的库存压力加大。中国汽车经销商协会建议，在年底冲刺期间，经销商应保持对市场的理性判断，积极应对激烈的市场竞争，合理控制库存，降低库存压力带来的经营风险。
与今年上半年相比，经销商的库存压力明显下降。今年2月和4月是经销商库存系数两年来的最高点，分别为2.01和1.68。自5月以来，经销商的库存开始下降，只有少数进口车库存较高。
在调查了中国大部分省份的1000多家4S店，以及主要在国内市场量产和销售的进口、合资和自主汽车品牌后，中国汽车经销商协会发布了2013年汽车经销商库存预警指数。该指数显示，2013年11月，中国汽车经销商库存预警指数为48%，比上月上升1.3个百分点，库存预警指数仍在警戒线以下。与10月相比，11月库存稳步增加，39.4%的经销商认为库存增加，而10月这一比例为34.3%。认为自己“基本持平”的经销商比例从34.3%上升到45.1%；认为“下降”的经销商比例从31.3%降至15.5%。同时，大多数经销商认为市场需求变化不大：约44.4%的受访经销商认为，11月汽车市场总需求与10月基本持平，10月的比例为31.6%；约36.6%的受访者认为总需求有所增加，而10月份这一比例为39.7%；只有19%的受访者认为总需求有所下降，而10月份这一比例为28.7%。
与上月相比，本月的平均库存
尽管库存较10月份有所增加，但由于需求增加，大多数经销商的经营状况仍处于理想状态。调查显示，经营状况“一般”的企业数量从66.2%下降到61.3%；经营状况“良好”的比例从上月的14.7%上升到14.8%；“不良”经营状况的比例从上月的19.1%上升到23.9%。此外，11月经销商的流动性、融资情况和就业人数相对稳定。首先，大多数经销商的流动性能够满足基本经营需求，“流动性充足”的经销商比例为23.2%；约52.1%的经销商具有“平均”流动性；只有24.6%的经销商流动性“紧张”。其次，融资情况乐观，63.1%的经销商认为融资“一般”，22%的经销商认为筹资“容易”。三是11月，汽车流通企业用工人数发生变化，“减员”比例为0.7%；
“增加”的比例从上个月的18.5%上升到28.2%。
对汽车市场总需求的判断
许多经销商选择通过其他渠道提高盈利能力。考虑到个人贷款购车需求的增加和银行贷款的困难，经销商已经开始为自建汽车金融公司做准备。一旦经销商通过汽车贷款渠道，他们的盈利能力和销量有望提高。随着年关的临近，各大车企纷纷开始12月的抢购潮，不少经销商的库存压力加大。中国汽车经销商协会建议，在年底冲刺期间，经销商应保持对市场的理性判断，积极应对激烈的市场竞争，合理控制库存，降低库存压力带来的经营风险。
与今年上半年相比，经销商的库存压力明显下降。今年2月和4月是经销商库存系数两年来的最高点，分别为2.01和1.68。自5月以来，经销商的库存开始下降，只有少数进口车库存较高。
在调查了中国大部分省份的1000多家4S店，以及主要在国内市场量产和销售的进口、合资和自主汽车品牌后，中国汽车经销商协会发布了2013年汽车经销商库存预警指数。该指数显示，2013年11月，中国汽车经销商库存预警指数为48%，比上月上升1.3个百分点，库存预警指数仍在警戒线以下。与10月相比，11月库存稳步增加，39.4%的经销商认为库存增加，而10月这一比例为34.3%。认为自己“基本持平”的经销商比例从34.3%上升到45.1%；认为“下降”的经销商比例从31.3%降至15.5%。同时，大多数经销商认为市场需求变化不大：约44.4%的受访经销商认为，11月汽车市场总需求与10月基本持平，10月的比例为31.6%；约36.6%的受访者认为总需求有所增加，而10月份这一比例为39.7%；只有19%的受访者认为总需求有所下降，而10月份这一比例为28.7%。
与上月相比，本月的平均库存
尽管库存较10月份有所增加，但由于需求增加，大多数经销商的经营状况仍处于理想状态。调查显示，经营状况“一般”的企业数量从66.2%下降到61.3%；经营状况“良好”的比例从上月的14.7%上升到14.8%；“不良”经营状况的比例从上月的19.1%上升到23.9%。此外，11月经销商的流动性、融资情况和就业人数相对稳定。首先，大多数经销商的流动性能够满足基本经营需求，“流动性充足”的经销商比例为23.2%；约52.1%的经销商具有“平均”流动性；只有24.6%的经销商流动性“紧张”。其次，融资情况乐观，63.1%的经销商认为融资“一般”，22%的经销商认为筹资“容易”。三是11月，汽车流通企业用工人数发生变化，“减员”比例为0.7%；“增加”的比例从上个月的18.5%上升到28.2%。
对汽车市场总需求的判断
许多经销商选择通过其他渠道提高盈利能力。考虑到个人贷款购车需求的增加和银行贷款的困难，经销商已经开始为自建汽车金融公司做准备。一旦经销商通过汽车贷款渠道，他们的盈利能力和销量有望提高。
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