2015年底50万辆新能源汽车产销目标有望实现

50万辆——中国计划在2015年底前生产和销售的新能源汽车能否实现？新能源汽车推广新政和首批推广应用城市名单出台后，新能源汽车市场是否已经到了爆发前夕？对此，业内专家普遍看好2015年底前50万辆的推广目标。

第一电动汽车网首席执行官庞一诚表示，9月17日，财政部等四部委发布《关于继续推广应用新能源汽车的通知》；

11月26日，首批新能源汽车推广应用城市或地区名单公布，共批准28个，申请数量达到29万辆。第二批新能源汽车推广应用城市预计将于本月下半月公布，预计申报数量在10万至20万之间。

“政策哪怕刮风。”庞一诚说，“到2015年底，未来两年，中国新能源汽车的生产和交付可能会掀起一个过去三到五年从未见过的高潮，可能是20万辆，可能是30万辆。"

金沙江基金管理合伙人兼董事总经理潘晓峰认为，可以达到50万辆。他还估计，在过去的八年里，中国全电动汽车的电池组总额不到5亿美元。2013年、2014年和2015年，电池组的市场规模将达到50亿美元，是过去八年的10倍。相应的新能源小巴计算为50万辆。他还预测，到2020年，电池组的市场规模将达到350亿美元。2013年是一个转折点，2016年和2017年是转折点。"

江淮汽车前董事长左亚南表示，如果能够出现一些在市场上非常受欢迎、价格可以接受的产品，可能会有50多万辆。“我担心什么？这不是政策问题，这是一个没有好的汽车产品的问题。供应链基本上支持生产大批量的产品。关键是汽车工厂能否准确地设定你的市场地位。左亚南说，”下一轮，许多企业将是政策导向，而不是市场导向，这非常可怕。他还提醒，不必担心充电基础设施不支持的问题。如果你有一个好的产品，你可以在运营过程中不断完善基础设施。

有限公司董事长张丽萍表示，2016年将实现20万辆的销售业绩。“中国的市场应该是世界上最大的，消费群体也不一样。这需要车企对市场有非常深入的了解，他们生产的产品有非常好的市场空间，能够满足目前中国一些潜在客户的需求。他还透露，宇捷正在从微型电动汽车领域向客车和公共汽车。

ABB中国电动汽车基础设施业务发展经理彭文科透露，ABB管理层看好中国的电动汽车市场，将在中国设立全球第三个电动汽车充电基础设施生产基地。

特斯拉中国区总经理张金斯敦透露，预计到明年上半年，特斯拉在中国的电动汽车销售政策细节将明确。“每个人都会真正看到特斯拉是什么样的，如何在路上行走，如何充电，如何获得许可，以及是否有任何特殊政策。他呼吁在政策上给予外国品牌机会，并“改善新能源生态系统”。关于特斯拉的商标纠纷，张金斯敦表示，已由特斯拉总部法律部门处理。“因为我们必须通过法律程序，所以我们非常尊重中国的法律，并希望通过法律手段来解决。目前没有什么可以公开说的。我们已经打开了大门，接受了命令。”他暗示商标问题有望得到解决。50万辆——中国计划在2015年底前生产和销售的新能源汽车能否实现？新能源汽车推广新政和首批推广应用城市名单出台后，新能源汽车市场是否已经到了爆发前夕？对此，业内专家普遍看好2015年底前50万辆的推广目标。

第一电动汽车网首席执行官庞一诚表示，9月17日，财政部等四部委发布《关于继续推广应用新能源汽车的通知》；

11月26日，首批新能源汽车推广应用城市或地区名单公布，共批准28个，申请数量达到29万辆。第二批新能源汽车推广应用城市预计将于本月下半月公布，预计申报数量在10万至20万之间。

“政策哪怕刮风。”庞一诚说，“到2015年底，未来两年，中国新能源汽车的生产和交付可能会掀起一个过去三到五年从未见过的高潮，可能是20万辆，可能是30万辆。"

金沙江基金管理合伙人兼董事总经理潘晓峰认为，可以达到50万辆。他还估计，在过去的八年里，中国全电动汽车的电池组总额不到5亿美元。2013年、2014年和2015年，电池组的市场规模将达到50亿美元，是过去八年的10倍。相应的新能源小巴计算为50万辆。他还预测，到2020年，电池组的市场规模将达到350亿美元。2013年是一个转折点，2016年和2017年是转折点。"

江淮汽车前董事长左亚南表示，如果能够出现一些在市场上非常受欢迎、价格可以接受的产品，可能会有50多万辆。“我担心什么？这不是政策问题，这是一个没有好的汽车产品的问题。供应链基本上支持生产大批量的产品。关键是汽车工厂能否准确地设定你的市场地位。左亚南说，”下一轮，许多企业将是政策导向，而不是市场导向，这非常可怕。他还提醒，不必担心充电基础设施不支持的问题。如果你有一个好的产品，你可以在运营过程中不断完善基础设施。

有限公司董事长张丽萍表示，2016年将实现20万辆的销售业绩。“中国的市场应该是世界上最大的，消费群体也不一样。这需要车企对市场有非常深入的了解，他们生产的产品有非常好的市场空间，能够满足目前中国一些潜在客户的需求。他还透露，宇捷正在从微型电动汽车领域向客车和公共汽车。

ABB中国电动汽车基础设施业务发展经理彭文科透露，ABB管理层看好中国的电动汽车市场，将在中国设立全球第三个电动汽车充电基础设施生产基地。

特斯拉中国区总经理张金斯敦透露，预计到明年上半年，特斯拉在中国的电动汽车销售政策细节将明确。“每个人都会真正看到特斯拉是什么样的，如何在路上行走，如何充电，如何获得许可，以及是否有任何特殊政策。他呼吁在政策上给予外国品牌机会，并“改善新能源生态系统”。关于特斯拉的商标纠纷，张金斯敦表示，已由特斯拉总部法律部门处理。“因为我们必须通过法律程序，所以我们非常尊重中国的法律，并希望通过法律手段来解决。目前没有什么可以公开说的。我们已经打开了大门，接受了命令。”他暗示商标问题有望得到解决。

标签：特斯拉江淮

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