二手车资本帝国初现千亿争夺900万辆规模

今年以来，贝塔斯曼、红杉资本、经纬创投等一大批投资者以数千万资本首次进入二手车电商交易平台，而以投资小米为经典案例的晨星创投，还通过投资汽车拍卖、公允价格和大搜索汽车，完成了二手车价值链的多向布局。

二手车行业的大量资金和密集投资引起了整个汽车行业的关注。11月28日，在第四届中国汽车产业投融资论坛战略论坛上，“二手车成为汽车行业投资热点”、“德国戴姆勒公司斥资6.25亿欧元收购北汽集团12%股份”等重大行业事件被联合评选为“2013年中国汽车行业十大投融资热点事件”。

今年3月，车易派完成了经纬创投2000万美元的B轮融资。三个月后，优信派从君联资本、DCM、贝塔斯曼和腾讯产业基金获得了总计3000万美元的融资。同样的三个月后，今年6月刚刚上线的大搜车获得了红杉资本的B轮投资。

不仅如此，今年3月，保险巨头平安集团涉足二手车行业，其投资10亿元的创新子公司平安好车以“助力二手车销售”为切入点，强势进军二手车交易市场，搭建二手车交易一体化平台，并发誓要占据整个二手车交易市场33%的市场份额，全球三分之一的市场都有自己的发展势头。

资本密集型进入是中国二手车进入爆发期的信号。“在经历了2010-2011年的汽车销售高峰后，中国汽车置换和二手车峰会接踵而至。根据中国人四年的换车周期，2014年二手车将呈爆炸式增长，对相关服务的需求也将不断增加，因此许多投资者都积极布局二手车。28日，汽车总监王伟民生银行财务部在接受《21世纪商业先驱报》采访时表示。

与上一轮投资相比，今年二手车电商吸引的投资已进入1000多万的水平。以中国第一家在线二手车交易平台车易排为例。2011年，车易派获得晨星创投500万的一轮投资，但经纬创投的二轮投资已经达到2000万。

事实上，投资者根据时间点进行投资。一般A轮投资为5-7年，5年为基准，B轮投资为3-5年，然后在三年内。投资周期的缩短表明，投资者的判断是二手车将在三年内爆发。

根据商务部的数据，2012年，二手车交易额为3595亿元，同比增长22.6%，相当于同期新车销量的41%。“今年二手车交易将比预期的更加活跃，我们认为将接近900万辆。28日，车易派首席执行官杨雪健在论坛上接受《21世纪商业导报》采访时表示。

作为中国早期二手车在线交易平台的代表，车易拍见证了中国二手车交易的快速发展。

从2010年试运营到今天，车易派的交易量从700笔增加到了今年的10万笔，交易金额达到了50亿。我们将在未来两周内达到汽车行业10万辆的数字。”杨雪健告诉作者。

晨星创投董事总经理施建明对二手车的趋势判断如下：“北京和上海的二手车潜力最大，置换会更早到来，而二三线城市仍处于疫情爆发的早期阶段，因为新车进入市场的时间相对较晚。”

二手车电商的集体崛起与分化

与今年广受关注、刚刚起步的“双十一”新车电商相比，二手车电商已经初具规模。2012年是二手车电商品牌平台发展的元年。以车易派、开心帮麦、优信派、273等为代表的电商迅速切入……

e二手车市场。

来自中国汽车信息网的数据显示，在二手车行业整体快速发展的推动下，二手车电商的交易量也快速增长。截至2012年，二手车电商业务规模首次占二手车交易总额的1%，二手车电子商务已经完成起步，开始进入发展阶段。

嘉之道汽车咨询机构预测，未来3-5年，二手车电商的销量将出现井喷。到2018年，二手车电商交易量将占总销量的4%，达到80万辆。如果每辆车的交易价格为5.5万元，2018年二手车电商交易金额将达到约440亿元。

目前，这些二手车电商的模式正在逐渐分化。始于北京的易车拍卖坚持在全国范围内流通。其真正的汽车来源仅出口到北京、上海和杭州，但这三个城市的汽车已销往163个城市和6000多名买家。“我们坚持做的是国家一体化，不看汽车的大流通。从做的第一天起，我们就坚持先付费后看汽车，并培养了这种习惯。”杨雪健告诉笔者。

相反，其他二手车在线交易平台与易拍汽车的模式完全不同。他们强调现场交易，并当场支付汽车费用。这也是实现远距离交易和全国一体化流通的关键。

这种差异决定了远程事务是否可以实现。先看车，然后给钱代表了不同的信用水平，由此产生的买家模式完全不同。这种模式更像是当地的社区服务。

开设新店出售的交易仅限于上海及其周边地区，这限制了其大规模发展。然而，平安的好车最早布局在华东地区，那里有很强的新店模仿性和激烈的竞争。

“我们五年的经验是如何把产品做对。今年，我们将进行一次大的转型，这是一种与平安保持距离的手段，然后我们将彻底改变我们的商业模式，转向完全标准化。我们需要两年的时间来改变我们的体系。只有这样，资本才有价值，所以我认为平安现在投资10亿是没有用的。林上海开心汽车服务公司首席执行官哲强调。

同样总部位于北京的优信派在全国拥有最多的分支机构，覆盖范围广，主要专注于BtoB的本地化交易，并有从线上交易转向线下的趋势；273是一家特许经营店。目前，共有460家加盟店。从线上总流量来看，车辆信息每月在7万-8万之间，但具体交易情况未知；大型搜索车和安全车都处于起步阶段，没有具体的统计数据。

车况是下一轮比赛的热点。

二手车产业链是一个从汽车来源到商家再到购车者的流通过程。车易派和优信派解决了从车源到商家的前端问题；

代销模式的大搜索车和收购模式的车王是最接近终端买家的车型，但后者需要提前付款，资产相对较重。

从二手车价值链来看，二手车服务已经从信息服务延伸到价格和车况。美国KBB的加入使二手车的价格成为一个热点。“二手车能够快速交易或满足大规模市场的需求是一件重要的事情。二手车都是单独的产品，同一辆车，不同的车况和不同的维护条件，都是不同的产品，所以我们不可能像新车一样在全国拥有相同的车型和价格，所以我们需要一个价格形成机制ce形成机制，没有办法进行大规模的跨区域二手车交易。拍卖和汽车状况非常重要。因此，汽车状况和价格发现非常重要。”石建明告诉作者。

中国二手车产业化的第一步是解决车源的大规模供应问题，而未来的核心是汽车价格和状况。平安大规模进军汽车电子商务市场引起了人们的高度关注，因为它拥有8000万用户，这意味着8000万车源及其维护和保险记录。后者的核心是汽车状况。

在下一轮比赛中，车况鉴定的水平决定了二手车电商发展的高度，二手车产品的特性决定了一辆车的车况。如果没有规范的描述，真实的交易就无法在网上实现，因此车况的评估是每个电子商务企业必须解决的难题。

目前，车易派、优信派和273都推出了自己的车况识别品牌，分别为268V、探客和车况宝。目前，只有车易派对其检测报告承担全部责任，开心派、优信派和273都可以参与其中。其他平台并未声称对其测试结果负责。今年以来，贝塔斯曼、红杉资本、经纬创投等一大批投资者以数千万资本首次进入二手车电商交易平台，而以投资小米为经典案例的晨星创投，还通过投资汽车拍卖、公允价格和大搜索汽车，完成了二手车价值链的多向布局。

二手车行业的大量资金和密集投资引起了整个汽车行业的关注。11月28日，在第四届中国汽车产业投融资论坛战略论坛上，“二手车成为汽车行业投资热点”、“德国戴姆勒公司斥资6.25亿欧元收购北汽集团12%股份”等重大行业事件被联合评选为“2013年中国汽车行业十大投融资热点事件”。

今年3月，车易派完成了经纬创投2000万美元的B轮融资。三个月后，优信派从君联资本、DCM、贝塔斯曼和腾讯产业基金获得了总计3000万美元的融资。同样的三个月后，今年6月刚刚上线的大搜车获得了红杉资本的B轮投资。

不仅如此，今年3月，保险巨头平安集团涉足二手车行业，其投资10亿元的创新子公司平安好车以“助力二手车销售”为切入点，强势进军二手车交易市场，搭建二手车交易一体化平台，并发誓要占据整个二手车交易市场33%的市场份额，全球三分之一的市场都有自己的发展势头。

资本密集型进入是中国二手车进入爆发期的信号。“在经历了2010-2011年的汽车销售高峰后，中国汽车置换和二手车峰会接踵而至。根据中国人四年的换车周期，2014年二手车将呈爆炸式增长，对相关服务的需求也将不断增加，因此许多投资者都积极布局二手车。28日，汽车总监王伟民生银行财务部在接受《21世纪商业先驱报》采访时表示。

与上一轮投资相比，今年二手车电商吸引的投资有所增加……

d超过1000万的水平。以中国第一家在线二手车交易平台车易排为例。2011年，车易派获得晨星创投500万的一轮投资，但经纬创投的二轮投资已经达到2000万。

事实上，投资者根据时间点进行投资。一般A轮投资为5-7年，5年为基准，B轮投资为3-5年，然后在三年内。投资周期的缩短表明，投资者的判断是二手车将在三年内爆发。

根据商务部的数据，2012年，二手车交易额为3595亿元，同比增长22.6%，相当于同期新车销量的41%。“今年二手车交易将比预期的更加活跃，我们认为将接近900万辆。28日，车易派首席执行官杨雪健在论坛上接受《21世纪商业导报》采访时表示。

作为中国早期二手车在线交易平台的代表，车易拍见证了中国二手车交易的快速发展。

从2010年试运营到今天，车易派的交易量从700笔增加到了今年的10万笔，交易金额达到了50亿。我们将在未来两周内达到汽车行业10万辆的数字。”杨雪健告诉作者。

晨星创投董事总经理施建明对二手车的趋势判断如下：“北京和上海的二手车潜力最大，置换会更早到来，而二三线城市仍处于疫情爆发的早期阶段，因为新车进入市场的时间相对较晚。”

二手车电商的集体崛起与分化

与今年广受关注、刚刚起步的“双十一”新车电商相比，二手车电商已经初具规模。2012年是二手车电商品牌平台发展的元年。以车易派、开心帮买、优信派和273为代表的电子商务公司迅速切入二手车市场。

来自中国汽车信息网的数据显示，在二手车行业整体快速发展的推动下，二手车电商的交易量也快速增长。截至2012年，二手车电商业务规模首次占二手车交易总额的1%，二手车电子商务已经完成起步，开始进入发展阶段。

嘉之道汽车咨询机构预测，未来3-5年，二手车电商的销量将出现井喷。到2018年，二手车电商交易量将占总销量的4%，达到80万辆。如果每辆车的交易价格为5.5万元，2018年二手车电商交易金额将达到约440亿元。

目前，这些二手车电商的模式正在逐渐分化。始于北京的易车拍卖坚持在全国范围内流通。其真正的汽车来源仅出口到北京、上海和杭州，但这三个城市的汽车已销往163个城市和6000多名买家。“我们坚持做的是国家一体化，不看汽车的大流通。从做的第一天起，我们就坚持先付费后看汽车，并培养了这种习惯。”杨雪健告诉笔者。

相反，其他二手车在线交易平台与易拍汽车的模式完全不同。他们强调现场交易，并当场支付汽车费用。这也是实现远距离交易和全国一体化流通的关键。

这种差异决定了远程事务是否可以实现。先看车，然后给钱代表了不同的信用水平，由此产生的买家模式完全不同。这种模式更像是当地的社区服务。

开设新店出售的交易仅限于上海及其周边地区，这限制了其大规模发展。然而，平安的好车最早布局在华东地区，那里有很强的新店模仿性和激烈的竞争。

“我们五年的经验是如何把产品做对。今年，我们将进行一次大的转型，这是一种与平安保持距离的手段，然后我们将彻底改变我们的商业模式，转向完全标准化。我们需要两年的时间来改变我们的体系。只有这样，我们才能……

资本是有价值的，所以我认为平安现在投资10亿是没有用的。上海开心汽车服务公司首席执行官林哲强调。

同样总部位于北京的优信派在全国拥有最多的分支机构，覆盖范围广，主要专注于BtoB的本地化交易，并有从线上交易转向线下的趋势；273是一家特许经营店。目前，共有460家加盟店。从线上总流量来看，车辆信息每月在7万-8万之间，但具体交易情况未知；大型搜索车和安全车都处于起步阶段，没有具体的统计数据。

车况是下一轮比赛的热点。

二手车产业链是一个从汽车来源到商家再到购车者的流通过程。车易派和优信派解决了从车源到商家的前端问题；代销模式的大搜索车和收购模式的车王是最接近终端买家的车型，但后者需要提前付款，资产相对较重。

从二手车价值链来看，二手车服务已经从信息服务延伸到价格和车况。美国KBB的加入使二手车的价格成为一个热点。“二手车能够快速交易或满足大规模市场的需求是一件重要的事情。二手车都是单独的产品，同一辆车，不同的车况和不同的维护条件，都是不同的产品，所以我们不可能像新车一样在全国拥有相同的车型和价格，所以我们需要一个价格形成机制ce形成机制，没有办法进行大规模的跨区域二手车交易。拍卖和汽车状况非常重要。因此，汽车状况和价格发现非常重要。”石建明告诉作者。

中国二手车产业化的第一步是解决车源的大规模供应问题，而未来的核心是汽车价格和状况。平安大规模进军汽车电子商务市场引起了人们的高度关注，因为它拥有8000万用户，这意味着8000万车源及其维护和保险记录。后者的核心是汽车状况。

在下一轮比赛中，车况鉴定的水平决定了二手车电商发展的高度，二手车产品的特性决定了一辆车的车况。如果没有规范的描述，真实的交易就无法在网上实现，因此车况的评估是每个电子商务企业必须解决的难题。

目前，车易派、优信派和273都推出了自己的车况识别品牌，分别为268V、探客和车况宝。目前，只有车易派对其检测报告承担全部责任，开心派、优信派和273都可以参与其中。其他平台并未声称对其测试结果负责。

标签：北京世纪红杉曼远程

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