据美国著名汽车杂志《汽车与司机》11月29日报道，通用汽车的一位设计师认为，凯迪拉克和林肯已经是几十年的竞争对手，现在林肯无法与凯迪拉克相提并论。
在接受《汽车与驾驶员》采访时，通用汽车全球设计副总裁Ed Welburn对福特的林肯品牌发表了尖锐的评论。“（林肯）不是一个国际奢侈品牌，”威尔伯恩说。“林肯不是凯迪拉克的竞争对手。应该说，（林肯）与别克处于同一水平。”
据悉，凯迪拉克营销总监Uwe Ellinghaus此前曾预测，凯迪拉克要想成为一个真正的国际豪华品牌，大约需要十年的时间。尽管凯迪拉克在美国和中国的销量都很成功，但在欧洲市场的销量却差强人意，甚至被边缘化。
在接受《汽车与司机》采访时，威尔伯恩也分享了一些有价值的信息。他证实，最初出现在凯迪拉克概念车上并去掉桂冠的新标志最终将用于生产车型。
威尔伯恩还指出，凯迪拉克将努力成为一个产品覆盖全面的全球豪华汽车品牌。他说：“目前，我们正在开发比以往任何时候都多的车型。”
Elmiraj概念车很可能会投入生产，旗舰车也将很快推出，但Wilburn指出，凯迪拉克还有其他车型需要优先考虑。据美国著名汽车杂志《汽车与司机》11月29日报道，通用汽车的一位设计师认为，凯迪拉克和林肯已经是几十年的竞争对手，现在林肯无法与凯迪拉克相提并论。
在接受《汽车与驾驶员》采访时，通用汽车全球设计副总裁Ed Welburn对福特的林肯品牌发表了尖锐的评论。“（林肯）不是一个国际奢侈品牌，”威尔伯恩说。“林肯不是凯迪拉克的竞争对手。应该说，（林肯）与别克处于同一水平。”
据悉，凯迪拉克营销总监Uwe Ellinghaus此前曾预测，凯迪拉克要想成为一个真正的国际豪华品牌，大约需要十年的时间。尽管凯迪拉克在美国和中国的销量都很成功，但在欧洲市场的销量却差强人意，甚至被边缘化。
在接受《汽车与司机》采访时，威尔伯恩也分享了一些有价值的信息。他证实，最初出现在凯迪拉克概念车上并去掉桂冠的新标志最终将用于生产车型。
威尔伯恩还指出，凯迪拉克将努力成为一个产品覆盖全面的全球豪华汽车品牌。他说：“目前，我们正在开发比以往任何时候都多的车型。”
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