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大众携twin up!概念车亮相东京车展 百公里综合油耗仅1.1升

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时间:1900/1/1 0:00:00

作为欧洲最大的汽车制造商,大众汽车不断扩大其配备替代驱动系统的产品范围。Twin-up这次在东京车展上展出了!插电式混合动力概念车,这是一款针对城市的车型!的插入式混合动力版本。在驱动系统方面,这款四座车型使用的柴油发动机、电机和双离合器变速箱(DSG)与世界上能效最高的XL1车型相同。

新双胞胎来了!概念车的驱动装置位于车身前部。该系统功率为55千瓦,包括一台0.8升TDI发动机(35千瓦)、一台电动机(35 kW)、一个7速DSG变速箱和一个动力电子系统。“油箱系统”位于车身后部,后座和行李箱下方。该系统包括一个锂离子电池(电池容量:8.6千瓦时)、一个为电气系统供电的12伏电池和一个33升油箱。

根据“新欧洲驾驶循环测试”,这款概念车每百公里综合油耗仅为1.1升,二氧化碳排放量为每公里27克。在零排放模式下,该车的巡航里程可达50公里,动力非常强劲:静止时加速至60公里/小时仅需8.8秒,纯电动模式下最高时速可达125公里/小时。使用插电式驱动系统,这款概念车在混合动力模式下可以达到140公里/小时的最高速度,同时可以输出215牛米的扭矩,这对于一辆小型车来说无疑是非常强大的。只需按下电动模式按钮,驾驶员就可以随时随地启动汽车的纯电动模式。

大众汽车在东京车展上展出了这对双胞胎!这辆概念车完全采用了“闪闪发光的白色”效果。因为这种涂料混合物含有蓝色的“玻璃薄片”,它可以产生不断变化的视觉效果。该车的内饰也很明亮漂亮,以“陶瓷色”为主色调。作为欧洲最大的汽车制造商,大众汽车不断扩大其配备替代驱动系统的产品范围。Twin-up这次在东京车展上展出了!插电式混合动力概念车,这是一款针对城市的车型!的插入式混合动力版本。在驱动系统方面,这款四座车型使用的柴油发动机、电机和双离合器变速箱(DSG)与世界上能效最高的XL1车型相同。

新双胞胎来了!概念车的驱动装置位于车身前部。该系统功率为55千瓦,包括一台0.8升TDI发动机(35千瓦)、一台电动机(35 kW)、一个7速DSG变速箱和一个动力电子系统。“油箱系统”位于车身后部,后座和行李箱下方。该系统包括一个锂离子电池(电池容量:8.6千瓦时)、一个为电气系统供电的12伏电池和一个33升油箱。

根据“新欧洲驾驶循环测试”,这款概念车每百公里综合油耗仅为1.1升,二氧化碳排放量为每公里27克。在零排放模式下,该车的巡航里程可达50公里,动力非常强劲:静止时加速至60公里/小时仅需8.8秒,纯电动模式下最高时速可达125公里/小时。使用插电式驱动系统,这款概念车在混合动力模式下可以达到140公里/小时的最高速度,同时可以输出215牛米的扭矩,这对于一辆小型车来说无疑是非常强大的。只需按下电动模式按钮,驾驶员就可以随时随地启动汽车的纯电动模式。

大众汽车在东京车展上展出了这对双胞胎!这辆概念车完全采用了“闪闪发光的白色”效果。因为这种涂料混合物含有蓝色的“玻璃薄片”,它可以产生不断变化的视觉效果。该车的内饰也很明亮漂亮,以“陶瓷色”为主色调。

标签:大众DS

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