左延安：看好新一轮新能源汽车推广政策

12月11日晚，2013全球新能源汽车大会（2013GNEV）“市场化前夜的中国战略”主题研讨会在特斯拉北京体验店举行。江淮汽车原董事长左亚南在研讨会上表示：中国的新能源汽车有顶层设计，上一轮新能源汽车推广的成果在世界上并不逊色。新一轮推广政策将对中国新能源汽车特别是电动汽车的可持续发展发挥非常重要的作用。

左亚南，江淮汽车前董事长。

以下是左亚南的讲话记录：

今晚是战略研究，战略的话题更大。我认为中国的新能源汽车确实有自己的战略。也许大家都注意到了，也有一种说法是，新能源汽车缺乏顶层设计和战略。我不这么认为，这句话可以放在传统的汽车领域。我曾两次担任全国人大代表，一直强调我们的传统汽车没有战略，只有政策。从1994年和2004年的两轮产业政策来看，传统汽车的发展模式是什么？大家都很清楚，2000万辆的市场规模并没有培养出成熟的创新体系，这是我对传统汽车缺乏战略理解。在制定政策之前，有必要制定一个战略。我们的新能源汽车确实具有战略意义。得益于多部委特别是科技部的相继指导，不断的努力才有了今天的格局，媒体上的朋友更是一目了然。新能源汽车的政策和规划从未停止，新能源汽车已作为第七个战略产业被纳入政策。到目前为止，我认为成绩也很明显，这是我对中国新能源汽车的基本认识。

与此同时，我们也关心为什么第二轮支持政策在9月17日被推迟。我想，如果早一点，整个情况的连续性会更好地促进行业的发展。因为第一轮之后，没有达到预期的效果，工业化过程中也出现了很多困难和问题，事实上，这些都是非常正常和自然的。我认为我们所取得的成果在全球范围内并不逊色。这也可能是特斯拉的全球效应。我想知道这是否也会促进我们的第二轮政策。我不知道，但我猜到了。时间不长。它将于9月17日发布，其中有一些细节，所以我在这里不多说。

我不会详细说明如何使第二轮政策更加科学和有针对性。大家可能比我研究得更多。我相信这一轮政策将对新能源汽车，特别是电动汽车在中国的可持续发展或加速发展发挥非常重要的作用。后一种机会属于谁？我认为关键是了解中国经济发展的总体格局非常重要。许多话题以前已经被反复提及。今天，我想简单地说，随着我们转型升级的进程，我国的能源结构将不断变化。简单地说，就是“下跌”。随着铁公鸡建设的逐渐减弱，对新增电力的需求将逐渐减少，大量电力将被释放。首先，需求将逐渐减少，但民用需求将逐渐增加，但不足以抵消工业用电。从供给端来看，随着近年来经济建设的发展，我国地方火电发展非常快，在建核电，我们知道第三次工业革命主要是互联网和新能源的结合，现在很多城市已经在做这件事了，比如做分布式能源，合肥市已经实现了。目前，中国的光伏板产能占世界的68%，市场的60%。一旦如此大的数量成为太阳能发电，供应量就不是小数，这意味着供应量将继续增加。我的意思是，未来中国的电力非常充足，电动汽车可以使用低峰值电力。电动汽车起到储能的作用，消耗部分电能，具有储能的功能。我认为有很多机会。谁能抓到它？我想……

听取其他专家的意见。

“2013全球新能源汽车大会”将于2014年1月8日至10日在海口举行。会议的主题是“市场化前夜的中国战略”。会议官方网站：http://www.d1ev.com/2013gnev/，在线注册渠道：http://www.d1ev.com/2013gnev/baoming.htm.

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左亚南，江淮汽车前董事长。

以下是左亚南的讲话记录：

今晚是战略研究，战略的话题更大。我认为中国的新能源汽车确实有自己的战略。也许大家都注意到了，也有一种说法是，新能源汽车缺乏顶层设计和战略。我不这么认为，这句话可以放在传统的汽车领域。我曾两次担任全国人大代表，一直强调我们的传统汽车没有战略，只有政策。从1994年和2004年的两轮产业政策来看，传统汽车的发展模式是什么？大家都很清楚，2000万辆的市场规模并没有培养出成熟的创新体系，这是我对传统汽车缺乏战略理解。在制定政策之前，有必要制定一个战略。我们的新能源汽车确实具有战略意义。得益于多部委特别是科技部的相继指导，不断的努力才有了今天的格局，媒体上的朋友更是一目了然。新能源汽车的政策和规划从未停止，新能源汽车已作为第七个战略产业被纳入政策。到目前为止，我认为成绩也很明显，这是我对中国新能源汽车的基本认识。

与此同时，我们也关心为什么第二轮支持政策在9月17日被推迟。我想，如果早一点，整个情况的连续性会更好地促进行业的发展。因为第一轮之后，没有达到预期的效果，工业化过程中也出现了很多困难和问题，事实上，这些都是非常正常和自然的。我认为我们所取得的成果在全球范围内并不逊色。这也可能是特斯拉的全球效应。我想知道这是否也会促进我们的第二轮政策。我不知道，但我猜到了。时间不长。它将于9月17日发布，其中有一些细节，所以我在这里不多说。

我不会详细说明如何使第二轮政策更加科学和有针对性。大家可能比我研究得更多。我相信这一轮政策将对新能源汽车，特别是电动汽车在中国的可持续发展或加速发展发挥非常重要的作用。后一种机会属于谁？我认为关键是了解中国经济发展的总体格局非常重要。许多话题以前已经被反复提及。今天，我想简单地说，随着我们转型升级的进程，我国的能源结构将不断变化。简单地说，就是“下跌”。随着铁公鸡建设的逐渐减弱，对新增电力的需求将逐渐减少，大量电力将被释放。首先，需求将逐渐减少，但民用需求将逐渐增加，但不足以抵消工业用电。从供给端来看，随着近年来经济建设的发展，我国地方火电发展非常快，在建核电，我们知道第三次工业革命主要是互联网和新能源的结合，现在很多城市已经在做这件事了，比如做分布式能源，合肥市已经实现了。目前，中国的光伏板占……

全球8%的生产能力和60%的市场份额。一旦如此大的数量成为太阳能发电，供应量就不是小数，这意味着供应量将继续增加。我的意思是，未来中国的电力非常充足，电动汽车可以使用低峰值电力。电动汽车起到储能的作用，消耗部分电能，具有储能的功能。我认为有很多机会。谁能抓到它？我想听听其他专家的意见。

“2013全球新能源汽车大会”将于2014年1月8日至10日在海口举行。会议的主题是“市场化前夜的中国战略”。会议官方网站：http://www.d1ev.com/2013gnev/，在线注册渠道：http://www.d1ev.com/2013gnev/baoming.htm.

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