每年年底的广州车展可以看作是发布车企来年战略目标的舞台，东风悦达起亚为明年带来了两款旗帜鲜明的重量级车型：重新设计的K5和全新的弗雷迪。这两款车型也代表了东风悦达起亚在逐步稳定二线销售阵营后，未来向一线阵营迈进的发展思路，即像弗雷迪一样的K系列时尚、潮流时尚和传统家居实用主义风格。
“新款弗雷迪的目标是在2014年销售10万辆，新款K5全年销售7万辆。”东风悦达起亚苏南永对两款新车寄予厚望。
第三家工厂将于明年投入运营。
截至今年10月，东风悦达起亚累计销量44.5万辆，同比增长18%，实现了阶段性目标，增速领先于行业平均水平。随着明年第三工厂的投产，东风悦达起亚的产能将达到100万辆，这对近年来稳步发展的韩国车企来说既是机遇也是挑战。因为在发展时间上，比北京现代早一年成立的东风悦达起亚，由于股权结构相对复杂，三方意见难以统一，前期发展并不顺利。实际投放市场的时间应该是从2007年底第二家工厂投产开始。
2011年，东风悦达起亚的销量达到43万辆，同比增长29%，首次进入行业年销量前十。2012年，东风悦达起亚稳步前进，位居行业第7位，稳定了二线品牌阵营前列的地位，实现了48万辆的销量。
业内分析人士表示，东风悦达起亚的发展速度不输其同胞北京现代的“现代速度”。毕竟，其三方合资企业的形式远比双方合资企业的复杂。
数据显示，东风悦达起亚第三工厂预计将于2014年初投产。初步设计产能为30万台，通过产能扩张和生产节奏调整，三座工厂的产能达到74万台。结合第一和第二工厂，东风悦达起亚将初步形成100万辆的生产能力。
第三工厂的建成，不仅打破了企业目前的产能瓶颈，也为企业的未来开辟了更多的发展空间。苏南勇说， “从年底第三工厂投产和国内研发中心成立开始，东风悦达起亚将进一步推进国产化战略，加强核心技术的引进和研发，通过自主品牌的发展、新产品以及新能源和新技术项目的推广。"
东风悦达起亚K5
待解决的中高层短板
今年1-10月，中国乘用车市场增长迅速。截至目前，已达到约18.1%的增长水平，与去年6.6%的增长相比有了很大改善。
由于2011年和2012年的低增长率，2013年汽车市场的强劲势头得到了前两年底部的支撑。与此同时，SUV车型的强劲表现也为东风悦达起亚今年的增长带来了动力。苏南勇表示，第三工厂投产后将推出更多SUV产品，包括2015年的A0级SUV和2016年的中型SUV。届时，将有四款SUV产品覆盖不同的细分市场。
对于销量，苏南勇似乎很有信心：“从目前的进展来看，我们有信心实现54万多辆的销量，这将大大高于年初设定的52万辆的销量目标。明年，我们将继续朝着这个方向努力，将销量目标提高到65万辆。”
今年，东风悦达起亚在J.D.Power亚太公司2013年的中国汽车销售满意度（SSI）和售后服务满意度（CSI）中分别获得第三名和第五名。在2013年“中国汽车行业客户满意度（CACSI）评估”中，东风悦达起亚的售后服务和销售服务排名第二……
d和第五。K2、K3和Lion Run的满意度在细分市场中排名第一。
据一些行业分析人士透露，事实上，K系列的K2和K3是东风悦达起亚目前的主要车型，SUV的智跑和狮跑也贡献了超过1万元的月销售额。软肋是中高端车型的K5和传统A级车的弗雷迪，这也是东风悦达起亚明年需要克服的关键目标之一。
“今年是东风悦达起亚注重触客的一年。通过在服务和质量领域的创新，企业可以更好地满足消费者的需求。在质量创新方面，Rookie、new Lion Run、2014 Smart Run、new Freddy和new K5等新车型相继推出，产品竞争力不断增强加强。苏南勇向《时代周刊》作者介绍，“临近年底，我们将深化‘感动客户’战略，为消费者带来更多感动的项目，并继续超越客户预期。”每年年底的广州车展可以视为发布车企来年战略目标的舞台，东风悦达起亚为明年带来了两款重量级车型：重新设计的K5和全新的弗雷迪。这两款车型也代表了东风悦达起亚在逐步稳定二线销售阵营后，未来向一线阵营迈进的发展思路，即像弗雷迪一样的K系列时尚、潮流时尚和传统家居实用主义风格。
“新款弗雷迪的目标是在2014年销售10万辆，新款K5全年销售7万辆。”东风悦达起亚苏南永对两款新车寄予厚望。
第三家工厂将于明年投入运营。
截至今年10月，东风悦达起亚累计销量44.5万辆，同比增长18%，实现了阶段性目标，增速领先于行业平均水平。随着明年第三工厂的投产，东风悦达起亚的产能将达到100万辆，这对近年来稳步发展的韩国车企来说既是机遇也是挑战。因为在发展时间上，比北京现代早一年成立的东风悦达起亚，由于股权结构相对复杂，三方意见难以统一，前期发展并不顺利。实际投放市场的时间应该是从2007年底第二家工厂投产开始。
2011年，东风悦达起亚的销量达到43万辆，同比增长29%，首次进入行业年销量前十。2012年，东风悦达起亚稳步前进，位居行业第7位，稳定了二线品牌阵营前列的地位，实现了48万辆的销量。
业内分析人士表示，东风悦达起亚的发展速度不输其同胞北京现代的“现代速度”。毕竟，其三方合资企业的形式远比双方合资企业的复杂。
数据显示，东风悦达起亚第三工厂预计将于2014年初投产。初步设计产能为30万台，通过产能扩张和生产节奏调整，三座工厂的产能达到74万台。结合第一和第二工厂，东风悦达起亚将初步形成100万辆的生产能力。
第三工厂的建成，不仅打破了企业目前的产能瓶颈，也为企业的未来开辟了更多的发展空间。苏南勇说， “从年底第三工厂投产和国内研发中心成立开始，东风悦达起亚将进一步推进国产化战略，加强核心技术的引进和研发，通过自主品牌的发展、新产品以及新能源和新技术项目的推广。"
东风悦达起亚K5
待解决的中高层短板
今年1-10月，中国乘用车市场增长迅速。截至目前，已达到约18.1%的增长水平，与去年6.6%的增长相比有了很大改善。
由于2011年和2012年的低增长率，2013年汽车市场的实力得到了支撑……
在前两年的底部。与此同时，SUV车型的强劲表现也为东风悦达起亚今年的增长带来了动力。苏南勇表示，第三工厂投产后将推出更多SUV产品，包括2015年的A0级SUV和2016年的中型SUV。届时，将有四款SUV产品覆盖不同的细分市场。
对于销量，苏南勇似乎很有信心：“从目前的进展来看，我们有信心实现54万多辆的销量，这将大大高于年初设定的52万辆的销量目标。明年，我们将继续朝着这个方向努力，将销量目标提高到65万辆。”
今年，东风悦达起亚在J.D.Power亚太公司2013年的中国汽车销售满意度（SSI）和售后服务满意度（CSI）中分别获得第三名和第五名。在2013年“中国汽车行业客户满意度（CACSI）评估”中，东风悦达起亚的售后服务和销售服务分别排名第二和第五。K2、K3和Lion Run的满意度在细分市场中排名第一。
据一些行业分析人士透露，事实上，K系列的K2和K3是东风悦达起亚目前的主要车型，SUV的智跑和狮跑也贡献了超过1万元的月销售额。软肋是中高端车型的K5和传统A级车的弗雷迪，这也是东风悦达起亚明年需要克服的关键目标之一。
“今年是东风悦达起亚注重触客的一年。通过在服务和质量领域的创新，企业可以更好地满足消费者的需求。在质量创新方面，Rookie、new Lion Run、2014 Smart Run、new Freddy和new K5等新车型相继推出，产品竞争力不断增强加强。苏南勇向《时代周刊》作者介绍，“临近年底，我们将深化‘感动客户’战略，为消费者带来更多感动的项目，继续超越客户预期。”
近日笔者参加SAE在上海举办的一场会议，期间主办方邀请了几家新能源汽车制造商技术方面的负责人和一些零部件供应商的负责人，在谈到”山东目前大量销售的低速电动车”的时候，
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1900/1/1 0:00:00国家税务总局12月13日发布关于融资租赁行业营业税改增值税的新政策，规定合格的出租人开展回租赁业务，本金部分将无需再对开票，从而替代原”37号文”的相关规定。
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1900/1/1 0:00:00在千叶幕张展览馆的展台上，三菱汽车的”新中期经营计划”以及对新兴市场的期待，与两台插电式混合动力概念车一同走到台前。
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