尽管3D打印可以用于手甚至飞机发动机，但不久前打印电池还是一个非常头疼的问题。然而，美国科学院发现的新墨水和工具使3D打印锂电池成为可能。
《技术评论》援引哈佛大学材料科学家詹妮弗·刘易斯的话说，尽管这项技术仍处于早期阶段，但3D打印电池似乎很快就会与我们见面。Jennifer使用了一系列“功能墨水”，这些墨水可以硬化成电池和简单的组件，包括咔嗒声、电线和天线。“这种墨水基本上是目标材料纳米颗粒的胶体悬浮液――如果打印电池是由锂制成的，那么打印线是由银制成的。
该技术的原理是，高压挤出机在室温下将油墨精确地挤压到预定位置。墨水在印刷过程中会固化，很快就会形成组件，因此只需几分钟就可以制造出简单的电池。
詹妮弗印刷的锂离子电池尺寸只有1平方毫米，但其性能与商用电池相当，因为Lewis可以处理100纳米精度的微观结构，其结构与更大的电池相同。换句话说，这种电池不仅可以取代传统电池，还可以缩小尺寸，这对汽车电池的研发具有重要意义。尽管3D打印可以用于手甚至飞机发动机，但不久前打印电池还是一个非常头疼的问题。然而，美国科学院发现的新墨水和工具使3D打印锂电池成为可能。
《技术评论》援引哈佛大学材料科学家詹妮弗·刘易斯的话说，尽管这项技术仍处于早期阶段，但3D打印电池似乎很快就会与我们见面。Jennifer使用了一系列“功能墨水”，这些墨水可以硬化成电池和简单的组件，包括咔嗒声、电线和天线。“这种墨水基本上是目标材料纳米颗粒的胶体悬浮液――如果打印电池是由锂制成的，那么打印线是由银制成的。
该技术的原理是，高压挤出机在室温下将油墨精确地挤压到预定位置。墨水在印刷过程中会固化，很快就会形成组件，因此只需几分钟就可以制造出简单的电池。
詹妮弗印刷的锂离子电池尺寸只有1平方毫米，但其性能与商用电池相当，因为Lewis可以处理100纳米精度的微观结构，其结构与更大的电池相同。换句话说，这种电池不仅可以取代传统电池，还可以缩小尺寸，这对汽车电池的研发具有重要意义。
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