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通用和丰田竞夺美国市场中级皮卡桂冠

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时间:1900/1/1 0:00:00

随着福特和克莱斯勒放弃了美国的中级皮卡市场,通用汽车成为底特律三巨头中唯一一家与该细分市场领导者丰田竞争的汽车公司。

随着全尺寸皮卡性能的不断提升,美国中级皮卡市场正在萎缩。2013年,汽车公司预计将在美国市场销售190万辆全尺寸皮卡。相比之下,2013年美国中型皮卡的总销量预计仅为22.5万辆。

尽管底特律三巨头在美国全尺寸皮卡领域占据主导地位,但丰田成为了中型皮卡细分市场的领导者。该公司Tacoma车型前11个月在美国的累计销量达到14.67万辆。排名第二的日产Frontier累计销量不足5.8万辆;本田在前11个月售出了1.6万辆Ridgeline。

在2013年11月举行的洛杉矶车展上,通用汽车推出了一款新型中级皮卡雪佛兰科罗拉多。未来,该公司还将推出一款名为Canyon的GMC品牌中级皮卡。目前,福特和克莱斯勒尚未在美国推出中级皮卡。

根据IHS Automotive旗下咨询公司Polk的数据,2008年,中级皮卡在美国市场的份额接近3.2%,目前这一比例已降至1.6%,但2015年中级皮卡的市场份额可能会增至2%。随着福特和克莱斯勒放弃了美国的中级皮卡市场,通用汽车成为底特律三巨头中唯一一家与该细分市场领导者丰田竞争的汽车公司。

随着全尺寸皮卡性能的不断提升,美国中级皮卡市场正在萎缩。2013年,汽车公司预计将在美国市场销售190万辆全尺寸皮卡。相比之下,2013年美国中型皮卡的总销量预计仅为22.5万辆。

尽管底特律三巨头在美国全尺寸皮卡领域占据主导地位,但丰田成为了中型皮卡细分市场的领导者。该公司Tacoma车型前11个月在美国的累计销量达到14.67万辆。排名第二的日产Frontier累计销量不足5.8万辆;本田在前11个月售出了1.6万辆Ridgeline。

在2013年11月举行的洛杉矶车展上,通用汽车推出了一款新型中级皮卡雪佛兰科罗拉多。未来,该公司还将推出一款名为Canyon的GMC品牌中级皮卡。目前,福特和克莱斯勒尚未在美国推出中级皮卡。

根据IHS Automotive旗下咨询公司Polk的数据,2008年,中级皮卡在美国市场的份额接近3.2%,目前这一比例已降至1.6%,但2015年中级皮卡的市场份额可能会增至2%。

标签:丰田福特本田GMC日产

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