10日，笔者获悉，合肥市人大常委会对全市公共交通发展情况进行了专题调研，建议在双向六车道以上的道路上设置公交专用道，在城市主干道和重要路口设置公交优先信号灯，使公交车运行更加顺畅。
力争在明年年底前淘汰“黄标公交车”。
截至今年8月底，合肥共有160条公交线路，线路全长2200公里，网络长度约900公里，年客运量7亿人次，日均客运量190万人次。越来越多的市民使用公共交通工具作为他们的主要出行方式。数据显示，目前，市民乘坐公共交通出行的比例占总出行的20.83%（公交车共享率）。
未来，合肥的公交车数量将逐年增加，乘坐也将更加方便。目前，合肥市约有4300辆标准公交车。公交都市示范工程启动后，到2017年，按照全市500万人、每万人15个标准单位的目标，合肥公共交通能力将提高到7500个标准单位。课题组相关负责人认为，在购买新车的同时，该市还应大力推广节能和新能源汽车的使用，力争在2014年底前彻底淘汰公共交通“黄标车”。
离主城不到500米就有一个公共汽车站。
公交+地铁这一绿色出行方式将在合肥广泛实施。未来，公交车站规划将考虑与轨道交通的连接。根据该方案，未来五年计划在滨湖新区（南）、高新区、肥东、华南城、滨湖新城（北）和肥西规划建设多个停车场。
日前，合肥入选“公交都市”示范城市，这也意味着未来城区500米公交站点覆盖率将达到90%以上，市民可以在主城500米处上车，5分钟即可换乘。
值得一提的是，目前合肥公交专用道总里程仅34公里，公交优先信号系统尚未实施。市人大常委会课题组建议，在现有条件下，六车道以上的双向道路应划定公交专用道，城市主干道和重要路口应设置公交优先信号，并逐年提高比例。10日，笔者获悉，合肥市人大常委会对全市公共交通发展情况进行了专题调研，建议在双向六车道以上的道路上设置公交专用道，在城市主干道和重要路口设置公交优先信号灯，使公交车运行更加顺畅。
力争在明年年底前淘汰“黄标公交车”。
截至今年8月底，合肥共有160条公交线路，线路全长2200公里，网络长度约900公里，年客运量7亿人次，日均客运量190万人次。越来越多的市民使用公共交通工具作为他们的主要出行方式。数据显示，目前，市民乘坐公共交通出行的比例占总出行的20.83%（公交车共享率）。
未来，合肥的公交车数量将逐年增加，乘坐也将更加方便。目前，合肥市约有4300辆标准公交车。公交都市示范工程启动后，到2017年，按照全市500万人、每万人15个标准单位的目标，合肥公共交通能力将提高到7500个标准单位。课题组相关负责人认为，在购买新车的同时，该市还应大力推广节能和新能源汽车的使用，力争在2014年底前彻底淘汰公共交通“黄标车”。
离主城不到500米就有一个公共汽车站。
公交+地铁这一绿色出行方式将在合肥广泛实施。未来，公交车站规划将考虑与轨道交通的连接。根据该方案，计划在滨湖规划建设几个停车场……
w区（南）、高新区、肥东、华南城、滨湖新区（北）和肥西未来五年。
日前，合肥入选“公交都市”示范城市，这也意味着未来城区500米公交站点覆盖率将达到90%以上，市民可以在主城500米处上车，5分钟即可换乘。
值得一提的是，目前合肥公交专用道总里程仅34公里，公交优先信号系统尚未实施。市人大常委会课题组建议，在现有条件下，六车道以上的双向道路应划定公交专用道，城市主干道和重要路口应设置公交优先信号，并逐年提高比例。
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