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电动汽车和离休干部:2013GNEV主题讨论会精彩语录

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时间:1900/1/1 0:00:00

“现在应该是跳进去做电动汽车的好时机。现在八年的抗日战争已经结束,我们已经进入了三年的解放战争,我们已经看到了曙光。金沙江基金管理合伙人兼董事总经理潘晓峰向观众致意:如果你现在投资电动汽车,你将有机会成为一名”退休干部”享受红利。

这一幕发生在12月11日晚的特斯拉北京体验店,2013全球新能源汽车大会(2013GNEV)“市场化前夜的中国战略”主题研讨会在这里举行。第一电气网络首席执行官庞一成、特斯拉中国总经理张金斯顿、江淮汽车前董事长左亚南、金沙江基金常务合伙人兼董事总经理潘晓峰、河北玉洁汽车股份有限公司董事长张丽萍、ABB中国电动汽车基础设施业务开发经理彭文科致辞。现场演讲非常精彩,第一部电动版已经编制完成,为读者提供晚餐。

庞一诚,第一电网首席执行官

第一电气网络首席执行官庞一诚表示:“到2015年底,未来两年,中国新能源汽车的生产和交付可能会掀起过去三到五年从未见过的高潮。”

Kingston Chang,特斯拉中国区总经理

特斯拉中国区总经理张金斯敦表示:“特斯拉不仅将自己视为一款新能源汽车,还将自己视一款智能汽车。”

“马斯克希望通过特斯拉证明电动汽车是可行的,也希望作为催化剂,更多的品牌研究新能源汽车,对电动汽车的研究将有机会让整个行业变得更环保,改变我们未来对石油的依赖,这是不同国家权力斗争的重要因素。 "

“之前有人说特斯拉和江淮合作。我问左先生(左亚男)要不要拍张照片,传播一些八卦。”

左亚南,江淮汽车前董事长。

江淮汽车前董事长左亚南表示:“中国的新能源汽车有顶层设计,上一轮新能源汽车推广的成果在世界上并不逊色。新一轮推广政策将对中国新能源汽车特别是电动汽车的可持续发展起到非常重要的作用。”

“从市场的角度来看,如果能有一款产品在市场上很受欢迎,而且价格可以接受,那可能就不只是50万辆了。关键不在于政策,而在于是否有一款好的汽车产品。供应链基本上支持做一款大批量的产品。关键是汽车工厂能否根据市场水平准确定位。”

潘晓峰金沙江基金管理合伙人兼董事总经理

金沙江基金管理合伙人兼董事总经理潘晓峰表示:“我坚信,新技术将战胜传统技术,给市场带来技术变革。”

“我是电动汽车的坚定倡导者,也是春江管道的鸭子先知。我必须先做一只鸭子,才能知道这水有多冷。”

“就我个人而言,我坚信未来的电机应该安装在车轮上。我有一个梦想,那就是把电动汽车变成一辆玩具车,就像我小时候一样简单。车轮电机控制面板上留下了一块电池,我认为会有一个非常相似的布局。”

中国的2013年是非常重要的一年,这相当于一个转折点。未来三年,电动汽车将从过去七、八年的极低爬行状态迅速发展。从相对发展速度来看,2013年、2014年和2015年将加速发展,2016年和2017年将进入临界点并爆发。"

“现在应该是跳上电动汽车的好时机,也就是说,八年的抗日战争已经结束,我们已经进入了三年的解放战争。当然,还有很多困难。如果我们在这三年里及时开始,我们就可以成为退休干部。2016年和2017年来的人不能成为退休干部,我们就不能享受战争的红利。”解放。过去是抗日战争,现在是解放战争。现在应该是参军的最佳时机,即使现在是。”

“未来三年,包括今年的产量和明年的交货量,在2013年、14年和15年,电池组的生产市场规模将达到50亿美国娃娃……

s、 比过去八年高出10倍,相应的估计是50万辆汽车。2016年之后,到2020年,电池组的市场规模将达到350亿美元,未来三年将是7倍,市场将以10倍和70倍的速度增长。"

“纯电动是中国不可阻挡的趋势。对插电式PHEV持乐观态度,未来会有更好的发展。”

“就我个人而言,我非常看好低速电动车公司,其中肯定有几家正在崛起。经过故障技术的改造,它们将成为未来不可忽视的车企。”

“上一轮新政的最大障碍不是技术,也不是汽车工厂,而是一些地方的保护主义。”

“政府的手不应该被削弱,但应该继续做,但要改变方式,不能用一只手向后推。我的总体感觉是拇指向前推,小指向后拉,这让业内踏实做事的人非常纠结和痛苦。”

张丽萍,河北玉洁汽车股份有限公司有限公司董事长。

河北玉洁汽车股份有限公司有限公司董事长张丽萍表示:“中国有自己的国情。新能源产品以市场为导向,微电动汽车在推动整个新能源汽车市场中发挥着巨大作用。”

作为一款新能源汽车,依靠政策支持不仅是政策驱动,也是短命的。如果长期得到国家政策的支持,这家企业肯定不会有太大的作为,也不会走得太远。"

裕捷的汽车发展战略是什么,为客户提供易于驾驶、易于使用、美观、易于销售、安全精致的产品。坚持主流车身、差异化产品和差异化竞争战略。努力成为中国新能源汽车的勇敢探索者,努力成为中国这一细分市场的新能源汽车探索者。"

“宇捷是汽车行业的新兵。如果我们不能差异化,我们就无法与主流车企很好地竞争。差异化是宇捷的发展模式,而宇捷直到现在都掌握了最基本的中心。”

“微型电动汽车有巨大的市场空间。未来我们将丰富产品线,可能会采用插电式混合动力车和普通混合动力车。向乘用车过渡后的产品也会有新能源汽车。”

彭文科,ABB中国电动汽车基础设施业务发展经理

ABB中国电动汽车基础设施业务发展经理彭文科表示:“ABB将在中国建立全球第三个电动汽车充电基础设施生产基地。”

“在未来一段时间内,电动出租车将是促进这一市场发展的一个好方向。”

本次研讨会是“2013全球新能源汽车大会”(2013GNEV)的主题。2013全球新能源汽车大会将于2014年1月8日至10日在海口举行,主题为“市场化前夜的中国战略”。2013全球新能源汽车大会官方网站:http://www.d1ev.com/2013gnev/在线注册渠道:http://www.d1ev.com/2013gnev/baoming.htm“现在应该是跳进去做电动汽车的好时机。现在八年的抗日战争已经结束,我们已经进入了三年的解放战争,我们已经看到了曙光。金沙江基金管理合伙人兼董事总经理潘晓峰向观众致意:如果你现在投资电动汽车,你将有机会成为一名”退休干部”享受红利。

这一幕发生在12月11日晚的特斯拉北京体验店,2013全球新能源汽车大会(2013GNEV)“市场化前夜的中国战略”主题研讨会在这里举行。第一电气网络首席执行官庞一成、特斯拉中国总经理张金斯顿、江淮汽车前董事长左亚南、金沙江基金常务合伙人兼董事总经理潘晓峰、河北玉洁汽车股份有限公司董事长张丽萍、ABB中国电动汽车基础设施业务开发经理彭文科致辞。现场演讲非常精彩,第一部电动版已经编制完成,为读者提供晚餐。

庞一诚,第一电网首席执行官

第一电气首席执行官庞一诚表示:“到2015年底,未来两年,中国新能源汽车的生产和交付可能会掀起一场前所未有的高潮……

三到五年。"

Kingston Chang,特斯拉中国区总经理

特斯拉中国区总经理张金斯敦表示:“特斯拉不仅将自己视为一款新能源汽车,还将自己视一款智能汽车。”

“马斯克希望通过特斯拉证明电动汽车是可行的,也希望作为催化剂,更多的品牌研究新能源汽车,对电动汽车的研究将有机会让整个行业变得更环保,改变我们未来对石油的依赖,这是不同国家权力斗争的重要因素。 "

“之前有人说特斯拉和江淮合作。我问左先生(左亚男)要不要拍张照片,传播一些八卦。”

左亚南,江淮汽车前董事长。

江淮汽车前董事长左亚南表示:“中国的新能源汽车有顶层设计,上一轮新能源汽车推广的成果在世界上并不逊色。新一轮推广政策将对中国新能源汽车特别是电动汽车的可持续发展起到非常重要的作用。”

“从市场的角度来看,如果能有一款产品在市场上很受欢迎,而且价格可以接受,那可能就不只是50万辆了。关键不在于政策,而在于是否有一款好的汽车产品。供应链基本上支持做一款大批量的产品。关键是汽车工厂能否根据市场水平准确定位。”

潘晓峰金沙江基金管理合伙人兼董事总经理

金沙江基金管理合伙人兼董事总经理潘晓峰表示:“我坚信,新技术将战胜传统技术,给市场带来技术变革。”

“我是电动汽车的坚定倡导者,也是春江管道的鸭子先知。我必须先做一只鸭子,才能知道这水有多冷。”

“就我个人而言,我坚信未来的电机应该安装在车轮上。我有一个梦想,那就是把电动汽车变成一辆玩具车,就像我小时候一样简单。车轮电机控制面板上留下了一块电池,我认为会有一个非常相似的布局。”

中国的2013年是非常重要的一年,这相当于一个转折点。未来三年,电动汽车将从过去七、八年的极低爬行状态迅速发展。从相对发展速度来看,2013年、2014年和2015年将加速发展,2016年和2017年将进入临界点并爆发。"

“现在应该是跳上电动汽车的好时机,也就是说,八年的抗日战争已经结束,我们已经进入了三年的解放战争。当然,还有很多困难。如果我们在这三年里及时开始,我们就可以成为退休干部。2016年和2017年来的人不能成为退休干部,我们就不能享受战争的红利。”解放。过去是抗日战争,现在是解放战争。现在应该是参军的最佳时机,即使现在是。”

“未来三年,包括今年的产量和明年交付的货物,在2013年、14年和15年,电池组的生产市场规模将达到50亿美元,比过去八年高出10倍,相应的估计是50万辆汽车。2016年后,到2020年,电池包的市场规模将达350亿美元,这将是未来三年,市场将以10倍和70倍的速度增长。"

“纯电动是中国不可阻挡的趋势。对插电式PHEV持乐观态度,未来会有更好的发展。”

“就我个人而言,我非常看好低速电动车公司,其中肯定有几家正在崛起。经过故障技术的改造,它们将成为未来不可忽视的车企。”

“上一轮新政的最大障碍不是技术,也不是汽车工厂,而是一些地方的保护主义。”

“政府的手不应该被削弱,但应该继续做,但要改变方式,不能用一只手向后推。我的总体感觉是拇指向前推,小指向后拉,这让业内踏实做事的人非常纠结和痛苦。”

张丽萍,河北玉洁汽车股份有限公司有限公司董事长。

河北玉洁汽车股份有限公司有限公司董事长张丽萍表示:“中国有自己的国情。新能源产品以市场为导向,微电动汽车……

对整个新能源汽车市场起到了很大的推动作用。"

作为一款新能源汽车,依靠政策支持不仅是政策驱动,也是短命的。如果长期得到国家政策的支持,这家企业肯定不会有太大的作为,也不会走得太远。"

裕捷的汽车发展战略是什么,为客户提供易于驾驶、易于使用、美观、易于销售、安全精致的产品。坚持主流车身、差异化产品和差异化竞争战略。努力成为中国新能源汽车的勇敢探索者,努力成为中国这一细分市场的新能源汽车探索者。"

“宇捷是汽车行业的新兵。如果我们不能差异化,我们就无法与主流车企很好地竞争。差异化是宇捷的发展模式,而宇捷直到现在都掌握了最基本的中心。”

“微型电动汽车有巨大的市场空间。未来我们将丰富产品线,可能会采用插电式混合动力车和普通混合动力车。向乘用车过渡后的产品也会有新能源汽车。”

彭文科,ABB中国电动汽车基础设施业务发展经理

ABB中国电动汽车基础设施业务发展经理彭文科表示:“ABB将在中国建立全球第三个电动汽车充电基础设施生产基地。”

“在未来一段时间内,电动出租车将是促进这一市场发展的一个好方向。”

本次研讨会是“2013全球新能源汽车大会”(2013GNEV)的主题。2013全球新能源汽车大会将于2014年1月8日至10日在海口举行,主题为“市场化前夜的中国战略”。2013全球新能源汽车大会官方网站:http://www.d1ev.com/2013gnev/在线注册渠道:http://www.d1ev.com/2013gnev/baoming.htm

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