废除利润率硬性要求 丰田在华押注小型车

最近，一则关于“低头脑的人”的新闻引起了作者的注意。内容是，随着“低头族”的日益增多，埋下了许多隐患：司机开车时低头玩手机，行人过马路时低头玩电话，乘客在公交车和地铁上低头玩手机等。，可能造成交通事故和人身财产安全损失。对于这种行为，国外甚至有相关规定。

一方面，在任何时候“低头”确实很危险；另一方面，智能手机等移动终端的普及为企业开拓新市场提供了广泛的受众。

在此基础上，微博、微信的延伸也让商用车企业的品牌推广进入了“微”时代。

打造“微”时代的品牌

以新浪微博为例。搜索各种卡车和公共汽车公司的名称后，我们会发现它们大多在微博上有注册信息。点击进入微博主页，其官方企业和产品趋势、形象标志、互动话题、广告、视频、企业演示和相册都在推广品牌和产品。

粉丝数量和微博数量反映了企业的活跃程度。据笔者调查，微博中拥有超过10万粉丝的公务商用车不在少数，如安凯客车官方微博（粉丝：323277；微博：2074）、南京依维柯官方微博（球迷：186395；微博：6383）、江淮星瑞（粉丝：162191；微博：2147）、福田客车（粉丝：152648；微博:1558）、上汽大通（粉丝：108414；微博：4112条），等

此外，企业在内容编辑上也下足了功夫，如#拉普拉斯杂谈#、#安凯温馨提示#、#欧惠轻松时刻#、#黄海晚安#、#NAVECO箴言#、#大同夜话#等，让堆积在屏幕上的文字变得更加亲密。微博不时发布一些有趣的图片、文字和视频，这让微博这个本应高高在上的企业官员变得更加平民化，更接近基层粉丝。企业在微博上也非常挑剔，从不同角度选择多张图片进行产品宣传，图片质量也很高。还有一些公司在每张照片上都贴上了品牌形象。例如，福田巴士将在分发的每张图片的顶部和底部添加一个图像标志。由于微博的“Follow5 me”功能，加上庞大的粉丝用户和转发量，足以最大限度地提高这些商用车品牌在微博上的知名度。

在微信平台上还建立了许多官方商用车微信公众号，如福田汽车、福田戴姆勒汽车、华菱星马、上汽依维柯红岩、宇通客车、金龙客车、海格客车、长安商业、潍柴动力、上柴动力、青年喜才。微信内容主要发布企业新闻、获奖活动和友好提示等信息，目的是塑造品牌。

在“微”时代做服务

“服务第一”是每一家制造商对用户的承诺，商用车企业对用户的服务已经体现在“微”时代。

在微博中，福田瑞萨、南京依维柯官方微博、柳汽商用车、福田巴士、安凯巴士官方微博开通了#小飒维修站#、#温馨360#、#拉普拉斯小贴士#、#欧慧君小贴士#、#Ankai汽车小贴士#等微话题，相互互动，引导用户正确使用和维护。

微博的私信功能为企业和粉丝之间的交流和互动提供了另一个空间。笔者在微博上以私信的形式向10多家企业求助，一小时后收到了江铃轻卡和黄海客车的私信。四个小时后，我收到了华菱星马汽车集团的私人反馈；

十个小时后，我收到了黑格巴士HIGER的私人信息反馈。这些反馈信息虽然不能直接解决作者的问题，但都给出了具体的查询网站和相关部门的联系电话。有效的沟通和及时的反馈是对微博粉丝或用户的一种尊重。

在微信上，企业提供了人性化的服务。如果您在微信后关注金龙客车的欢迎屏幕，您还可以通过链接微网站浏览所有产品，获得您所在省份的销售人员、经销商和维修点的联系方式。在长安商业和潍柴动力微信的欢迎屏幕上，您可以通过回复号码获得公司简介、产品、网站和客服电话等信息。

为了在微信上确认企业带来的便利服务，笔者还顺便回复了“bj”，获取了金龙客车在北京的经销商和维修网点。在不到3秒的时间里，微信自动为大、中、轻客户提供了6个配送维护网点。选择其中一个链接，点击打开页面，可以详细看到售后工程师的姓名、手机号码、地址、传真号码和联系方式。笔者随后尝试回复长安商业和潍柴动力微信寻求相应帮助，他们都很快得到了反馈。

企业还通过微信平台向关注用户发送温馨提醒，如“一年一度的火鸡再次上市，福田汽车感恩节快乐”、“交通安全日福田汽车提醒您远离我们安全出行”；福田戴姆勒汽车发布的变速器的保养方法有哪些，“你不知道的微信使用技巧”和“变速器有哪些保养方法？”；海格发布的“如何延长新能源公交车的电池寿命”。这些简单的技巧给用户带来了更多的关心和考虑。

只有在有比较的情况下，才会有优势和劣势。相比之下，一些企业在“微”时代做品牌和服务的意识不足，有的只在微博和微信平台注册了一个名字，从未更新和维护过内容；还有一些公司在微博和微信平台上找不到相关信息，更不用说如何利用这个免费平台来推广品牌和服务用户了。最近，一则关于“低头脑的人”的新闻引起了作者的注意。内容是，随着“低头族”的日益增多，埋下了许多隐患：司机开车时低头玩手机，行人过马路时低头玩电话，乘客在公交车和地铁上低头玩手机等。，可能造成交通事故和人身财产安全损失。对于这种行为，国外甚至有相关规定。

一方面，在任何时候“低头”确实很危险；另一方面，智能手机等移动终端的普及为企业开拓新市场提供了广泛的受众。

在此基础上，微博、微信的延伸也让商用车企业的品牌推广进入了“微”时代。

打造“微”时代的品牌

以新浪微博为例。搜索各种卡车和公共汽车公司的名称后，我们会发现它们大多在微博上有注册信息。点击进入微博主页，其官方企业和产品趋势、形象标志、互动话题、广告、视频、企业演示和相册都在推广品牌和产品。

粉丝数量和微博数量反映了企业的活跃程度。据笔者调查，微博中拥有超过10万粉丝的公务商用车不在少数，如安凯客车官方微博（粉丝：323277；微博：2074）、南京依维柯官方微博（球迷：186395；微博：6383）、江淮星瑞（粉丝：162191；微博：2147）、福田客车（粉丝：152648；微博:1558）、上汽大通（粉丝：108414；

微博：第4112条）等。

此外，企业在内容编辑上也下足了功夫，如#拉普拉斯杂谈#、#安凯温馨提示#、#欧惠轻松时刻#、#黄海晚安#、#NAVECO箴言#、#大同夜话#等，让堆积在屏幕上的文字变得更加亲密。微博不时发布一些有趣的图片、文字和视频，这让微博这个本应高高在上的企业官员变得更加平民化，更接近基层粉丝。企业在微博上也非常挑剔，从不同角度选择多张图片进行产品宣传，图片质量也很高。还有一些公司在每张照片上都贴上了品牌形象。例如，福田巴士将在分发的每张图片的顶部和底部添加一个图像标志。由于微博的“Follow5 me”功能，加上庞大的粉丝用户和转发量，足以最大限度地提高这些商用车品牌在微博上的知名度。

在微信平台上还建立了许多官方商用车微信公众号，如福田汽车、福田戴姆勒汽车、华菱星马、上汽依维柯红岩、宇通客车、金龙客车、海格客车、长安商业、潍柴动力、上柴动力、青年喜才。微信内容主要发布企业新闻、获奖活动和友好提示等信息，目的是塑造品牌。

在“微”时代做服务

“服务第一”是每一家制造商对用户的承诺，商用车企业对用户的服务已经体现在“微”时代。

在微博中，福田瑞萨、南京依维柯官方微博、柳汽商用车、福田巴士、安凯巴士官方微博开通了#小飒维修站#、#温馨360#、#拉普拉斯小贴士#、#欧慧君小贴士#、#Ankai汽车小贴士#等微话题，相互互动，引导用户正确使用和维护。

微博的私信功能为企业和粉丝之间的交流和互动提供了另一个空间。笔者在微博上以私信的形式向10多家企业求助，一小时后收到了江铃轻卡和黄海客车的私信。四个小时后，我收到了华菱星马汽车集团的私人反馈；十个小时后，我收到了黑格巴士HIGER的私人信息反馈。这些反馈信息虽然不能直接解决作者的问题，但都给出了具体的查询网站和相关部门的联系电话。有效的沟通和及时的反馈是对微博粉丝或用户的一种尊重。

在微信上，企业提供了人性化的服务。如果您在微信后关注金龙客车的欢迎屏幕，您还可以通过链接微网站浏览所有产品，获得您所在省份的销售人员、经销商和维修点的联系方式。在长安商业和潍柴动力微信的欢迎屏幕上，您可以通过回复号码获得公司简介、产品、网站和客服电话等信息。

为了在微信上确认企业带来的便利服务，笔者还顺便回复了“bj”，获取了金龙客车在北京的经销商和维修网点。在不到3秒的时间里，微信自动为大、中、轻客户提供了6个配送维护网点。选择其中一个链接，点击打开页面，可以详细看到售后工程师的姓名、手机号码、地址、传真号码和联系方式。笔者随后尝试回复长安商业和潍柴动力微信寻求相应帮助，他们都很快得到了反馈。

企业还通过微信平台向关注用户发送温馨提醒，如“一年一度的火鸡再次上市，福田汽车感恩节快乐”、“交通安全日福田汽车提醒您远离我们安全出行”；福田戴姆勒汽车发布的变速器的保养方法有哪些，“你不知道的微信使用技巧”和“变速器有哪些保养方法？”；海格发布的“如何延长新能源公交车的电池寿命”。这些简单的技巧给用户带来了更多的关心和考虑。

只有在有比较的情况下，才会有优势和劣势。相比之下，一些企业在“微”时代做品牌和服务的意识不足，有的只在微博和微信平台注册了一个名字，从未更新和维护过内容；还有一些公司在微博和微信平台上找不到相关信息，更不用说如何利用这个免费平台来推广品牌和服务用户了。

标签：丰田凯美瑞大众汉兰达福特

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