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韩国汽车零部件厂商进军日本 目标是丰田

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时间:1900/1/1 0:00:00

据日本《朝日新闻》网站报道,韩国汽车零部件制造商现在开始以名古屋为基地扩大日本市场。由于国内市场饱和,韩国制造商不得不将目光投向海外,而在日本市场的最终目标是与丰田成为贸易伙伴。

今年5月,八家韩国汽车零部件制造商联合入驻名古屋的商业中心。这八家汽车零部件制造商大多是销售额数亿日元的骨干企业。为了与日本汽车制造商合作,八家制造商的代表开始在日本各地旅行。

这八家公司都与韩国汽车巨头现代汽车公司有贸易关系,但要打入有历史渊源的日本汽车行业并不容易。

INZI CONTROLS总部位于首尔郊区,其发动机调节器占韩国市场的60%。在今年9月举行的韩国零部件制造商和日本汽车公司的交易会上,INZI CONTROLS的业务代表试图利用“韩国”营销策略向对方介绍其产品的特点和卖点,但最终两手空空。现在,我们不再是以前的“实力”,而是一直保持着“如果有什么不足,请告知我们”的低调,并开始以适合日本的方式扩大日本市场。据日本《朝日新闻》网站报道,韩国汽车零部件制造商现在开始以名古屋为基地扩大日本市场。由于国内市场饱和,韩国制造商不得不将目光投向海外,而在日本市场的最终目标是与丰田成为贸易伙伴。

今年5月,八家韩国汽车零部件制造商联合入驻名古屋的商业中心。这八家汽车零部件制造商大多是销售额数亿日元的骨干企业。为了与日本汽车制造商合作,八家制造商的代表开始在日本各地旅行。

这八家公司都与韩国汽车巨头现代汽车公司有贸易关系,但要打入有历史渊源的日本汽车行业并不容易。

INZI CONTROLS总部位于首尔郊区,其发动机调节器占韩国市场的60%。在今年9月举行的韩国零部件制造商和日本汽车公司的交易会上,INZI CONTROLS的业务代表试图利用“韩国”营销策略向对方介绍其产品的特点和卖点,但最终两手空空。现在,我们不再是以前的“实力”,而是一直保持着“如果有什么不足,请告知我们”的低调,并开始以适合日本的方式扩大日本市场。

标签:丰田现代

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