玉柴电控发动机引领潮流 差异化竞争求发展

玉柴最近研发并推广了一款电控智能发动机，该发动机具有节油、低排放、智能化的优势，是一款性价比高、差异化竞争的高端产品。

据广西玉柴股份有限公司有限公司销售公司副总经理黄卫书介绍，该发动机符合国家第三排放标准，是专门为装载机量身定制的。排量为7.8升，与10升发动机相比，节油率超过20%。它可以实现多种工况下的功率和扭矩输出，并实时监控整个工作过程。这是一个真正的智能引擎。特别值得称赞的是，这款发动机虽然配备了高端尖端的设计，但其价格并不比目前市场上广泛使用的普通机械泵发动机高多少，市场完全可以接受。这样一款高性能的产品肯定会受到整机制造商的欢迎。在北京举行的BICES 2013上，玉柴的这款产品受到了许多整机企业的高度关注。

黄伟树表示，这款产品的性价比优势非常明显，其他厂商很难以如此低廉的价格做出如此高端的产品。

尽管工程机械行业低迷，但这给玉柴的市场销售带来了一些影响，使玉柴工程机械的销量下降了10%。“毕竟整个工程机械行业都受到了影响，发动机也好不到哪里去。”黄伟树笑着说。但随着其在汽车发动机领域的强劲增长，玉柴的整体销售形势仍然相对乐观，同比增长高达20%。

市场低迷是一件坏事，有时也会变成一件好事。几年前工程机械市场蓬勃发展时，玉柴工程机械板块受到其他企业的竞争压力，一直无法沉淀下来认真梳理市场，产品竞争优势不明显。近两年工程机械的低迷，正好让玉柴有时间认真思考。如今，产品同质化现象更加严重。为了打开市场，为主机产品增加卖点和亮点，主机制造商也需要差异化的产品。目前，市场迫切需要高质量的创新产品，而不是简单的低价。如果产品不好，即使是低价也没有意义。消费者不可能把钱花在他们不喜欢的产品上，而且双方都有相同的想法。电子控制智能发动机的出现正是因为制造商有这种需求。玉柴的研发团队和主机制造商反复研究和讨论，他们的想法发生了碰撞。毕竟，消费者使用玉柴的产品。

对于中国在液压、传动、发动机等领域与国外先进水平的差距，黄伟树有自己的看法。他认为，国产产品与国外产品差距明显，这与中国的产业基础和消费者的消费习惯有关。在前一时期，国内消费者并不追求产品的先进性，而是更注重产品的实用性。在不考虑国情和消费习惯的情况下，盲目追求超越和接近国外水平，有些不切实际，也没有意义。他指出，国内工程机械与国外生产存在差距，主要是因为基础产业的差距。

一般来说，国外的工业化已经走过了200多年，而中国的工业化时间还很短，所以要在这么短的时间内赶上或超过其他国家是不现实的。虽然我们的产品比他们的差一点，但我们有我们的优势，即性价比和强大的售后服务支持，这是我们在市场上站稳脚跟的法宝，也是我们与他们的竞争优势。黄伟树认为，面对差距，我们可以迎头赶上，但没有必要妄自菲薄，更不用崇洋媚外。“我们的科研和制造水平仍然很高。”黄伟树说。

除了重点推广电控发动机，以天然气为燃料的清洁能源发动机也是玉柴一直在推广的产品。玉柴自1995年以来一直在开发和生产天然气发动机。目前，它已经形成了一系列的支撑面……

广泛应用于出租车、公交车、公交车、矿用卡车等领域。黄伟树认为，随着国家基础设施的不断完善和增加，天然气发动机的应用领域将越来越广。

在市场低迷时期，国内工程机械企业面临转型升级的阵痛，一些技术含量相对较低、实力较小的企业将逐渐被市场淘汰，而主流品牌企业的发展方向越来越稳定。“近年来，国内工程机械企业发展相对较快，抵御风险的能力越来越强。随着市场的充分竞争，这个行业未来将非常稳定。”黄伟树说。玉柴最近研发并推广了一款电控智能发动机，该发动机具有节油、低排放、智能化的优势，是一款性价比高、差异化竞争的高端产品。

据广西玉柴股份有限公司有限公司销售公司副总经理黄卫书介绍，该发动机符合国家第三排放标准，是专门为装载机量身定制的。排量为7.8升，与10升发动机相比，节油率超过20%。它可以实现多种工况下的功率和扭矩输出，并实时监控整个工作过程。这是一个真正的智能引擎。特别值得称赞的是，这款发动机虽然配备了高端尖端的设计，但其价格并不比目前市场上广泛使用的普通机械泵发动机高多少，市场完全可以接受。这样一款高性能的产品肯定会受到整机制造商的欢迎。在北京举行的BICES 2013上，玉柴的这款产品受到了许多整机企业的高度关注。

黄伟树表示，这款产品的性价比优势非常明显，其他厂商很难以如此低廉的价格做出如此高端的产品。

尽管工程机械行业低迷，但这给玉柴的市场销售带来了一些影响，使玉柴工程机械的销量下降了10%。“毕竟整个工程机械行业都受到了影响，发动机也好不到哪里去。”黄伟树笑着说。但随着其在汽车发动机领域的强劲增长，玉柴的整体销售形势仍然相对乐观，同比增长高达20%。

市场低迷是一件坏事，有时也会变成一件好事。几年前工程机械市场蓬勃发展时，玉柴工程机械板块受到其他企业的竞争压力，一直无法沉淀下来认真梳理市场，产品竞争优势不明显。近两年工程机械的低迷，正好让玉柴有时间认真思考。如今，产品同质化现象更加严重。为了打开市场，为主机产品增加卖点和亮点，主机制造商也需要差异化的产品。目前，市场迫切需要高质量的创新产品，而不是简单的低价。如果产品不好，即使是低价也没有意义。消费者不可能把钱花在他们不喜欢的产品上，而且双方都有相同的想法。电子控制智能发动机的出现正是因为制造商有这种需求。玉柴的研发团队和主机制造商反复研究和讨论，他们的想法发生了碰撞。毕竟，消费者使用玉柴的产品。

对于中国在液压、传动、发动机等领域与国外先进水平的差距，黄伟树有自己的看法。他认为，国产产品与国外产品差距明显，这与中国的产业基础和消费者的消费习惯有关。在前一时期，国内消费者并不追求产品的先进性，而是更注重产品的实用性。在不考虑国情和消费习惯的情况下，盲目追求超越和接近国外水平，有些不切实际，也没有意义。他指出，国内工程机械与国外生产存在差距，主要是因为基础产业的差距。

一般来说，国外的工业化已经走过了200多年，而中国的工业化时间仍然是……

y很短，所以在这么短的时间内赶上或超越他人是不现实的。虽然我们的产品比他们的差一点，但我们有我们的优势，即性价比和强大的售后服务支持，这是我们在市场上站稳脚跟的法宝，也是我们与他们的竞争优势。黄伟树认为，面对差距，我们可以迎头赶上，但没有必要妄自菲薄，更不用崇洋媚外。“我们的科研和制造水平仍然很高。”黄伟树说。

除了重点推广电控发动机，以天然气为燃料的清洁能源发动机也是玉柴一直在推广的产品。玉柴自1995年以来一直在开发和生产天然气发动机。目前已形成一系列配套设施，广泛应用于出租车、公交车、公交车、矿用卡车等领域。黄伟树认为，随着国家基础设施的不断完善和增加，天然气发动机的应用领域将越来越广。

在市场低迷时期，国内工程机械企业面临转型升级的阵痛，一些技术含量相对较低、实力较小的企业将逐渐被市场淘汰，而主流品牌企业的发展方向越来越稳定。“近年来，国内工程机械企业发展相对较快，抵御风险的能力越来越强。随着市场的充分竞争，这个行业未来将非常稳定。”黄伟树说。

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