德国测试证实低燃耗轮胎可削减8.5％燃油消耗

从事高性能橡胶业务的德国特种化学品制造商Lanxess通过欧洲卡车轮胎的道路测试证实，如果安装滚动阻力最好的低燃轮胎，油耗可以降低约8.5%。如果物流企业使用低油耗轮胎，他们可以降低成本。Lanxess与从事化工物流业务的德国TALKE公司合作，于8月至10月共同实施测试。

测试在德国和法国的城市之间进行，同样的路线在德国的韦尔特和法国的洛斯之间进行了30次往返。往返距离约650公里，其中635公里为高速公路。使用了两辆与TALKE卡车型号相同的40吨级车辆，具有相同的驾驶员、装载能力和燃料供应方法，并安装了两种符合欧洲轮胎标签系统的轮胎。总行驶距离约为40000公里。

欧洲轮胎标签系统分为多个级别，从最高的A级别到最低的G级别。在试验中，将B级低燃耗轮胎与D级标准轮胎进行了比较。结果显示，安装B级轮胎后，每百公里油耗为25.4升，比安装D级轮胎低2.36升。这相当于大约8.5%的燃油，据计算，使用B级轮胎行驶1万公里可以节省700公斤二氧化碳。

根据测试结果，如果物流企业将300辆40吨卡车从D级轮胎改为B级轮胎，每年可减少150万欧元的燃料成本，每年可降低3000多吨二氧化碳排放。朗盛从8月份开始向运输公司提供免费计算程序。使用该程序，我们可以计算出低燃轮胎投资效果出现的时间以及自有车辆的二氧化碳减排量。从事高性能橡胶业务的德国特种化学品制造商Lanxess通过欧洲卡车轮胎的道路测试证实，如果安装滚动阻力最好的低燃轮胎，油耗可以降低约8.5%。如果物流企业使用低油耗轮胎，他们可以降低成本。Lanxess与从事化工物流业务的德国TALKE公司合作，于8月至10月共同实施测试。

测试在德国和法国的城市之间进行，同样的路线在德国的韦尔特和法国的洛斯之间进行了30次往返。往返距离约650公里，其中635公里为高速公路。使用了两辆与TALKE卡车型号相同的40吨级车辆，具有相同的驾驶员、装载能力和燃料供应方法，并安装了两种符合欧洲轮胎标签系统的轮胎。总行驶距离约为40000公里。

欧洲轮胎标签系统分为多个级别，从最高的A级别到最低的G级别。在试验中，将B级低燃耗轮胎与D级标准轮胎进行了比较。结果显示，安装B级轮胎后，每百公里油耗为25.4升，比安装D级轮胎低2.36升。这相当于大约8.5%的燃油，据计算，使用B级轮胎行驶1万公里可以节省700公斤二氧化碳。

根据测试结果，如果物流企业将300辆40吨卡车从D级轮胎改为B级轮胎，每年可减少150万欧元的燃料成本，每年可降低3000多吨二氧化碳排放。朗盛从8月份开始向运输公司提供免费计算程序。使用该程序，我们可以计算出低燃轮胎投资效果出现的时间以及自有车辆的二氧化碳减排量。

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