近日,全球首个无线充电公交系统在韩国釜美市试运行。
这条公交线路长24公里,地面上没有供电设备,只有地下铺设的供电电缆。电缆可以产生强大的磁场,汽车底部的接收设备可以瞬间感应到磁力并产生电能。
由于可以在行驶中充电,电动公交车所需的电池量仅为传统电动汽车的三分之一。
这也使汽车更轻,能耗更低。到2015年,加美市将引进十几辆这样的电动公交车。这辆公交车在行驶中充电的平均速度可以达到每小时60公里。近日,全球首个无线充电公交系统在韩国釜美市试运行。
这条公交线路长24公里,地面上没有供电设备,只有地下铺设的供电电缆。电缆可以产生强大的磁场,汽车底部的接收设备可以瞬间感应到磁力并产生电能。
由于可以在行驶中充电,电动公交车所需的电池量仅为传统电动汽车的三分之一。
这也使汽车更轻,能耗更低。到2015年,加美市将引进十几辆这样的电动公交车。这辆公交车在行驶中充电的平均速度可以达到每小时60公里。
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