提取PSA股权
12月12日，通用汽车副董事长Steve Girsky发表声明称，公司将主要通过私募向机构投资者出售其在标致雪铁龙7%的股份，即2480万股。然而，戈尔斯基没有透露可能的价格。
格斯基表示：“我们持股的目的是在通用汽车和标致雪铁龙结成联盟时帮助标致筹集资金。现在不再需要这种帮助。我们的联盟保持健康，专注于新车的联合开发、联合生产、采购和物流。我们已经取得了良好的进展，并对新的合作机会持开放态度。”
2012年，通用汽车与标致雪铁龙结成联盟，双方在研发、采购等方面进行合作，并计划在五年内实现每年20亿美元的节约，并从2016年开始联合发布新车；
此外，通用汽车还斥资3亿欧元（约合4.32亿美元）收购了标致雪铁龙约7%的股份。这已成为标致雪铁龙10亿欧元配股的内容之一。
2012年，标致雪铁龙集团根据《国际会计准则第36号资产减值》进行了资产减值处理，导致报表净亏损50.10亿欧元。相比之下，该集团的经常性营业收入/亏损为5.76亿欧元，亏损率为1.0%。
标致雪铁龙集团的股价也暴跌，去年2月至8月暴跌约56%。今年2月，通用汽车统计去年的财务状况时，标致雪铁龙的股价约为联盟时期的一半。通用汽车7%的股份价值从4.32亿美元暴跌至2.2亿美元。
因此，通用汽车一再否认今年增持标致雪铁龙股份的可能性，并宣布无意控制标致雪铁伦。目前，中国东风汽车希望持有标致雪铁龙的很大一部分股份，法国政府也将进行干预。通用汽车表示支持东风控股标致雪铁龙。这也被视为通用汽车退出标致雪铁龙的一个机会。
共享汽车平台和发动机项目被削减
通用汽车和标致雪铁龙结盟时，曾考虑安排欧洲品牌欧宝/沃克斯豪尔与标致/雪铁龙品牌共同开发一系列新车。然而，该计划一再缩减。12月12日，双方的声明显示，共享小型汽车平台和联合开发小排量发动机的项目已经被削减。
去年3月5日，通用汽车向美国证券交易委员会提交了一份文件，提到将与标致雪铁龙联合开发四款新车。
1.共同开发C级汽车平台（大致相当于中国的A级汽车/紧凑型汽车标准），并在此基础上衍生出通用汽车欧洲业务的欧宝/沃克斯豪尔品牌MPV和标致品牌CUV（跨界多用途车）。
2.为通用汽车和标致雪铁龙共同开发b级MPV车型。
3.联合开发改进型低碳二氧化碳B级汽车平台，以满足欧宝/沃克斯豪尔品牌和标致雪铁龙在欧洲和其他地区推出下一代低排放汽车的需求。
4.为欧宝、沃克斯豪尔、标致和雪铁龙联合开发中型汽车。这款车可能是基于欧宝/沃克斯豪尔超速Sub-class汽车的Epsilon平台开发新型中大型汽车。Insignia是基于旧的Epsilon平台设计的，通用汽车已经更新了Epsilon的平台。
截至去年12月底，当双方正式宣布合作项目时，中级汽车项目并未出现在声明中。据报道，通用汽车在中国的合作伙伴上汽集团担心该项目对其国内业绩不利，新车可能会与Epsilon平台的主要国产产品别克君威/君越竞争，因此通用汽车放弃了与标致雪铁龙联合开发中级车。
这一次，通用汽车和标致再次公布了合作内容，包括：
1.我们仍然坚持在标致雪铁龙平台的基础上开发B级MPV和C级CUV。
2.新增新一代B级轻型商用车合作项目。
3.宣布联合汽车制造和生产项目。
4.促进采购合作。
B级轻型商用车实际上是通用汽车和标致雪铁龙考虑扩大合作范围，共同进入美国市场的结果。然而，从全球范围来看，影响力不如新型小型车平台和小排量发动机的联合开发。
在联合生产方面，欧宝表示，标致雪铁龙将在其位于索肖的法国工厂投产一辆C级CUV。这款车的细节尚未公布，但欧宝表示，它将是欧宝/沃克斯豪尔Safely Tourer MPV的继任者。提取PSA股权
12月12日，通用汽车副董事长Steve Girsky发表声明称，公司将主要通过私募向机构投资者出售其在标致雪铁龙7%的股份，即2480万股。然而，戈尔斯基没有透露可能的价格。
格斯基表示：“我们持股的目的是在通用汽车和标致雪铁龙结盟时帮助标致筹集资金。现在不再需要这种帮助。我们的联盟保持健康，专注于共同开发新车、共同生产……”……
采购和物流。我们已经取得了良好进展，并对新的合作机会持开放态度。"
2012年，通用汽车与标致雪铁龙结成联盟，双方在研发、采购等方面进行合作，并计划在五年内实现每年20亿美元的节约，并从2016年开始联合发布新车；此外，通用汽车还斥资3亿欧元（约合4.32亿美元）收购了标致雪铁龙约7%的股份。这已成为标致雪铁龙10亿欧元配股的内容之一。
2012年，标致雪铁龙集团根据《国际会计准则第36号资产减值》进行了资产减值处理，导致报表净亏损50.10亿欧元。相比之下，该集团的经常性营业收入/亏损为5.76亿欧元，亏损率为1.0%。
标致雪铁龙集团的股价也暴跌，去年2月至8月暴跌约56%。今年2月，通用汽车统计去年的财务状况时，标致雪铁龙的股价约为联盟时期的一半。通用汽车7%的股份价值从4.32亿美元暴跌至2.2亿美元。
因此，通用汽车一再否认今年增持标致雪铁龙股份的可能性，并宣布无意控制标致雪铁伦。目前，中国东风汽车希望持有标致雪铁龙的很大一部分股份，法国政府也将进行干预。通用汽车表示支持东风控股标致雪铁龙。这也被视为通用汽车退出标致雪铁龙的一个机会。
共享汽车平台和发动机项目被削减
通用汽车和标致雪铁龙结盟时，曾考虑安排欧洲品牌欧宝/沃克斯豪尔与标致/雪铁龙品牌共同开发一系列新车。然而，该计划一再缩减。12月12日，双方的声明显示，共享小型汽车平台和联合开发小排量发动机的项目已经被削减。
去年3月5日，通用汽车向美国证券交易委员会提交了一份文件，提到将与标致雪铁龙联合开发四款新车。
1.共同开发C级汽车平台（大致相当于中国的A级汽车/紧凑型汽车标准），并在此基础上衍生出通用汽车欧洲业务的欧宝/沃克斯豪尔品牌MPV和标致品牌CUV（跨界多用途车）。
2.为通用汽车和标致雪铁龙共同开发b级MPV车型。
3.联合开发改进型低碳二氧化碳B级汽车平台，以满足欧宝/沃克斯豪尔品牌和标致雪铁龙在欧洲和其他地区推出下一代低排放汽车的需求。
4.为欧宝、沃克斯豪尔、标致和雪铁龙联合开发中型汽车。这款车可能是基于欧宝/沃克斯豪尔超速Sub-class汽车的Epsilon平台开发新型中大型汽车。Insignia是基于旧的Epsilon平台设计的，通用汽车已经更新了Epsilon的平台。
截至去年12月底，当双方正式宣布合作项目时，中级汽车项目并未出现在声明中。据报道，通用汽车在中国的合作伙伴上汽集团担心该项目对其国内业绩不利，新车可能会与Epsilon平台的主要国产产品别克君威/君越竞争，因此通用汽车放弃了与标致雪铁龙联合开发中级车。
这一次，通用汽车和标致再次公布了合作内容，包括：
1.我们仍然坚持在标致雪铁龙平台的基础上开发B级MPV和C级CUV。
2.新增新一代B级轻型商用车合作项目。
3.宣布联合汽车制造和生产项目。
4.促进采购合作。
B级轻型商用车实际上是通用汽车和标致雪铁龙考虑扩大合作范围，共同进入美国市场的结果。然而，从全球范围来看，影响力不如新型小型车平台和小排量发动机的联合开发。
在联合生产方面，欧宝表示，标致雪铁龙将在其位于索肖的法国工厂投产一辆C级CUV。这款车的细节尚未公布，但欧宝表示，它将是欧宝/沃克斯豪尔Safely Tourer MPV的继任者。
公务车市场再次迎来变局。近日出台的《党政机关厉行节约反对浪费条例》中，明确提出”坚持社会化、市场化方向，改革公务用车制度”，”改革公务用车实物配给方式，取消一般公务用车”。
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