[第一电气网]（作者杜俊毅）12月11日晚，2013全球新能源汽车大会主题研讨会在特斯拉北京体验店举行，人们来来往往交谈、参观拍照。在熙熙攘攘的人群中，有一位老人特别敬业、特别。他站在特斯拉Model S的车身框架前，非常仔细地观察着每一个部位。
江淮汽车前董事长左亚南曾在20世纪90年代初带领江淮汽车从一家濒临倒闭的小工厂发展成为一家拥有数十亿资产的上市公司。几十年的汽车生涯沉淀，让这位60岁的老人依然透露出冷静务实的将军风范。不时有企业和媒体人员上前打招呼、交流。在他简短的回答之后，人们仍然更加关注这辆车。
左亚男，技术出身，对新能源汽车的产品十分重视。他在座谈会上表示，新一轮推广政策对新能源汽车有很大的积极作用，很有可能实现规划50万辆的目标。但与此同时，他也表达了担忧：“目前缺少的是一个好的产品，供应链基本上足以支撑一个大批量的产品，但市场上没有这样一个非常成熟的产品。”
关于电动汽车的技术性能升级，左燕安认为必须建立在不断试验的基础上。他强调：“在确保安全的前提下，电动汽车必须在道路上行驶。只有这样，我们才能积累大量有效的数据和信息，并改善电动汽车的所有大小问题。”对于满足市场需求的电动汽车产品，左亚南还提出了一个标准：电池容量约为40kW·h，车身设计非常轻便，一次充电后的续航里程超过300公里。左亚南解释道：“我们不能指望电动汽车一下子达到很高的续航里程。虽然可以实现，但成本会很高。产品必须与技术水平和市场需求相结合。”
左亚南
左亚南也认为，租赁领域是目前电动汽车最好的切入点。“300公里的续航里程，再加上充电后80%的电量，完全满足了城市出租车的驾驶要求。电动汽车的使用成本很低，而且运营轻便。以北京为例，借助政府节能减排的积极性和出租车资质的商业价值联合吸引顾客使用电动出租车。"
他还分析说，电动出租车批量运营后也可以促进基础设施建设。“不可能先完成充电设施的建设，因为一旦道路上没有车辆，基础设施运营商只能亏本关闭。因此，必须先投入少量电动汽车运营，以便对基础设施和相关产业做出完美规划。”
根据左亚南的预期，随着电动出租车越来越多，消费者对电动汽车安全性和续航里程的担忧将会消除。私家车的使用频率不会比出租车高，电动汽车可以像出租车一样运营，所以普通人可以安全地接受电动汽车。但关键是要有性价比高的产品。"
目前，江淮爱翼已经通过“迭代研发”的技术策略发展成为第四代电动汽车。然而，由于它们都是基于和悦平台打造的，左亚男认为这不是完全意义上的第四代电动汽车，而应该命名为类似于1.0和1.2的系列。作为江淮汽车的支柱，左亚男对江淮汽车的产品仍然充满信心：“基于4000多辆电动汽车的积累经验，江淮真正的第二代电动汽车一定能满足市场需求。”
“2013全球新能源汽车大会”将于2014年1月8日至10日在海口举行。会议的主题是“市场化前夜的中国战略”。会议官方网站：http://www.d1ev.com/2013gnev/在线注册渠道：http://www.d1ev.com/2013gnev/baoming.htm
版权声明：本文版权归第一电气网所有，请转载，但请务必注明出处。[第一电气网]（作者杜俊毅）12月11日晚，2013全球新能源汽车大会主题研讨会……
nce在特斯拉北京体验店举行，人们来来往往交谈、参观拍照。在熙熙攘攘的人群中，有一位老人特别敬业、特别。他站在特斯拉Model S的车身框架前，非常仔细地观察着每一个部位。
江淮汽车前董事长左亚南曾在20世纪90年代初带领江淮汽车从一家濒临倒闭的小工厂发展成为一家拥有数十亿资产的上市公司。几十年的汽车生涯沉淀，让这位60岁的老人依然透露出冷静务实的将军风范。不时有企业和媒体人员上前打招呼、交流。在他简短的回答之后，人们仍然更加关注这辆车。
左亚男，技术出身，对新能源汽车的产品十分重视。他在座谈会上表示，新一轮推广政策对新能源汽车有很大的积极作用，很有可能实现规划50万辆的目标。但与此同时，他也表达了担忧：“目前缺少的是一个好的产品，供应链基本上足以支撑一个大批量的产品，但市场上没有这样一个非常成熟的产品。”
关于电动汽车的技术性能升级，左燕安认为必须建立在不断试验的基础上。他强调：“在确保安全的前提下，电动汽车必须在道路上行驶。只有这样，我们才能积累大量有效的数据和信息，并改善电动汽车的所有大小问题。”对于满足市场需求的电动汽车产品，左亚南还提出了一个标准：电池容量约为40kW·h，车身设计非常轻便，一次充电后的续航里程超过300公里。左亚南解释道：“我们不能指望电动汽车一下子达到很高的续航里程。虽然可以实现，但成本会很高。产品必须与技术水平和市场需求相结合。”
左亚南
左亚南也认为，租赁领域是目前电动汽车最好的切入点。“300公里的续航里程，再加上充电后80%的电量，完全满足了城市出租车的驾驶要求。电动汽车的使用成本很低，而且运营轻便。以北京为例，借助政府节能减排的积极性和出租车资质的商业价值联合吸引顾客使用电动出租车。"
他还分析说，电动出租车批量运营后也可以促进基础设施建设。“不可能先完成充电设施的建设，因为一旦道路上没有车辆，基础设施运营商只能亏本关闭。因此，必须先投入少量电动汽车运营，以便对基础设施和相关产业做出完美规划。”
根据左亚南的预期，随着电动出租车越来越多，消费者对电动汽车安全性和续航里程的担忧将会消除。私家车的使用频率不会比出租车高，电动汽车可以像出租车一样运营，所以普通人可以安全地接受电动汽车。但关键是要有性价比高的产品。"
目前，江淮爱翼已经通过“迭代研发”的技术策略发展成为第四代电动汽车。然而，由于它们都是基于和悦平台打造的，左亚男认为这不是完全意义上的第四代电动汽车，而应该命名为类似于1.0和1.2的系列。作为江淮汽车的支柱，左亚男对江淮汽车的产品仍然充满信心：“基于4000多辆电动汽车的积累经验，江淮真正的第二代电动汽车一定能满足市场需求。”
“2013全球新能源汽车大会”将于2014年1月8日至10日在海口举行。会议的主题是“市场化前夜的中国战略”。会议官方网站：http://www.d1ev.com/2013gnev/在线注册渠道：http://www.d1ev.com/2013gnev/baoming.htm
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第一电动网（作者胡笑菲）2013年12月11日，2013全球新能源汽车大会2013GNEV主题讨论会”市场化前夜的中国战略”在特斯拉北京体验店举行。
1900/1/1 0:00:0012月11日晚，2013全球新能源汽车大会2013GNEV主题讨论会”市场化前夜的中国战略”在特斯拉北京体验店举行。
1900/1/1 0:00:00皆知《论语》的古训：”名不正，则言不顺；言不顺，则事不成”。扯到新能源汽车之事，仍能应验古训中的至理名言。
1900/1/1 0:00:00本周，中国汽车工业协会公布了今年前11月汽车产销数据。不出意外，乘用车产销继续平稳增长，前11月共销售161518万辆，同比增长151。
1900/1/1 0:00:0012月11日晚，2013全球新能源汽车大会2013GNEV主题讨论会”市场化前夜的中国战略”在特斯拉北京体验店举行。
1900/1/1 0:00:0050万辆国家规划2015年底要实现的新能源汽车产销量能否实现在新能源汽车推广新政出台，首批推广应用城市名单出炉之后，新能源汽车市场是否到了爆发的前夜12月11日晚，
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