用有轨电车和天然气公交车取代燃油公交车是北京节能减排、控制雾霾的重要举措。未来，北京将加快双园无轨电车的发展，并计划在2017年底前每年增加500辆无轨电车。将104路特快巴士改为有轨电车将是一个开端。昨天，笔者从北京公交集团获悉，从12月28日起，104路快车将改为127路有轨电车。这是自2001年以来，北京首次增加无轨电车线路。
104将很快更改为127。
据公交集团介绍，目前北京共有104路两条线路：104路（五路居北京西站）和104路快线（北京西站地铁六方站）。104路最初是一条无轨电车线路，1994年成为一条使用燃料的公交线路。从2013年12月28日的第一辆公交车开始，104路快速公交车将被双源无轨电车取代，路线编号将改为127路。。
有轨电车127的第一站和最后一站。
它仍然是北京火车站西六方站，运营时间仍然是5:00-24:00；
新增3个车站，调整1个车站，具体为：方家胡同、北冰寺、大佛寺站双向新增。新东安市场站从胡同向两个方向移动到新东安集市北门，与103号和104号汽车站站在同一个车站。双园共有30辆无轨电车，高峰时段的计划列车间隔将保持在4-5分钟。
28日，它们全部被无轨电车取代。
昨日，公交集团运营部部长曹艳表示，目前104快速换乘有轨电车线路已经建成，主要依托原有的线路网，新增线路网约3公里。目前正在进行最后的线路调试，19日开始换车，型号与目前的103相同。一些有轨电车正在路上运营，它们仍然沿用原路线，编号为104 Express。28日，所有燃油车全部更换，路线编号改为127，采用新设计的路线。
双源更新后的无轨电车采用了锂离子电池技术，续航能力更强，在正常路况下可以行驶8-10公里。当车辆遇到严重拥堵、道路施工等特殊情况时，可以采取相应的绕行措施，增强无轨电车的灵活性和机动性。此外，无轨电车在运行时可以通过有线网络为车载锂电池充电，无需再建造一个充电站，从而消除了建造专用充电站所需的土地、设备和其他资源的消耗。
据了解，这条104次快速换乘的有轨电车是北京12年来首次增加无轨电车线路。全市将有16条无轨电车线路，线路长度214.42公里，线路长度132.2对公里。
将增加4000辆电动公交车。
公交集团运营总监曹艳表示，根据公司的初步计划，到2017年，预计将新增4000多辆电动汽车，电动汽车总量将达到4700多辆，占公共电动汽车总量的31%。4000多辆电动公交车，其中至少一半用于双元无轨电车的建设，预计未来四年双元将有2000辆无轨电车，年数量约500辆，分布在约20条线路上。
这些线路将分布在哪里？曹艳说，目前，双源共有50多个电站和15条无轨电车线路。未来，现有的发电站和网络线路将主要用于挖掘可用线路。目前，双元无轨电车主要分布在东单、西单、平安街、两广路、朝阳路等区域，未来线路也将围绕这些区域。
三环路上的公交车将实现零排放。
为落实《北京市2013-2017年清洁空气行动计划》，促进节能减排，改善首都大气环境，北京公交集团制定了《2013-2017年车辆发展行动计划》。根据计划，巴士集团将加快从单一燃料汽车向电动汽车和天然气能源汽车的转变。在电动汽车的发展中，与目前的纯电动公交车相比，优先考虑技术成熟的双元无轨电车。到2017年，力争在五环中心城区实现100%清洁能源（电力和燃气驱动）公交车，核心区基本全部使用电动能源公交车，实现三环以内公交车零排放。
未来四年，公交集团将更新13825辆汽车，其中清洁能源汽车占更新总数的80%。截至2017年底，公交集团2.1万辆公交车中，清洁能源汽车约占公交车总数的66%。此外，首批符合欧六排放标准的国产柴油车也将投入运营。
车辆更换和更新工作完成后，公交集团每年可减少燃料消耗15万吨，总燃料消耗每年将减少42%。节省下来的燃料可以用于10万辆汽车一年。氮氧化物排放将减少50%，颗粒物排放将减少60%。公共交通的平均排放水平……
集团已达到北京市第五阶段排放标准。用有轨电车和天然气公交车取代燃油公交车是北京节能减排、控制雾霾的重要举措。未来，北京将加快双园无轨电车的发展，并计划在2017年底前每年增加500辆无轨电车。将104路特快巴士改为有轨电车将是一个开端。昨天，笔者从北京公交集团获悉，从12月28日起，104路快车将改为127路有轨电车。这是自2001年以来，北京首次增加无轨电车线路。
104将很快更改为127。
据公交集团介绍，目前北京共有104路两条线路：104路（五路居北京西站）和104路快线（北京西站地铁六方站）。104路最初是一条无轨电车线路，1994年成为一条使用燃料的公交线路。从2013年12月28日的第一辆公交车开始，104路快速公交车将被双源无轨电车取代，路线编号将改为127路。。
有轨电车127的第一站和最后一站。
它仍然是北京火车站西六方站，运营时间仍然是5:00-24:00；
新增3个车站，调整1个车站，具体为：方家胡同、北冰寺、大佛寺站双向新增。新东安市场站从胡同向两个方向移动到新东安集市北门，与103号和104号汽车站站在同一个车站。双园共有30辆无轨电车，高峰时段的计划列车间隔将保持在4-5分钟。
28日，它们全部被无轨电车取代。
昨日，公交集团运营部部长曹艳表示，目前104快速换乘有轨电车线路已经建成，主要依托原有的线路网，新增线路网约3公里。目前正在进行最后的线路调试，19日开始换车，型号与目前的103相同。一些有轨电车正在路上运营，它们仍然沿用原路线，编号为104 Express。28日，所有燃油车全部更换，路线编号改为127，采用新设计的路线。
双源更新后的无轨电车采用了锂离子电池技术，续航能力更强，在正常路况下可以行驶8-10公里。当车辆遇到严重拥堵、道路施工等特殊情况时，可以采取相应的绕行措施，增强无轨电车的灵活性和机动性。此外，无轨电车在运行时可以通过有线网络为车载锂电池充电，无需再建造一个充电站，从而消除了建造专用充电站所需的土地、设备和其他资源的消耗。
据了解，这条104次快速换乘的有轨电车是北京12年来首次增加无轨电车线路。全市将有16条无轨电车线路，线路长度214.42公里，线路长度132.2对公里。
将增加4000辆电动公交车。
公交集团运营总监曹艳表示，根据公司的初步计划，到2017年，预计将新增4000多辆电动汽车，电动汽车总量将达到4700多辆，占公共电动汽车总量的31%。4000多辆电动公交车，其中至少一半用于双元无轨电车的建设，预计未来四年双元将有2000辆无轨电车，年数量约500辆，分布在约20条线路上。
这些线路将分布在哪里？曹艳说，目前，双源共有50多个电站和15条无轨电车线路。未来，现有的发电站和网络线路将主要用于挖掘可用线路。目前，双元无轨电车主要分布在东单、西单、平安街、两广路、朝阳路等区域，未来线路也将围绕这些区域。
三环路上的公交车将实现零排放。
为落实《北京市2013-2017年清洁空气行动计划》，促进节能减排，改善首都大气环境，北京公交集团制定了《2013-2017年车辆发展行动计划》。根据计划，巴士集团将加快从单一燃料汽车向电动汽车和天然气能源汽车的转变。在电动汽车的发展中，与目前的纯电动公交车相比，优先考虑技术成熟的双元无轨电车。到2017年，力争在五环中心城区实现100%清洁能源（电力和燃气驱动）公交车，核心区基本全部使用电动能源公交车，实现三环以内公交车零排放。
未来四年，公交集团将更新13825辆汽车，其中清洁能源汽车占更新总数的80%。截至2017年底，公交集团2.1万辆公交车中，清洁能源汽车约占公交车总数的66%。此外，首批符合欧六排放标准的国产柴油车也将投入运营。
车辆更换和更新工作完成后，公交集团每年可减少燃料消耗15万吨，总燃料消耗每年将减少42%。节省下来的燃料可以用于10万辆汽车一年。氮氧化物排放将减少50%，颗粒物排放将减少60%。公共交通集团的平均排放水平已达到北京市第五阶段排放标准。
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