无统一标准定价 新能源汽车保险亟待破冰

在近两年的汽车市场上，被炒热的无疑是新能源汽车。无论是政府层面还是汽车制造商，它都被视为未来汽车市场制胜的法宝。但由于相关法律法规的不完善，新能源汽车在发展过程中总会遇到磕磕碰碰。

其中，如何为新能源汽车投保成为许多车主最关心的问题。目前，中国还没有针对新能源汽车的车险产品。如果车主想要保险，他们只能购买传统的车险，这在保险公司和车主之间造成了许多尴尬。

新能源汽车保险受阻。

目前，市场上还没有针对新能源汽车的特殊车险，因此针对汽车的商业车险与其他车型没有什么不同。“这是笔者就新能源汽车车险问题致电多家保险公司后得到的答案。

据了解，目前市场上还没有专门针对新能源汽车的保单，保险公司有自己的考虑。新能源汽车的动力系统与传统汽车不同，成本远高于传统汽车。一旦发生事故，保险公司将支付很高的赔偿金。"

保险公司的这种担忧并非毫无根据。目前，新能源汽车的标准和相关法律法规并不完善，各家新能源汽车制造商采用的解决方案也不尽相同。保险定价没有统一的标准，在制定费率时很难平衡差异。同时，由于新能源汽车数量有限，保险标的不足，保险公司很难通过大数定律实现风险分散。此外，由于新能源汽车发展时间短，相关经验数据积累不足，保险费率难以确定。

业内人士表示，新能源车险的困境更多是由于整个新能源汽车行业发展尚处于起步阶段，新能源汽车技术不够成熟，使用人数少，保险业务量小。仅靠保险公司本身很难在短时间内取得突破。

破冰的紧急一天

在新能源汽车普及率较高的欧美，车险公司推出了相应的车险产品和服务，包括为新能源汽车用户提供优惠费率，为电力系统提供特殊的保险附加产品。一些保险公司还将部分保费收入用于公益事业，鼓励更多车主使用新能源汽车。

杭州一家保险公司负责人表示，由于新能源车险具有一定的公益属性，且新能源车保险标的数量较少，保险公司在承保过程中可能面临更高的风险，因此，政府相关部门有必要在产品开发初期给予税收减免等政策支持。尽管目前市场上还没有相关的针对性产品，但通过政策支持为新能源汽车提供优惠政策将是未来的方向。

相关数据显示，到2015年，中国纯电动汽车和插电式混合动力汽车的累计产销量将力争达到50万辆；

到2020年，纯电动汽车和插电式混合动力汽车的产能将达到200万辆，累计产销量将超过500万辆。国家对新能源汽车发展的支持，将为新能源汽车保险的发展带来广阔空间。在近两年的汽车市场上，被炒热的无疑是新能源汽车。无论是政府层面还是汽车制造商，它都被视为未来汽车市场制胜的法宝。但由于相关法律法规的不完善，新能源汽车在发展过程中总会遇到磕磕碰碰。

其中，如何为新能源汽车投保成为许多车主最关心的问题。目前，中国还没有针对新能源汽车的车险产品。如果车主想要保险，他们只能购买传统的车险，这在保险公司和车主之间造成了许多尴尬。

新能源汽车保险受阻。

目前，市场上还没有针对新能源汽车的特殊车险，因此针对汽车的商业车险与其他车型没有什么不同。“这是笔者就新能源汽车车险问题致电多家保险公司后得到的答案。

据了解，目前市场上还没有专门针对新能源汽车的保单，保险公司有自己的考虑。新能源汽车的动力系统与传统汽车不同，成本远高于传统汽车。一旦发生事故，保险公司将支付很高的赔偿金。"

保险公司的这种担忧并非毫无根据。目前，新能源汽车的标准和相关法律法规并不完善，各家新能源汽车制造商采用的解决方案也不尽相同。保险定价没有统一的标准，在制定费率时很难平衡差异。同时，由于新能源汽车数量有限，保险标的不足，保险公司很难通过大数定律实现风险分散。此外，由于新能源汽车发展时间短，相关经验数据积累不足，保险费率难以确定。

业内人士表示，新能源车险的困境更多是由于整个新能源汽车行业发展尚处于起步阶段，新能源汽车技术不够成熟，使用人数少，保险业务量小。仅靠保险公司本身很难在短时间内取得突破。

破冰的紧急一天

在新能源汽车普及率较高的欧美，车险公司推出了相应的车险产品和服务，包括为新能源汽车用户提供优惠费率，为电力系统提供特殊的保险附加产品。一些保险公司还将部分保费收入用于公益事业，鼓励更多车主使用新能源汽车。

杭州一家保险公司负责人表示，由于新能源车险具有一定的公益属性，且新能源车保险标的数量较少，保险公司在承保过程中可能面临更高的风险，因此，政府相关部门有必要在产品开发初期给予税收减免等政策支持。尽管目前市场上还没有相关的针对性产品，但通过政策支持为新能源汽车提供优惠政策将是未来的方向。

相关数据显示，到2015年，中国纯电动汽车和插电式混合动力汽车的累计产销量将力争达到50万辆；到2020年，纯电动汽车和插电式混合动力汽车的产能将达到200万辆，累计产销量将超过500万辆。国家对新能源汽车发展的支持，将为新能源汽车保险的发展带来广阔空间。

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