尽管插电式电动汽车仍有其优势，但一些技术供应商仍然认为，并非所有电动汽车都喜欢插电式充电方案，一些汽车制造商想要无线充电技术。汽车无线充电解决方案供应商Evatran的营销经理Lacy Heiberger表示，“我们现在正在与许多对无线充电技术感兴趣的汽车制造商进行谈判。”
目前，车载无线充电市场仍然很小，进展缓慢。一些汽车制造商仍在进行内部研发，一些汽车制造商也仍在讨论与技术供应商的合作。根据RnRMarketResearch.com的预测，到2019年，汽车无线充电市场将达到约46亿美元。
以下是为电动汽车（EV）应用开发的一系列无线充电方案，其中一些是为车载消费设备开发的。让我们看看他们是否有发展潜力！
Evatran无插座车辆充电系统
美国制造商Evatran开发的无插头无线充电系统使用感应技术为车辆无线充电。他们的方案是，当安装在车辆底盘上的车辆适配器与安装在地面上的停车垫对齐时，整个系统将被唤醒，并通过气隙自动传输能量，其功率水平相当于2级充电器的功率水平。
基于Evatran的无插头汽车无线充电系统
Evatran的无插头系统可以提供指导，使驾驶员在停车时可以更快地瞄准充电设备，该系统还与车辆的现有软件兼容。因此，虽然是无线充电，但车辆实际上认为它是“插电的”。该系统已通过与合作伙伴的实际测试，可以立即提供给消费者，并安装在日产聆风或雪佛兰Volt等电动汽车上。
Evatran的无插头汽车无线充电系统具有车载软件接口。
HEVO Power道路车辆充电站
同样来自美国的HEVO Power计划在道路上安装无线充电站，以便电动卡车和电动公共交通车辆可以在特定的停车点无线充电。
HEVO Power道路无线充电站示意图
HEVO开发的道路无线充电站设备有点像道路上的井盖；电动汽车配备了接收器，可以用10kW的功率充电，甚至比一些有线充电方案还要高。
HEVO Power的道路无线充电站设备就像一个井盖。
HEVO Power车载无线充电系统接收装置
HEVO系统还包括一组手机应用程序，可以显示车辆的停车位置和充电状态。
HEVO Power无线充电系统，适用于手机
博世汽车无线充电系统
博世，一家汽车电子产品供应商，也有一个用于汽车的无线充电解决方案。该技术来自Evatran。该系统包括一个车载控制面板，该面板包含电子部件，并通过硬接线连接至专用240V电缆。该系统还包括一个车辆适配器，该适配器配备有一个接收线圈和一个用于传输电力的驻车垫。
博世的车辆无线充电系统由埃瓦川提供。
轨道式电动汽车充电系统
2012年，斯坦福大学提出了一个想法，即使用安装在轨道上的线圈为运行的电动汽车提供电力。
斯坦福大学提出的轨道电动汽车充电系统构想
车载设备无线充电方案
德尔福汽车公司还开发了一种用于汽车移动设备的无线充电系统。该系统（用于消费设备的无线充电系统）根本没有布线或插头，而是通过谐振源发射的磁场提供电力，谐振源可以为无线耳机、智能手机、平板电脑和其他设备充电。
德尔福汽车为车载移动设备开发的无线充电系统。
通用汽车公司（GM）与Powermat Technologies合作开发了一种用于汽车移动设备的无线充电系统。通用汽车旗下的雪佛兰、别克、凯迪拉克等品牌都可以使用这一系统。
通用汽车车载设备的无线充电系统尽管插电式电动汽车仍有其优势，但一些技术供应商仍然认为并非所有电动汽车都喜欢插电式充电方案，一些汽车制造商想要无线充电技术。汽车无线充电解决方案供应商Evatran的营销经理Lacy Heiberger表示，“我们现在正在与许多对无线充电技术感兴趣的汽车制造商进行谈判。”
目前，车载无线充电市场仍然很小，进展缓慢。一些汽车制造商仍在进行内部研发，一些汽车制造商也仍在讨论与技术供应商的合作。根据RnRMarketResearch.com的预测，到2019年，汽车无线充电市场将达到约46亿美元。
以下是为电动汽车（EV）应用开发的一系列无线充电方案，其中一些是为车载消费设备开发的。让我们看看他们是否有发展潜力！
Evatran无插座车辆充电系统
美国制造商Evatran开发的无插头无线充电系统使用感应技术为车辆无线充电。他们的方案是，当安装在车辆底盘上的车辆适配器与安装在地面上的停车垫对齐时，整个系统将被唤醒，并通过气隙自动传输能量，其功率水平相当于2级充电器的功率水平。
基于Evatran的无插头汽车无线充电系统
Evatran的无插头系统可以提供指导，使驾驶员在停车时可以更快地瞄准充电设备，该系统还与车辆的现有软件兼容。因此，虽然是无线充电，但车辆实际上认为它是“插电的”。该系统已通过与合作伙伴的实际测试，可以立即提供给消费者，并安装在日产聆风或雪佛兰Volt等电动汽车上。
Evatran的无插头汽车无线充电系统具有车载软件接口。
HEVO Power道路车辆充电站
同样来自美国的HEVO Power计划在道路上安装无线充电站，以便电动卡车和电动公共交通车辆可以在特定的停车点无线充电。
HEVO Power道路无线充电站示意图
HEVO开发的道路无线充电站设备有点像道路上的井盖；电动汽车配备了接收器，可以用10kW的功率充电，甚至比一些有线充电方案还要高。
HEVO Power的道路无线充电站设备就像一个井盖。
HEVO Power车载无线充电系统接收装置
HEVO系统还包括一组手机应用程序，可以显示车辆的停车位置和充电状态。
HEVO Power无线充电系统，适用于手机
博世汽车无线充电系统
博世，一家汽车电子产品供应商，也有一个用于汽车的无线充电解决方案。该技术来自Evatran。该系统包括一个车载控制面板，该面板包含电子部件，并通过硬接线连接至专用240V电缆。该系统还包括一个车辆适配器，该适配器配备有一个接收线圈和一个用于传输电力的驻车垫。
博世的车辆无线充电系统由埃瓦川提供。
轨道式电动汽车充电系统
2012年，斯坦福大学提出了一个想法，即使用安装在轨道上的线圈为运行的电动汽车提供电力。
斯坦福大学提出的轨道电动汽车充电系统构想
车载设备无线充电方案
德尔福汽车公司还开发了一种用于汽车移动设备的无线充电系统。该系统（用于消费设备的无线充电系统）根本没有布线或插头，而是通过谐振源发射的磁场提供电力，谐振源可以为无线耳机、智能手机、平板电脑和其他设备充电。
德尔福汽车为车载移动设备开发的无线充电系统。
通用汽车公司（GM）与Powermat Technologies合作开发了一种用于汽车移动设备的无线充电系统。通用汽车旗下的雪佛兰、别克、凯迪拉克等品牌都可以使用这一系统。
通用汽车车载设备无线充电系统
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