受日元贬值的影响,日本汽车的销售业绩有了很大改善。然而,根据日本汽车零部件工业协会最近发布的数据,由于国内汽车销售低迷,约40%的汽车零部件制造商的营业利润与2012年同期相比有所下降。
据日本放送电视台12月9日报道,日本汽车零部件工业协会日前发布的一份调查报告显示,由于中国新车销售低迷,约40%的汽车零部件制造商失去了利润。
日本汽车零部件工业协会是一个由400多家国内汽车零部件企业加入的行业团体。最近,日本汽车零部件工业协会统计了82家上市公司2013年的中期决算。统计数据显示,约40%的汽车零部件企业(31家)代表了其主营业务的盈利能力,其营业利润低于去年同期。
根据日本汽车零部件工业协会的分析,由于政府对环保汽车的补贴政策结束,中国新车的销售业绩有所下降。汽车零部件企业增加轻型汽车零部件的生产,利润低于普通汽车。
在日本货币贬值的背景下,丰田和本田等汽车制造商的销售业绩大幅改善。然而,日元贬值的有利因素并没有使汽车零部件制造业受益。对此,日本汽车零部件产业协会表示:“目前,海外新兴国家的市场正在扩大,构建向海外提供零部件的局面至关重要。”受日元贬值影响,日本汽车的销售业绩大幅改善。然而,根据日本汽车零部件工业协会最近发布的数据,由于国内汽车销售低迷,约40%的汽车零部件制造商的营业利润与2012年同期相比有所下降。
据日本放送电视台12月9日报道,日本汽车零部件工业协会日前发布的一份调查报告显示,由于中国新车销售低迷,约40%的汽车零部件制造商失去了利润。
日本汽车零部件工业协会是一个由400多家国内汽车零部件企业加入的行业团体。最近,日本汽车零部件工业协会统计了82家上市公司2013年的中期决算。统计数据显示,约40%的汽车零部件企业(31家)代表了其主营业务的盈利能力,其营业利润低于去年同期。
根据日本汽车零部件工业协会的分析,由于政府对环保汽车的补贴政策结束,中国新车的销售业绩有所下降。汽车零部件企业增加轻型汽车零部件的生产,利润低于普通汽车。
在日本货币贬值的背景下,丰田和本田等汽车制造商的销售业绩大幅改善。然而,日元贬值的有利因素并没有使汽车零部件制造业受益。对此,日本汽车零部件产业协会表示:“目前,海外新兴国家的市场正在扩大,构建向海外提供零部件的局面至关重要。”
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